Prueba de Viaje Extremo del Casco Modular Schuberth Concept

Antes de embarcarnos en nuestra prueba de viaje de doce días por Escocia, Ralf de Feelgoodreisen, quien planificó la ruta, nos advirtió: Nos esperan clima cambiante, largas etapas y situaciones realmente desafiantes en el norte. En un recorrido de aproximadamente 2.000 kilómetros desde Edimburgo, centrado en la NC500 y con desvíos selectos, el viaje fue hermoso pero también intenso. Durante la travesía, el nuevo Schuberth Concept fue utilizado tanto por mi acompañante femenina en talla S y negro mate, como por mí en talla L y Tracer Red, alternando en una moto de aventura, la Triumph Tiger 900 GT Pro, y una máquina crossover, la Triumph Tiger Sport 800.

El clima ofreció todo el espectro de las condiciones nórdicas: desde llovizna y niebla densa hasta tramos soleados con ráfagas de viento en doble dígito. Lluvias diarias, carreteras mayoritariamente mojadas, temperaturas entre 8 y 18 grados y muchas horas en el sillín proporcionaron las condiciones ideales para poner a prueba la novedad del casco junto con el sistema de comunicación Cardo Packtalk Pro.

Los cascos se usaron diariamente durante varias horas en etapas diarias de entre 180 y 250 km, evaluando específicamente su idoneidad para el turismo. No solo se enfocaron en el confort y la protección, sino sobre todo en la eficiencia diaria de las características integradas bajo condiciones reales.

El Concept, disponible exclusivamente en Louis, se sitúa por debajo de los cascos premium de Schuberth pero adopta principios de construcción esenciales, como el diseño aerodinámicamente optimizado o la calota especial con certificación ECE-R 22.06. A pesar de su carácter modular, el casco se mantiene acústicamente discreto. La insonorización no alcanza el nivel de un C5, pero es absolutamente suficiente para el uso en tours. Incluso a alta velocidad en autopista o con viento lateral, el nivel de ruido se mantiene moderado, lo cual es una clara ventaja en etapas largas.

El ajuste es típicamente Schuberth: neutral, más bien estrecho en la zona de las mejillas, pero sin puntos de presión incómodos. El acolchado interior parece firme al principio, pero se adapta cómodamente a la cabeza tras un breve tiempo de uso. Incluso después de un uso prolongado durante días, no quedaron marcas de presión, lo que habla de la calidad y ergonomía del interior. La correa de la barbilla con cierre de trinquete se ajusta con precisión y permanece confiable y cómoda en su posición, incluso con frecuentes puestas y quitadas.

Tanto la forma de cabeza más alargada de la probadora con talla S como la forma de cabeza más redonda del probador con talla L se adaptaron bien al corte del casco. Las personas con una forma de cabeza más extrema deberán optar por el C5, ya que los acolchados internos opcionales para un ajuste individual están reservados para la gama premium y no están disponibles para el Concept.

La ventilación del Schuberth Concept funciona de manera confiable, pero su operación requiere algo de adaptación, al menos en la apertura frontal: A diferencia de muchos otros cascos, la posición "abierta" del regulador apunta hacia adelante, mientras que "cerrada" apunta hacia atrás, por lo que los que han usado otros modelos (como el C5) necesitarán un breve periodo de ajuste. Una vez correctamente ajustada, la ventilación superior proporciona un flujo de aire notable en la frente y la parte superior de la cabeza, sin crear corrientes de aire molestas. La ventilación de la barbilla es comparativamente más discreta y su efectividad se ve a menudo limitada detrás de parabrisas más altos, como en los modelos Tiger.

En condiciones reales de lluvia y temperaturas máximas diurnas de 10 a 15 °C, la ventilación fue suficiente, pero no sobresaliente. No se puede hacer una declaración confiable sobre su desempeño en temperaturas veraniegas a partir de la prueba en Escocia. El sistema Pinlock P70 compensa posibles debilidades en la circulación de aire al proporcionar una visión sin empañamientos de manera confiable.

El amplio campo de visión del Concept fue un aspecto positivo en la prueba, especialmente con las cambiantes condiciones de luz en Escocia, con niebla, lluvia y sol bajo. La visera Pinlock-70 de serie demostró ser un sistema antiempañamiento efectivo, garantizando una visión clara incluso con clima húmedo o al estar detenido con el casco puesto. La visera solar integrada se maneja fácilmente con un deslizador en el borde inferior del casco y cubre una gran parte del campo de visión. Nunca se ve demasiado oscura o lechosa y permanece sin arañazos incluso después de doce días de uso intensivo. Un detalle que a menudo se pasa por alto en el uso diario, pero que se valora en largas travesías.

La certificación UA del Concept (como el primer casco en el mundo) es una adición práctica para todos aquellos que desean instalar un sistema de comunicación. Asegura que la integridad estructural del casco se mantenga incluso con accesorios montados, como el Cardo Packtalk Pro. Una característica que genera confianza y elimina la incertidumbre habitual de las soluciones postventa.

