Ducati Desmo450 MX Factory – nueva generación del motocrosista

Un año después del estreno de la Desmo450 MX, Ducati presenta la Desmo450 MX Factory, una versión evolucionada para pilotos de carreras ambiciosos. Se espera que pese 104 kilogramos (–0,8 kg) menos que el modelo base y venga equipada de fábrica con componentes que provienen directamente del mundo de la competición.

En el corazón se encuentra el monocilíndrico con distribución desmodrómica, conocido por la división de competición de Ducati. Según Ducati, el motor debería entregar 63,5 CV a 9.400 rpm y 53,5 Nm a 7.500 rpm. El limitador de revoluciones está fijado en 11.900 rpm. Gracias al sistema de escape de titanio de Akrapovič y a un mapeado propio, el par motor se refuerza en el rango medio entre 4.000 y 7.500 rpm. La desmodrómica permite un control preciso de las válvulas a altas revoluciones. Ducati destaca que el motor, gracias a esto, acelera más rápido en las curvas y ofrece un empuje constante, con el 70 % del par máximo ya disponible desde las 4.200 rpm.

El chasis se basa en un marco perimetral de aluminio que pesa 8,95 kg. Para el modelo Factory, Showa desarrolló una horquilla invertida especial de 49 mm con recubrimiento Dark-Kashima y superacabado TiO. Esto debería proporcionar una respuesta más sensible y una mayor durabilidad en condiciones exigentes de offroad.

El amortiguador ofrece un recorrido de 301 mm y la horquilla 310 mm. Ambos elementos son completamente ajustables. Las tijas de horquilla de Ergal mecanizadas ahorran alrededor de 200 gramos de peso. Ducati confía en la precisión de dosificación del sistema de frenos Brembo con discos Galfer (260 mm delante, 240 mm detrás). El equipamiento de serie también incluye neumáticos Pirelli Scorpion MX32, cadena RK MXU O-Ring, llantas Takasago Excel con radios Alpina y un dispositivo Holeshot, que debería asegurar salidas estables.

Ducati integra una electrónica que normalmente solo se encuentra en MotoGP y Superbike. A bordo se incluye el Ducati Traction Control (DTC) con cuatro niveles, Launch Control, Engine Brake Control y Quickshifter. A través de la aplicación X-Link, se pueden configurar individualmente dos modos de conducción: respuesta del acelerador, control de tracción y freno motor se pueden ajustar según la pista y el piloto. La electrónica está diseñada para reconocer cuándo la rueda trasera se levanta sobre obstáculos y desactivar automáticamente el sistema DTC.

Ducati afirma que los intervalos de mantenimiento están diseñados de manera práctica: cambio de pistones y revisión del juego de válvulas cada 45 horas de funcionamiento, y una revisión completa del motor cada 90 horas. Para los fanáticos de las carreras, Ducati Performance ofrece numerosos accesorios para replicar el aspecto y el rendimiento de las máquinas de fábrica del MXGP, como cubos de rueda mecanizados, llantas reforzadas, asiento de competición y componentes Brembo Racing. Una línea de ropa exclusiva de Drudi Performance con equipamiento de Alpinestars y Arai completa el paquete.

Estéticamente, la Ducati Desmo450 MX Factory luce la pintura Ducati Corse 2025, inspirada en las máquinas de fábrica del MXGP. El bastidor y los soportes de eje están anodizados en negro, lo que acentúa aún más el aspecto de fábrica. El modelo ya está disponible en los concesionarios Ducati de Europa.

El precio comienza en Alemania desde 14.590 euros (precio de lista incl. 19% IVA más costos adicionales de entrega).