Honda CB1000F vs Kawasaki Z900RS – Comparación de datos 2026

Los diseños retro han experimentado un fuerte resurgimiento en la fabricación de motocicletas en los últimos años. Con la Honda CB1000F 2026 y la Kawasaki Z900RS 2026, dos fabricantes japoneses presentan modelos nuevos o actualizados que representan esta filosofía en las calles. Ambos modelos combinan líneas clásicas con tecnología moderna, un enfoque emocionante que comparamos teóricamente aquí basándonos en los datos conocidos.

Honda retoma con la CB1000F 2026 la legendaria serie Bol d’Or. El diseño retro incorpora características típicas de los años 80: faro LED redondo, líneas claras y llamativas franjas de color. Técnicamente, se basa en la plataforma de la Hornet 1000, pero ha sido revisada en varios aspectos. Materiales sostenibles, como piezas de plástico reciclado, completan el concepto.

La Z900RS 2026 continúa el legado de la Z1. Kawasaki mantiene la clásica forma del tanque, el concepto de asiento erguido y el distintivo escape tipo megáfono. Para el nuevo año modelo, se han revisado el motor, la electrónica y la ergonomía, pero el diseño se mantiene deliberadamente cercano a la icónica estética de los años 70.

En la CB1000F trabaja un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc, basado en la Fireblade de 2017. En la hoja de especificaciones figuran 122 CV a 9,000 rpm y 103 Nm a 8,000 rpm. La transmisión se realiza mediante una caja de seis velocidades con embrague antirrebote. Se han realizado ajustes en la admisión y los perfiles de los árboles de levas para mejorar el par en el rango medio.

La Z900RS utiliza el conocido motor de cuatro cilindros de 948 cc, que se basa en la Z900, pero ha sido revisado. Con 116 CV a 9,300 rpm y 98 Nm a 7,700 rpm, promete una entrega de potencia armoniosa. Las modificaciones en el cigüeñal, los nuevos perfiles de los árboles de levas y la caja de aire están diseñadas para proporcionar una respuesta espontánea y el característico sonido Z.

Ambas motocicletas cuentan con marcos de acero, horquillas invertidas y basculantes de doble brazo de aluminio. En cuanto a otros datos de la suspensión, las dos motos retro son bastante similares:

La CB1000F está equipada con una unidad giroscópica de seis ejes para controlar el control de tracción, el control de caballitos y el ABS en curvas. Hay disponibles tres modos de conducción estándar y dos modos de usuario configurables libremente. A través de la pantalla TFT de 5 pulgadas, también se puede utilizar el sistema Honda RoadSync para la integración con smartphones.

Kawasaki también equipa la Z900RS 2026 con la electrónica más avanzada. La nueva IMU de 6 ejes permite sistemas como el KCMF (Función de Gestión en Curvas) y el KIBS (ABS inteligente). El Quickshifter (KQS) y el control de crucero vienen de serie. La respuesta del acelerador se gestiona mediante el sistema electrónico Ride-by-Wire. Sin embargo, los instrumentos apuestan por un aire retro, con dos indicadores analógicos circulares que incorporan una pantalla LC en el centro.

La Honda sigue un enfoque orientado al confort con una altura de asiento moderada, geometría equilibrada y una practicidad específica para el uso diario. La Kawasaki, con una postura ligeramente más deportiva, asiento más alto y asientos Ergo-Fit opcionales, ofrece más opciones de personalización. Ambos fabricantes priorizan un buen manejo en el tráfico urbano y en carreteras sinuosas, pero con diferentes personalidades: la CB1000F es culta, mientras que la Z900RS es tradicional y emocional.

La Honda CB1000F 2026 y la Kawasaki Z900RS 2026 demuestran lo versátil que puede ser el tema retro. Honda subraya la precisión técnica, la sostenibilidad y el equilibrio. Kawasaki mantiene la conexión emocional con el pasado con un sonido característico y una apariencia clásica.

Aún falta un enfrentamiento directo en la carretera, pero este resumen teórico ya muestra que ambos fabricantes toman caminos diferentes para combinar lo retro y lo moderno. La prueba práctica del próximo año revelará cómo se desempeñan estos conceptos en la realidad.

También en cuanto al precio, ambos cuatro cilindros retro están muy cerca. La Honda CB1000F 2026 comienza en Alemania desde 12.329 euros incluyendo transporte. La Kawasaki Z900RS 2026 cuesta 13.470 euros incluyendo transporte, posicionándose un poco más arriba. Ambos modelos se sitúan en el segmento superior de naked bikes, pero ofrecen una fuerte relación calidad-precio, especialmente para los motociclistas que desean combinar estilo retro con tecnología actual.

Más cifras y datos están disponibles aquí: Comparativa de datos Honda CB1000F vs. Kawasaki Z900 RS.