La Kawasaki Z900 RS y sus alternativas

La Kawasaki Z900 RS y sus alternativas

Panorama para los amantes de lo retro

La Kawasaki Z900 RS se ha consolidado como una codiciada clásica que impresiona por su diseño retro y las potentes prestaciones de su motor de cuatro cilindros. Pero hay alternativas: descubre cuáles son aquí.

Der Horvath

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Publicado en 16/5/2024

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Kawasaki Z900 RS: el encanto retro se une a las prestaciones modernas

La Z900 RS no solo cautiva con su diseño nostálgico, sino también por su robusto motor de cuatro cilindros y 948 cc que desarrolla 111 CV y 98,6 Nm de torque. La solidez de su chasis y la comodidad de su posición de conducción la hacen una elección sobresaliente para los aficionados a las motocicletas clásicas. No obstante, existen diversas alternativas que podrían destacarse en algunos aspectos específicos.

BMW R nineT: Rey del Custom

La BMW R nineT.

La BMW R nineT.

La Kawasaki Z900 RS se presenta como una opción impresionante en el segmento de las motocicletas naked. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido que desarrolla 111 CV y 98,5 Nm de torque, esta moto destaca por su estilo retro combinado con tecnología moderna. A diferencia de la BMW R nineT, que se enfoca más en la personalización, la Z900 RS ofrece un equilibrio perfecto entre rendimiento y diseño clásico. Los aficionados a las motos que buscan una mezcla de nostalgia y modernidad encontrarán en la Z900 RS una excelente elección. Para aquellos interesados en la última versión, pueden considerar la Z900 RS 2024, que promete continuar con esta filosofía de diseño.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: La R nineT compite directamente con la Z900 RS y se destaca por sus amplias opciones de personalización. Mientras que la Z900 RS sobresale gracias a su moderno motor de cuatro cilindros, la R nineT apuesta por el icónico motor bóxer, que no solo proporciona potencia, sino también un sonido clásico. La elección entre ambos modelos finalmente dependerá de la preferencia del piloto entre un diseño retro o una personalización más clásica.

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Datos clave

BMW R nineT 2023
Yamaha XSR900 2024
Triumph Speed Twin 1200 2024
Suzuki GSX-S1000S Katana 2024
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2024
Brixton Cromwell 1200 2024

Motor y transmisión

PotenciaPotencia109 cvPotencia119 cvPotencia100 cvPotencia152 cvPotencia86 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,250 rpmPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a7,250 rpmPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
ParPar116 NmPar93 NmPar112 NmPar106 NmPar88 NmPar108 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,000 rpmPar máximo a4,250 rpmPar máximo a9,250 rpmPar máximo a4,750 rpmPar máximo a3,500 rpm
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada889 ccmCilindrada1,200 ccmCilindrada999 ccmCilindrada1,079 ccmCilindrada1,222 ccm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mmDiámetro320 mmDiámetro310 mmDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro265 mmDiámetro245 mmDiámetro220 mmDiámetro250 mmDiámetro245 mmDiámetro260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %Altura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,105 mmLargo2,155 mmLargo2,099 mmLargo2,130 mmLargo2,190 mmLargo2,180 mm
AnchoAncho865 mmAncho860 mmAncho778 mmAncho835 mmAncho895 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,155 mmAltura1,097 mmAltura1,110 mmAltura1,330 mmAltura1,115 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento810 mmAltura de asiento809 mmAltura de asiento825 mmAltura de asiento810 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)221 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)215 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)235 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía352 kmAutonomía300 kmAutonomía302 kmAutonomía196 kmAutonomía288 kmAutonomía355 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.5 l/100km

Yamaha XSR900: El cohete deportivo retro

La Yamaha XSR 900.

La Yamaha XSR 900.

La Kawasaki Z900 RS fusiona la más avanzada tecnología con un diseño clásico inconfundible. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea que produce 111 CV y 98,5 Nm de torque, se presenta como una opción deportiva y elegante dentro de la categoría de las naked bikes. Su sistema de cambio rápido integrado permite una transición de marchas casi instantánea, mientras que su ergonomía equilibrada garantiza confort tanto en recorridos urbanos como en pistas de carreras. Ideal para aquellos motociclistas que valoran el rendimiento y la maniobrabilidad, la Z900 RS podría ser la motocicleta perfecta.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: La XSR900 apuesta por una elegancia deportiva y sorprende con su motor de tres cilindros en línea. Frente a la Z900 RS, incluye de serie un cambio rápido que eleva la experiencia de conducción a un nivel superior. Mientras que la Z900 RS se enfoca en el encanto retro, la XSR900 se distingue por sus características modernas y una conducción dinámica.

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Triumph Speed Twin 1200: Elegancia clásica

La Triumph Speed Twin 1200.

La Triumph Speed Twin 1200.

