El Top 5 de novedades de moto 2025 de Vauli

Admito que de la nueva Yamaha MT-07 esperaba también un motor con más cilindrada y, por tanto, más potente - pero para mi top 5 ya alcanzan el nuevo diseño y el equipamiento mejorado. Porque el conocido motor CP2 sigue siendo un compañero de lo más vivo y con buena garra, que de por sí ya ofrece bastante brío para esta categoría. A esto se suma ahora el estilismo cool al estilo de la MT-09 y, gracias al nuevo sistema ride-by-wire, un control de tracción, modos de conducción y un quickshifter opcional. Especialmente interesante es Y-AMT, el embrague automatizado que ahora está disponible también para la MT-07 por un sobreprecio relativamente bajo.

El concepto de la Aprilia RS 660 no se reinventa para 2025, sigue siendo una moto muy deportiva con componentes realmente buenos y un amplio paquete electrónico que aporta justo la utilidad diaria que cabe esperar de una moto que no solo debe funcionar en el circuito, sino también en la carretera pública. No sabemos si realmente se notan los 5 CV de más (ahora 105 CV), pero el diseño ya está muy logrado. Sobre todo con la preciosa pintura Blue Marlin, esta deportiva es una de las motos más elegantes de la temporada 2025.

Vale, por ahora es solo una concept bike que previsiblemente se presentará en 2025 como modelo de serie y llegará al mercado recién en 2026. Pero si la F 450 GS de producción termina pareciéndose realmente a la BMW Concept F 450 GS, será un auténtico sueño dentro de las trail A2 que aprovechan al máximo el margen de los 48 CV permitidos. Estéticamente convence el frontal al estilo de su hermana mayor 1300, mientras que detrás se mantiene prometedoramente esbelta: el peso no debería superar demasiado los 175 kilos mínimos exigidos. El equipamiento, si finalmente se mantiene así, también será un auténtico bombazo: ABS sensible al ángulo de inclinación, modos de conducción libremente configurables y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad, algo nada habitual en esta categoría.

La belleza está en el ojo de quien mira - la KTM 1390 Super Duke GT 2025 quizás no sea, al igual que su predecesora 1290, la aparición más elegante, pero el nuevo lenguaje de formas del frontal ahora le sienta realmente bien a esta máquina touring que quiere ofrecer el máximo placer de conducir. Para mí, personalmente, la GT es incluso casi la mejor Super Duke, porque con su carenado y el manillar algo más alto ofrece más comodidad y aptitud para el uso diario, pero en esencia sigue siendo ese juguete travieso que, con 190 CV, te empuja permanentemente a que la dejes ir a cuchillo. Ojalá a KTM le vaya pronto mejor, para que podamos concentrarnos en estas motos tan geniales sin tener que temer que en algún momento ya no se puedan comprar.

Tras años de espera en vano y casi resignación, nuestras plegarias por fin han sido escuchadas: Suzuki retoma las 400 DR-Z de diversión en forma de la Suzuki DR-Z4S y DR-Z4SM. No quiero ponerme a criticar que un fabricante haya tardado tanto en volver a cubrir este pequeño pero exquisito nicho, sino simplemente alegrarme de que estos dos juguetes de diversión realmente lleguen a la venta. 38 CV con poco más de 150 kilos, neumáticos estrechos y suspensiones de calidad ya prometen sobre el papel un manejo estupendo. Lo único que me deja algo desconcertado es el amplio paquete electrónico con modos de conducción, control de tracción con modo gravel y ABS totalmente desconectable - ojalá todo esto no se refleje en el precio.

Bueno, ¿qué serían los top 5 sin un comodín extra? Da igual si llamamos a la Royal Enfield Classic 650 el segundo puesto 1, el puesto 1 adicional o simplemente el verdadero puesto 1 - simplemente es una delicia para la vista. Y para mí, por fin es una integrante creíble de ese club pequeño, pero cada vez más grande, de motos que en el fondo son auténticas retro, pero que sí resultan divertidas de conducir - porque funcionan bien. Porque la nueva Classic 650 se construye sobre las conocidas Enfield de 650, que aprecio por sus prestaciones sorprendentemente homogéneas e incluso cierta deportividad. Y encima la Classic 650 se ve realmente antigua - la gente se va a sorprender cuando pasemos zumbando con este supuesto hierro viejo de forma bien deportiva.