Suzuki V-Strom 800DE 2025

En el corazón de la V-Strom 800DE sigue latiendo un motor bicilíndrico en línea de 776 cm³, que según Suzuki ofrece un equilibrio ideal entre un arranque potente y un funcionamiento suave. La secuencia de encendido a 270 grados proporciona un sonido pleno y una entrega de potencia con carácter. Este motor se complementa con el Suzuki Cross-Balancer, un sistema patentado con dos ejes de equilibrado que reduce las vibraciones, garantizando una marcha suave.

Con una potencia máxima de 84 CV (62 kW), la V-Strom 800DE se sitúa en el segmento de rendimiento medio, pero según el fabricante, destaca por su capacidad de revolucionar y su fuerza a bajas revoluciones. El sistema Suzuki Clutch-Assist (SCAS) facilita el embrague e integra una función antirrebote, que estabiliza la parte trasera al frenar con fuerza.

La V-Strom 800DE 2025 sigue confiando en un bastidor de acero tubular resistente a la deformación, combinado con un basculante de aluminio ligero. La rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas con radios están diseñadas para ofrecer un alto nivel de aptitud para el offroad, sin comprometer la agilidad en asfalto.

El sistema de suspensión Showa, según el fabricante, proporciona un buen equilibrio entre confort y deportividad. En la parte delantera, se utiliza una horquilla USD completamente ajustable, mientras que el monoamortiguador trasero también permite ajustes en compresión y rebote. Con una distancia al suelo de 220 mm, la V-Strom 800DE está preparada para terrenos desafiantes.

El sistema de frenos sigue siendo confiable: dos discos delanteros y un disco trasero trabajan con un sistema ABS de dos niveles, que permite una intervención reducida específicamente para paseos offroad. Además, Suzuki ofrece a los pilotos experimentados la opción de desactivar completamente el ABS en la rueda trasera.

La moderna electrónica también está presente en la nueva V-Strom 800DE. Además de varios modos de conducción, Suzuki ofrece el programa "Gravel" para el control de tracción. Este modo permite un deslizamiento deliberado de la rueda trasera, mejorando así el control en superficies sueltas.

Un quickshifter bidireccional es parte del equipamiento de serie y facilita cambios de marcha suaves sin necesidad de accionar el embrague. El paquete tecnológico se completa con el Low-RPM-Assist, que previene el calado del motor, y el sistema Suzuki Easy-Start, que simplifica el arranque con solo un breve toque de botón.

Las motos de aventura no solo deben ser aptas para terrenos difíciles, sino también para largas distancias. Aquí es donde la V-Strom 800DE destaca con un asiento generosamente acolchado y un parabrisas ajustable en tres niveles de altura.

La pantalla TFT a color de cinco pulgadas proporciona toda la información importante de manera clara y fácil de leer, y sigue siendo legible incluso con cambios de luz. Toda la iluminación, incluidos los intermitentes, está equipada con tecnología LED.

Estéticamente, la Suzuki mantiene sus líneas distintivas pero introduce nuevos tonos frescos. Según el fabricante, para el año modelo 2025 están disponibles las siguientes opciones de color:

• Champion Yellow No.2 (YU1), un homenaje a los legendarios modelos offroad de Suzuki
• Pearl Tech White (QU2), una variante moderna y sencilla
• Glass Sparkle Black (YVB), clásica y atemporal

La Suzuki V-Strom 800DE del año modelo 2025 ya está disponible en los concesionarios Suzuki. Su precio es de 11.900 euros (PVP de fábrica, más costos adicionales). Además, esta moto de aventura puede ser limitada a 35 kW para ser accesible para la categoría de licencia A2.

Quien desee conocer también el modelo anterior, puede encontrar el informe correspondiente aquí.