Italjet apuesta en el Roadster 400 por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido con 394 cc de cilindrada. Según la ficha técnica, el motor entrega 31 kW (41,5 CV) a 7.500 rpm y proporciona 41,2 Nm a 6.000 rpm. La transmisión se realiza mediante una caja de cambios CVT sin escalonamientos con correa en V y embrague centrífugo, al estilo clásico de un scooter, aunque con un aire notablemente más deportivo.
Italjet Roadster 400 – Roadster urbano con carácter
Estilo extravagante se encuentra con elegancia retro
Con el Roadster 400, Italjet lanza un vehículo que busca fusionar el estilo urbano, una sofisticación técnica excepcional y un diseño inconfundible.
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Der Horvath
published on 5/11/2025
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Italjet Roadster 400 – Base técnica con motor monocilíndrico de 400 cc
El peso se especifica en 151 kg y el tanque tiene una capacidad de 12 litros. Italjet indica un consumo de 5,1 l/100 km, con emisiones por debajo de 90 g/km según la normativa Euro 5+.
Sistema DLAS – Parte frontal patentada para un manejo preciso
Técnicamente, destaca especialmente el sistema DLAS (Suspensión Articulada de Doble Enlace). Se trata de un sistema de eje delantero patentado por Italjet con dos elementos que separan la dirección de la suspensión. El brazo inferior integra el eje de la rueda y el soporte de la pinza de freno. Según el fabricante, esta construcción debería proporcionar una mayor rigidez, un peso reducido y un comportamiento de dirección preciso, que no depende de la amortiguación.
En la parte delantera, trabaja una suspensión de brazo líder con 90 mm de recorrido, mientras que en la parte trasera hay un basculante de brazo arrastrado con 120 mm de recorrido. Ambas ruedas miden 13 pulgadas y están equipadas con neumáticos en las dimensiones 120/70 ZR13 delante y 150/70 ZR13 detrás.
La desaceleración está a cargo de dobles discos de 280 mm en la parte delantera y un disco único de 260 mm en la parte trasera, ambos con ABS.
Diseño – Típicamente llamativo de Italjet, con toques retro
En términos de estética, Italjet se mantiene fiel a su línea: el Roadster 400 se presenta anguloso, deportivo y con una apertura técnica evidente. El chasis de acero Trellis está visiblemente integrado y las llantas de aleación con radios refuerzan el aspecto mecánico.
Al mismo tiempo, destacan los elementos retro: faros redondos con moderna tecnología LED, líneas claras sin carenados excesivos y sutiles detalles cromados que evocan a las motos naked clásicas. Así, el Roadster se presenta como una mezcla de scooter urbano y roadster retro, un enfoque típicamente Italjet, que se destaca deliberadamente de la multitud.
Equipamiento – Funciones modernas para el entorno urbano
El Italjet Roadster 400 está equipado con pantalla TFT, control de tracción, ABS, puños calefactables, iluminación LED, incluyendo luces diurnas, y un sistema antirrobo. La altura del asiento de 790 mm y la distancia entre ejes de 1.540 mm sugieren una posición de conducción erguida pero deportiva. Italjet especifica intervalos de mantenimiento cada 15.000 km, y el ajuste de válvulas se realiza cada 30.000 km.
Según el fabricante, el precio del Roadster comenzará en aproximadamente 7.500 euros.
Conclusión – Un scooter para individualistas
Con el Roadster 400, Italjet amplía su gama con un vehículo que se sitúa entre un scooter y una motocicleta. La combinación de sofisticación técnica, sistema de suspensión patentado y diseño singular seguramente atraerá a aquellos que desean destacar en el tráfico urbano.
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Preguntas frecuentes – Italjet Roadster 400
¿Cuánta potencia tiene el Italjet Roadster 400? El motor monocilíndrico entrega 31 kW (41,5 CV) a 7.500 rpm y 41,2 Nm a 6.000 rpm.
¿Qué tipo de suspensión utiliza el Italjet Roadster 400? Utiliza el sistema patentado DLAS de Italjet, una construcción de doble manillar con sistemas de dirección y suspensión separados.
¿Cuánto pesa el Italjet Roadster 400? El peso en orden de marcha es de 151 kg.
¿Qué sistema de frenos lleva instalado? En la parte delantera hay dos discos de 280 mm y en la parte trasera un disco de 260 mm, todos con ABS.
¿Qué tamaños de neumáticos tiene el Roadster 400? Delantero 120/70 ZR13, trasero 150/70 ZR13.
¿Cuál es la altura del asiento? La altura del asiento es de 790 mm.
¿Cuál es la capacidad del tanque? La capacidad es de 12 litros.
¿Qué electrónica viene de serie? Pantalla TFT, ABS, control de tracción, sistema de iluminación LED, sistema antirrobo, puños calefactables.
¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento del Italjet Roadster 400? El intervalo de mantenimiento regular es cada 15.000 km o 12 meses.
¿Cuánto cuesta el Italjet Roadster 400? El precio se indica en aproximadamente 7.500 euros.
Italjet Roadster 400 – Roadster urbano con carácter Images
Source: 1000PS
