Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ha lanzado al mercado una trail reducida y de inspiración clásica. Touratech Suspension ofrece ahora una amplia actualización para la suspensión de serie del boxer G/S refrigerado por aire y aceite.
Mejorar la suspensión de la BMW R 12 G/S con Touratech Suspension
Nueva suspensión Touratech para más control en cualquier terreno
Touratech presenta nuevos componentes de suspensión para la BMW R 12 G/S. Muelles progresivos, amortiguador trasero Explore y amortiguador de dirección CSC deben proporcionar más confort, control y estabilidad, tanto en carretera como en off-road.
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Der Horvath
Publicado en 18/9/2025
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Rendimiento de suspensión mejorado para la BMW R 12 G/S
El punto de partida de la actualización de suspensión lo forman los muelles progresivos de recambio para la horquilla y el amortiguador trasero. Estos deben permitir un comportamiento dinámico más sensible, así como mayores reservas en situaciones de carga extrema, tanto en carretera como en off-road. Los muelles están disponibles por separado o en set, opcionalmente también en una variante para rebajar la altura en 25 milímetros. De esta forma no solo se pueden adaptar las características de conducción, sino también la altura de asiento a las necesidades individuales.
Los muelles progresivos de recambio para la horquilla y el amortiguador trasero.
Amortiguador trasero Explore para exigencias más altas
Para aún más rendimiento está disponible el amortiguador trasero Explore, especialmente ajustado para la R 12 G/S. Cuenta con:
- precarga de muelle ajustable mecánicamente
- compresión separada en high y lowspeed
- ajuste de rebote
- depósito de compensación externo con gran volumen de aceite
El amortiguador trasero Touratech Explore.
El amortiguador trasero Explore es totalmente reparable y está diseñado para altas cargas, como viajes con equipaje.
Amortiguador de dirección CSC para mayor estabilidad
Touratech completa el programa con el amortiguador de dirección CSC, que ofrece muchas más posibilidades de ajuste frente al equivalente de serie. El amortiguamiento se puede ajustar finamente en 24 clics, lo que proporciona una estabilidad notablemente mayor, especialmente con carga útil y en uso off-road.
El amortiguador de dirección CSC.
Especialmente en etapas largas sobre terreno suelto, el amortiguador debe calmar el comportamiento dinámico y aliviar al piloto.
Touratech Suspension para la R12 G/S: precios y variantes de un vistazo
| Producto | Número de artículo | Precio |
|---|---|---|
| Muelles de horquilla progresivos | 034-5890 | 189,00 € | Set muelles progresivos (horquilla + amortiguador trasero) | 034-5891 | 295,00 € | Set muelles (rebaje -25 mm) | 034-5892 | 295,00 € | Amortiguador trasero Explore | 034-5893 | 1.049,00 € | Amortiguador de dirección CSC | 034-5889 | 299,00 € |
Según Touratech, próximamente seguirán más variantes de amortiguador trasero para la R 12 G/S. Con la nueva oferta de suspensión, Touratech se dirige a todos aquellos que quieren aprovechar todo el potencial de su BMW R 12 G/S. Más información en la tienda online de Touratech
Conclusión: Suspensión Touratech para la BMW R 12 G/S: preparada para viajar
Touratech reforma la suspensión de la BMW R 12 G/S para el uso en viajes y en off-road. Los muelles progresivos de recambio para la horquilla y el amortiguador trasero responden de forma sensible y, gracias a su curva progresiva, mantienen reservas para situaciones extremas, lo cual se nota tanto en carretera como en off-road. Quien quiera sentarse más bajo, también los puede conseguir en una variante 25 milímetros más corta. El amortiguador trasero Explore está diseñado para cargas pesadas y permite un ajuste fino y separado de rebote y compresión en las zonas de high y lowspeed. El amortiguador de dirección CSC con 24 clics debe hacer que la trail, cargada y pesada, circule notablemente más tranquila en off-road, amortiguando así el balanceo del manillar. Para los viajeros con equipaje que suelen llevar su R 12 G/S a menudo por off-road, el paquete merece la pena por sus componentes ajustados a la carga y al terreno. Quien circule sobre todo por asfalto, apenas necesita este esfuerzo.