BMW R20 Concept 2025: moto naked bóxer de 2 litros de cilindrada

Es una imagen familiar: el gran bóxer de BMW en el Lago Como. Aquí es también donde los bávaros presentaron la Concept Bike para la R 18. Ahora, cinco años después, el fabricante entra en la siguiente ronda. Como ya se sabía, BMW no está satisfecha con las cifras de ventas de la Big Boxer - razón por la cual la familia se amplía ahora en dirección a las motos naked.

La BMW R20 Concept impresiona por su poderosa apariencia con un estilo desenfadado de caballero. La pieza central de la moto es el legendario motor Big Boxer refrigerado por aire y aceite, que sirve como elemento escultural central. El motor de la BMW R20 Concept, conocido de la R 18, tiene ahora una cilindrada de 2.000 cc. Se han desarrollado nuevas tapas de culata, cubiertas de la correa y un radiador de aceite para garantizar una integración óptima. Los embudos de admisión abiertos y los tubos de escape con diseño de megáfono pretenden proporcionar el típico sonido de gran bóxer. En esta fase inicial de la moto, el fabricante aún no ha anunciado ningún dato de rendimiento. Sin embargo, como es muy probable que la moto entre en producción, estas cifras no deberían tardar en llegar.

El cardán expuesto, adoptado conceptualmente del R18, se acortó para integrarlo en la arquitectura Roadster.

El chasis y la suspensión de la BMW R20 Concept han sido completamente rediseñados. El bastidor principal negro de doble bucle fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno forma la columna vertebral de la moto. En la parte trasera, una rueda de disco de 17x6,25 pulgadas con un neumático 200/55 proporciona estabilidad, mientras que delante se monta una rueda de radios de 17 pulgadas con neumáticos 120/70. El probado BMW Paralever se ha integrado en una nueva versión de dos brazos, el basculante es de acero al cromo-molibdeno y el montante Paralever es de aluminio.

La frenada corre a cargo de pinzas de freno ISR atornilladas radialmente en los ejes delantero y trasero, con seis y cuatro pistones por pinza respectivamente. Los componentes Öhlins Blackline totalmente ajustables en la parte delantera y trasera garantizan un reglaje preciso de la suspensión. La geometría básica del vehículo tiene un ángulo de giro de 62,5° y una distancia entre ejes de 1.550 mm.

La familia Big Boxer siempre ha estado asociada a un cierto encanto retro. La nueva BMW R20 Concept no es diferente. Destaca el depósito de aluminio pintado "más caliente que el rosa", inspirado en la década de 1970. Las tapas de la culata, la cubierta de la correa y el embudo de admisión de aire son de aluminio pulido y anodizado. La compacta zaga con piloto trasero integrado y el moderno faro LED con luz diurna completan el diseño.

Si tomamos como referencia a su hermana de motor, la R 18, la nueva BMW R20 ya debería estar a la venta en 2025. Porque incluso con la Big Boxer Cruiser, la empresa sólo tardó algo menos de un año tras el anuncio en el Lago Como. Quizás veamos ya la moto terminada durante la temporada de ferias de otoño e invierno. Sin embargo, ya está claro que tendrá que competir con motos consolidadas como la Triumph Rocket 3. En cuanto se filtre nueva información, ¡te la haremos saber!