Benelli TRK 902 Xplorer – nueva moto de aventura presentada

Con la nueva Benelli TRK 902 Xplorer, el fabricante italiano amplía su popular gama de crossovers. El modelo de producción se basa en el concepto presentado el año pasado y está diseñado para ser el puente entre una tourer de carretera y una moto de adventure.

A primera vista, el carácter offroad de la TRK 902 Xplorer es evidente. Un frontal compacto con una pantalla ajustable, ya sea manual o electrónicamente según la variante, define su apariencia. Los intermitentes LED integrados en los protectores de manos y los focos adicionales opcionales resaltan su robustez. Para terrenos fuera del asfalto, Benelli apuesta por ruedas de radios tangenciales sin cámara con llantas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR M+S.

Un tanque de acero de 20 litros con cubierta de plástico parcial proporciona, junto con un consumo de aproximadamente 5 l/100 km, una gran autonomía. Otros detalles incluyen un diseño de doble faro llamativo, manijas de nylon con buen agarre para el pasajero y un sistema de protección bien pensado con defensas y una placa de protección del motor de aluminio de serie.

El corazón de la TRK 902 Xplorer es un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 904 cc con cuatro válvulas por cilindro. Este motor cumple con la normativa Euro-5+ y está ajustado para ofrecer un potente par motor en el rango de bajas y medias revoluciones. La potencia máxima es de 95,2 CV (70 kW) a 9000 rpm, y el par máximo es de 90 Nm a 6500 rpm. El sistema Ride-by-Wire con mariposas de 46 mm y la gestión Bosch Motronic aseguran una respuesta del acelerador precisa. También está equipada con un embrague anti-rebote.

El motor está integrado en un chasis de tubo de acero con placas de refuerzo, desarrollado en Pesaro. Para los elementos de suspensión, se utiliza una horquilla invertida Marzocchi de 43 mm, completamente ajustable en compresión, rebote y precarga. En la parte trasera, trabaja un monoamortiguador con basculante de aluminio y ajuste remoto de la precarga. El recorrido de la suspensión es de 170 mm, la distancia al suelo es de 215 mm y la altura del asiento es de 840 mm, valores que según el fabricante, aseguran un manejo cómodo y seguro en terrenos difíciles.

En el sistema de frenos, Benelli opta por equipos Brembo con discos de 320 mm y pinzas monobloque montadas radialmente en la parte delantera, así como un disco de 260 mm en la parte trasera.

El paquete electrónico de la TRK 902 Xplorer es completo:

• Pantalla TFT de 7 pulgadas con Bluetooth y Wi-Fi,
• Tres modos de conducción (Sport, Touring, Urban),
• ABS desconectable en la parte delantera y trasera,
• Control de tracción y control de crucero,
• Quickshifter para cambios de marcha sin embrague,
• TPMS para monitoreo de presión de neumáticos.

Para garantizar el confort en largos trayectos, dispone de puños calefactables y asiento calefactable (de tres niveles), conexión USB y caballete central. Opcionalmente, están disponibles maletas de aluminio, una dashcam controlada por aplicación y un sistema de radar con advertencia de ángulo muerto.

Con la TRK 902 Xplorer, Benelli completa su gama de motos de aventura en el segmento superior. Este modelo está diseñado como una variante apta para el offroad, mientras que una versión orientada a la carretera, la TRK 902 Stradale, también fue presentada en la EICMA. Según el fabricante, la Xplorer estará disponible a partir de 2026 en todos los concesionarios Benelli y está dirigida especialmente a los viajeros con ambiciones todoterreno que buscan un equilibrio perfecto entre equipamiento, ergonomía y electrónica.

Aún no se conoce el precio.