La integración del Cardo Packtalk Pro en el Schuberth Concept requiere cierta destreza. La pinza suministrada es solo parcialmente adecuada para el casco, ya que la calota en la zona del borde inferior es compacta, pero el caucho adicional impide que la pinza se inserte completamente en el casco. El soporte adhesivo demostró ser la solución más práctica y, sobre todo, duradera en la prueba. En el interior, los altavoces y el micrófono se pueden posicionar bien: las muescas previstas son precisas, dejando suficiente espacio para los cables sin crear puntos de presión.

En funcionamiento, el sistema impresiona por completo: calidad de voz, alcance, manejo y rendimiento de la batería dejan poco que desear. El nuevo sensor de posición con detección de accidentes afortunadamente se mantuvo discreto en segundo plano, y el apagado automático durante pausas prolongadas ahorra energía. Al volver a ponerse el casco, el sistema se activa de inmediato y restablece las conexiones con el smartphone o los compañeros de viaje. Fue especialmente agradable la conexión estable bajo lluvia, viento y velocidades variables: sin ruido, interrupciones ni pérdidas de conexión a distancias medias; solo los valles estrechos o paredes rocosas causaban breves interrupciones cuando las distancias eran demasiado grandes.

Escuchar música, la navegación y el intercomunicador funcionaron en paralelo sin interferencias. El sonido es claro, y el micrófono se coloca fácilmente incluso con el deflector de viento montado; sin embargo, al cerrar el casco, se debe asegurar que el micrófono de cuello de cisne no se desplace, ya que esto puede afectar la claridad del habla. Esto se debe a que los micrófonos utilizados son altamente direccionales. Si la flecha marcada en la cabeza del micrófono no apunta hacia la boca, la cancelación de ruido, que de otro modo es impresionantemente efectiva, no funcionará.

El Schuberth Concept se presenta en el exigente día a día de los viajes como un casco de turismo cómodo, diseñado con un enfoque práctico y con una apariencia de alta calidad. Su ajuste impresiona con una ergonomía adecuada para largas distancias, el campo de visión es amplio y la visera solar está integrada de manera práctica para el uso diario. En cuanto a la insonorización y el confort de uso, el casco se mantiene agradablemente discreto en largas etapas, lo cual es una gran ventaja en condiciones variables. En días calurosos, es probable que el usuario del Schuberth Concept sude. El sistema de ventilación funciona de manera fiable en general, pero requiere cierta adaptación en su manejo y muestra debilidades en la ventilación de la barbilla bajo ciertas condiciones aerodinámicas, como con un parabrisas alto. En general, el Concept se sitúa solo en la media en cuanto a ventilación.

En conjunto, el dúo formado por el Schuberth Concept y el Cardo Packtalk Pro demuestra ser una combinación madura y apta para el uso diario, ideal para conductores frecuentes y aficionados a las travesías. La integración del sistema de comunicación se logra con cierto esfuerzo y está respaldada de manera lógica por la certificación UA. Aquellos que busquen un casco de turismo funcional, que no se sobrecargue con adornos innecesarios pero que ofrezca una base moderna y bien pensada para largos días de viaje, encontrarán en el Schuberth Concept una opción adecuada: no es de gama alta sin compromisos, pero sí consistentemente sólido y claramente orientado al turismo.

¿Es cómodo llevar el Schuberth Concept en largas jornadas? Sí, el acolchado interior es agradablemente firme y sin puntos de presión. Incluso después de varias horas en el sillín, no se presentaron puntos de presión incómodos durante la prueba. El casco envuelve firmemente la cabeza sin apretar, lo que es un signo de ergonomía lograda.

¿Qué tan buena es la insonorización del Schuberth Concept a velocidad de autopista o en ambientes ventosos? La aeroacústica está notablemente optimizada. A velocidades moderadas, el nivel de ruido se mantiene agradablemente bajo, especialmente en motocicletas de turismo con parabrisas. Con la visera abierta o en condiciones de viento lateral fuerte, el ruido aumenta naturalmente, pero nunca de manera molesta. En comparación con otros cascos modulares, es un representante agradablamente silencioso.

¿Puede la visera solar del Schuberth Concept reemplazar una visera principal tintada? No completamente, pero cumple bien su función. La mecánica es suave y se puede operar incluso con guantes. La tonalidad es agradablemente neutral y suficiente para las condiciones de luz típicas en un recorrido. Sin embargo, en caso de sol bajo, puede ser recomendable el uso adicional de gafas de sol.

¿Cómo se lleva el Schuberth Concept con sistemas de comunicación como el Cardo Packtalk Pro? Muy bien, gracias a la certificación UA, el casco está explícitamente aprobado para la instalación de sistemas de comunicación. Los canales y las muescas internas acomodan los altavoces y el cableado sin problemas, sin presionar o desplazarse. Solo con el micrófono se debe tener cuidado al cerrar el casco para asegurarse de su correcta colocación.

¿Se puede usar el Schuberth Concept legalmente en modo jet? Sí, gracias a la homologación P/J, el Concept está aprobado tanto como casco integral como jet. La mentonera se puede llevar abierta en marcha sin perder la homologación, lo que lo hace especialmente flexible para trayectos urbanos o situaciones de tráfico detenido.