Nueva Kawasaki Z900RS 2026

Con la nueva Kawasaki Z900RS, el fabricante japonés escribe el siguiente capítulo de su icónica retro. Para el año modelo 2026, la clásica moto deportiva se presenta con un motor mejorado, electrónica refinada y un sonido que evocará la dorada era de la Z1.

En el corazón de la Kawasaki Z900RS 2026 late un motor de cuatro cilindros en línea mejorado, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 948 cm³. Está diseñado para ofrecer 116 CV a 9.300 rpm y 98,0 Nm a 7.700 rpm. Las nuevas válvulas de mariposa electrónicas (ETV) regulan la cantidad de aire y combustible con mayor precisión, asegurando una respuesta del acelerador más natural. Kawasaki también ha ajustado la ECU para proporcionar más control en bajas revoluciones y un notable aumento de potencia en altas.

Cambios técnicos importantes en detalle:

• Masa del cigüeñal reducida en un 10% - respuesta más directa
• Corona más grande (43 dientes) y engranajes más ajustados para mejor aceleración
• Aumento de la compresión de 10,8:1 a 11,8:1
• Nuevos perfiles de levas con control de válvulas modificado
• Embudos de admisión revisados (#1 y #4 más cortos, #2 y #3 más largos)
• Caja de aire optimizada para un par motor uniforme y el característico sonido Z

El resultado promete ser una experiencia de conducción aún más vibrante, en el auténtico estilo de los cuatro cilindros clásicos.

El nuevo escape tipo megáfono combina el estilo retro con la tecnología moderna. Colectores revisados, un silenciador trasero de nuevo diseño y un pre-silenciador generan un sonido profundo y auténtico, que está diseñado intencionalmente para evocar el sistema 4-en-1 de la Z1. La afinación del sonido ha sido desarrollada específicamente para proporcionar al piloto el característico rugido Kawasaki, desde el primer acelerón hasta el cruising.

Con la nueva IMU de 6 ejes, la electrónica más avanzada llega a la Z900RS 2026. Esta tecnología mide todos los movimientos de la motocicleta y permite el uso de la Función de Gestión en Curvas de Kawasaki (KCMF). Este sistema está diseñado para intervenir de manera estabilizadora al frenar en curvas o sobre superficies resbaladizas, ofreciendo así mayor seguridad sin diluir el carácter clásico.

La posición de conducción de la Z900RS sigue siendo erguida y relajada, ideal para el tráfico urbano o carreteras secundarias repletas de curvas. La versión estándar ofrece una altura de asiento de 835 mm, mientras que la variante SE es ligeramente más alta con 845 mm. Un ERGO-FIT Low Seat opcional puede reducir la altura del asiento en 25 mm. El asiento rediseñado, con laterales más anchos y espuma más gruesa, está pensado para mejorar significativamente la comodidad en largas distancias.

El Kawasaki Quick Shifter (KQS) permite cambiar de marcha hacia arriba y hacia abajo sin embrague. Un sensor sin contacto detecta el movimiento de la palanca a partir de 1.500 rpm, interrumpiendo brevemente el encendido para asegurar cambios de marcha suaves. Además, ahora se incluye de serie un Control de Crucero, que se maneja desde el mando del manillar izquierdo. La velocidad y el acelerador se controlan electrónicamente, adaptándose automáticamente a subidas o bajadas.

Kawasaki sigue fiel a su estilo: en 2026 también ofrece la Z900RS en varias versiones.

• Z900RS SE con el legendario diseño Fireball - con un naranja más intenso, mayor contraste y componentes de chasis en dorado
• Black Ball Edition - completamente en negro, con emblemas clásicos de la Z1
• Modelo estándar en Candy Tone Red - inspirado en la Z1B de 1975

Por primera vez, todas las versiones están disponibles también como modelos de 70 kW, que se pueden limitar a 35 kW (apto para A2).

La Kawasaki Z900RS 2026 no es una reinvención radical, sino una continuación cuidadosa pero consistente de su icónico legado. Con un motor finamente ajustado, electrónica moderna y el característico sonido Z, probablemente demostrará una vez más que lo retro y el progreso no tienen por qué ser opuestos.

La Z900RS estará disponible a finales de 2025 o principios de 2026 en los concesionarios Kawasaki. Ya se han anunciado los precios para Alemania:

Kawasaki Z900RS: CANDY TONE RED (RD1); Precio (PVP): 12.995 euros de fábrica, 13.470 euros con transporte incluido; disponible a partir de diciembre de 2025.

Kawasaki Z900RS Black Ball Edition: EBONY (BK2); Precio (PVP): 13.195 euros de fábrica, 13.670 euros con transporte incluido; disponible a partir de diciembre de 2025.

Kawasaki Z900RS SE: METALLIC SPARK BLACK (BK1); Precio (PVP): 14.595 euros de fábrica, 15.070 euros con transporte incluido; disponible a partir de diciembre de 2025.