KOVE MX450 Enduro 2026 – La nueva máquina todoterreno de China

Tecnología probada en Dakar para enduristas ambiciosos

Con la nueva KOVE MX450 Enduro, el fabricante chino lanza una moto offroad de 450 cc que se basa en la experiencia del Rally Dakar y está dirigida a pilotos con ambiciones deportivas.

Der Horvath

published on 6/11/2025

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Nuevo Corazón: Monocilíndrico 450 con experiencia en competición

El motor de la KOVE MX450 Enduro es un monocilíndrico de 450 cc completamente nuevo, que según el fabricante ha surgido de un intenso programa de pruebas en el marco del Rally Dakar. El cuatro tiempos refrigerado por agua entrega 35 kW (47,6 CV) a 9.500 rpm y ofrece un par motor de 40 Nm a 7.500 rpm. Con una relación de compresión de 13:1 y la inyección de BOSCH, el monocilíndrico está diseñado para una respuesta del acelerador precisa y una entrega de potencia uniforme.

Suspensión y Chasis: Robustez se encuentra con ajuste fino

El chasis de la KOVE MX450 Enduro se basa en un marco de doble bucle de acero de alta resistencia con un subchasis de aluminio. Según el fabricante, se ha puesto especial énfasis en la estabilidad y el feedback. Con un peso de solo 120 kilogramos lista para rodar y una distancia al suelo de 285 milímetros, la MX450 Enduro está diseñada para ser ideal en terrenos exigentes. Los elementos de suspensión completamente ajustables de Yu An, con una horquilla USD de 310 mm en la parte delantera y un amortiguador trasero con un recorrido de 290 mm y cámara de aire externa, permiten ajustar individualmente la precarga, compresión y rebote, ofreciendo un recorrido de 310 mm delante y 290 mm detrás.

Kove MX450 Enduro 2026: Frenos, Electricidad y Equipamiento

La frenada se realiza con componentes de Taisko: un disco delantero con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero con pinza de un solo pistón. Para mayor seguridad, cuenta con un sistema ABS dual que supervisa ambas ruedas. La iluminación de la MX450 Enduro también es moderna: faros LED completos, luces diurnas, intermitentes LED y un panel de instrumentos LCD forman parte del equipamiento estándar. La alimentación eléctrica está a cargo de una ligera batería de litio de 2,3 Ah.

KOVE apuesta por neumáticos de tacos CST en los tamaños clásicos de enduro: 90/90-21 delante y 140/80-18 detrás. Estos neumáticos de tacos profundos están diseñados para ofrecer un fuerte efecto autolimpiante y un alto agarre. El depósito de 9,5 litros permite recorridos más largos, mientras que la altura del asiento de 960 mm y el diseño plano del asiento proporcionan libertad de movimiento deportiva. Un guardabarros delantero reforzado y las estriberas de acero inoxidable completan el robusto paquete.

Aún no tenemos información sobre la fecha de lanzamiento al mercado ni el precio.