Con los modelos 450MT y 800MT, CFMOTO ha lanzado al mercado dos trail técnicamente maduras y con un diseño potente. Mientras que la 450MT, con 42 CV, representa una opción atractiva para la clase A2, la 800MT, como hermana mayor, quiere hacerle la competencia a trails ya establecidas como la Yamaha Ténéré 700 o la BMW F900GS. Según Touratech, las suspensiones de serie ofrecen un buen compromiso entre uso cotidiano y off-road ligero, pero llegan a su límite con carga útil elevada o un uso off-road deportivo. Justo ahí es donde entran los nuevos componentes de Touratech Suspension.
Touratech Suspension: mejora de suspensión para los modelos CFMOTO MT
Más control para la CFMOTO 450MT y 800MT
Touratech Suspension presenta una amplia mejora de suspensión para la CFMOTO 450MT y 800MT. Desde muelles progresivos hasta el amortiguador premium Extreme: más confort, control y estabilidad en cada viaje.
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Der Horvath
Publicado en 15/11/2025
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Amortiguador Extreme: la mejora premium
El amortiguador Extreme está disponible para ambos modelos y, según el fabricante, ha sido concebido para los usos más exigentes. Componentes robustos —desde la barra del pistón hasta los ojales del amortiguador y las juntas— deben garantizar la máxima resistencia. Gracias a un depósito de compensación externo se dispone de un gran volumen de aceite, que gracias a una mejor refrigeración permite un rendimiento constante incluso en largas etapas off-road. Además, según Touratech, el amortiguador responde de forma fina ante las irregularidades del terreno. Tanto la precarga del muelle como el rebote se pueden ajustar de forma individual. La compresión incluso puede ajustarse por separado para high y low speed.
Opcional: rebaje de altura de 25 milímetros
Para la CFMOTO 800MT, el amortiguador Extreme también está disponible en una versión con rebaje de altura de 25 milímetros. A juego con esto, Touratech Suspension ofrece muelles de horquilla progresivos en versión estándar y de rebaje. Esta combinación debe favorecer especialmente a los pilotos de menor estatura o a los viajes con carga útil elevada.
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Muelles progresivos de recambio: tuning de suspensión a bajo precio
Quien busque una mejora económica pero efectiva puede recurrir a los muelles progresivos de recambio. Estos mejoran el comportamiento dinámico y aumentan las reservas al final del recorrido de la suspensión, tanto en la horquilla como en el amortiguador. También están disponibles en longitud estándar o con rebaje de altura.
Con los nuevos componentes, Touratech Suspension quiere mejorar notablemente el comportamiento dinámico de los modelos MT de CFMOTO. Especialmente en viajes con equipaje o fuera de carreteras asfaltadas, la mejora debe aportar más seguridad, comodidad y precisión.
La gama completa está disponible en la tienda online de Touratech y, según el fabricante, se amplía de forma continua.
Conclusión: Touratech Suspension: mejora de suspensión para CFMOTO 450MT y 800MT
Touratech ofrece para la CFMOTO 450MT y 800MT dos niveles de equipamiento, y la diferenciación tiene sentido. Quien busque, a bajo precio, la mayor palanca de mejora, recurre a los muelles progresivos de recambio para el amortiguador y la horquilla de serie: comportamiento dinámico fino al principio, altas reservas contra el fondeo al final del recorrido de la suspensión. Quien quiera más, obtiene con el amortiguador Extreme la pieza premium con depósito de compensación externo, que refrigera el aceite del amortiguador y mantiene la compresión constante incluso después de horas. La precarga del muelle y el rebote se pueden ajustar en un amplio rango, la compresión por separado para high y low speed. Para la 800MT, el Extreme está disponible además en una variante con rebaje de altura de 25 milímetros con los muelles de horquilla adecuados. Para pilotos ambiciosos de viaje de ambos modelos MT que quieran dejar atrás la suspensión de serie, útil pero sencilla, es la mejora obvia, porque el ajuste separado de la compresión permite una configuración real. Nuestras propias impresiones de conducción aún están pendientes.
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