La Kawasaki Z900 RS encarna la esencia de las motos naked con un estilo retro distintivo. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, esta máquina produce 111 CV y 98.5 Nm de par motor, ofreciendo una experiencia de conducción vibrante y emocionante. Su diseño, que rinde homenaje a las icónicas motos Kawasaki de los años 70, junto con tecnologías modernas como la inyección electrónica y el control de tracción, la hacen ideal tanto para los nostálgicos como para los entusiastas de la tecnología más avanzada.

Comparada con la Triumph Speed Twin 1200, la Z900 RS no solo mantiene un perfil clásico, sino que también introduce mejoras significativas en términos de maniobrabilidad y confort. La suspensión ajustable y el asiento ergonómico aseguran un viaje placentero tanto en carreteras rectas como en curvas cerradas, lo que la convierte en una opción superior para aquellos que buscan un rendimiento excepcional sin sacrificar el estilo.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: La Speed Twin 1200 apuesta por la elegancia clásica y un motor bicilíndrico potente. En cambio, la Z900 RS destaca por su moderno motor de cuatro cilindros, mientras que la Speed Twin 1200 sobresale por su robusto par motor a bajas revoluciones. La elección entre una y otra dependerá de si el piloto prefiere la elegancia atemporal o el atractivo del retro moderno.

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Suzuki GSX-S 1000 Katana: retro chic con tecnología moderna

La Suzuki Katana.

La Suzuki Katana.

La Kawasaki Z900 RS se destaca como una opción formidable en el segmento de las motocicletas naked. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, esta motocicleta no solo promete un rendimiento impresionante, sino que también ofrece una estética distintiva que captura la esencia de las motos clásicas con un toque moderno. La posición de conducción ergonómica, junto con la maniobrabilidad intuitiva y un sistema de control de tracción ajustable en tres niveles, aseguran que la Z900 RS sea tanto un placer conducir como competente en diversas condiciones de manejo.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: ¿Diseño de los 70 o de los 80? En términos de diseño, la Suzuki Katana se identifica plenamente con la estética de los años 80 y realmente no tiene rival en cuanto a su apariencia. En contraste, la Z900 RS de Kawasaki, con sus formas más redondeadas, se inspira en la década de 1970, una era más típica en el mundo de las motocicletas retro. Con estilo o sin él, ambas motocicletas son modelos retro de cuatro cilindros de alto rendimiento que seguramente acelerarán tu pulso.

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Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO: La noble opción off-road

La Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

La Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO.

La Kawasaki Z900 RS, con su motor de cuatro cilindros en línea de 111 CV y 98.5 Nm de par, presenta un diseño inspirado en las motocicletas clásicas con un toque moderno. Con componentes de chasis de alta calidad y un estilo naked distintivo, se posiciona como una alternativa elegante y potente. Su motor vibrante y su acabado de primera calidad la hacen destacar entre los entusiastas que buscan un rendimiento excepcional y un estilo único.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: La Scrambler 1100 TRIBUTE PRO introduce un toque de aventura off-road en el abanico de opciones disponibles. Frente a la Z900 RS, que opta por un motor V2 y un diseño impactante, la Z900 RS mantiene su encanto retro clásico. Sin embargo, la Scrambler 1100 TRIBUTE PRO destaca por su estilo único y su sólida manejabilidad.

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Brixton Cromwell 1200: La alternativa con estilo

El Brixton Cromwell 1200.

El Brixton Cromwell 1200.

La Kawasaki Z650, una motocicleta tipo naked bike, está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 649 cc que produce 68 CV y 64 Nm de par motor. Con su diseño agresivo y ergonómico, así como componentes de alta calidad, representa una excelente opción para aquellos motociclistas que buscan estilo y un rendimiento equilibrado en la conducción.

Comparación con la Kawasaki Z900 RS: La Cromwell 1200 se presenta como una alternativa con un estilo distintivo. A diferencia de la Z900 RS, que se inclina hacia el encanto retro, la Cromwell 1200 propone una visión más moderna del diseño clásico, captando la atención de aquellos conductores que buscan un equilibrio integral en su motocicleta.

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Conclusión: los aficionados a las motos tienen mucho donde elegir

Los motociclistas experimentados se encuentran ante una impresionante gama de alternativas a la Kawasaki Z900 RS. Cada una de estas opciones presenta sus propias fortalezas y debilidades que deben considerarse. Desde la majestuosa personalización de la BMW R nineT, pasando por la elegancia deportiva de la Yamaha XSR900, hasta la clásica sofisticación de la Triumph Speed Twin 1200, la robusta opción off-road de la Ducati Scrambler 1100 TRIBUTE PRO o el estilo único de la Brixton Cromwell 1200, la elección final dependerá del gusto personal y las prioridades de cada motociclista.

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Fuente: 1000PS

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