A partir de 2026, GASGAS dejará de contar con un equipo de fábrica en el Trial. Un paso más hacia la consolidación tras trasladar la producción de los modelos de Trial de España a Mattighofen.
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Poky
published on 24/10/2025
A partir de 2026, GASGAS dejará de tener un equipo de fábrica en el Trial. Al mismo tiempo, la producción de los modelos de Trial se trasladará de España a Mattighofen.
Desde la temporada 2026, GASGAS no competirá con un equipo de fábrica en el Campeonato Mundial de Trial ni en el Campeonato de España. GASGAS está redefiniendo su estrategia para optimizar la eficiencia industrial y expandir las actividades de distribución dentro del grupo KTM AG.
La fabricación de los modelos de Trial de GASGAS se trasladará del actual emplazamiento en Terrassa, cerca de Barcelona, a Mattighofen. Ya los modelos Enduro de la marca se producían en Austria, y ahora también se fabricará allí la gama de Trial. Según KTM, los procesos de fabricación de todas las marcas del grupo se unificarán en la planta de Mattighofen para maximizar la capacidad y aumentar la potencia industrial.
La planta en España cerrará como sitio de producción. Unos 20 empleados de fabricación se verán afectados, mientras que el resto del personal en España permanecerá en la empresa.
Como parte de esta reorientación, GASGAS decide no tener más un equipo oficial de fábrica en el deporte de Trial. Con el subcampeonato mundial de Jaime Busto en la temporada 2025, el equipo de fábrica se despide con un fuerte resultado deportivo. GASGAS agradece en el comunicado a todos los miembros del equipo por sus años de dedicación. El retiro afecta tanto al campeonato mundial como al campeonato nacional en España.
Sin embargo, los pilotos privados y los equipos de carreras independientes continuarán recibiendo un apoyo contundente. Según la empresa, el apoyo se proporcionará en forma de asistencia técnica y asociaciones, manteniendo así a GASGAS visible en el deporte de Trial.
Para los clientes no cambia nada: la red de distribuidores permanece intacta y la venta de motocicletas, repuestos y servicios continúa como de costumbre. Sin embargo, aún está por descubrirse la magnitud del futuro programa de productos. Lo que está claro es que la gama de Trial continuará siendo atendida, aunque ya no desde España.