La nueva Triumph Scrambler 400X 2024 en una prueba diaria

La nueva Triumph Scrambler 400X 2024 en una prueba diaria

A lomos de la scrambler por la soleada Barcelona

Serpenteando entre el ajetreado tráfico de la ciudad de Barcelona y desafiando polvorientas serpentinas como piloto de pruebas recién titulado, un reto que esperaba con gran alegría pero también con mucho respeto. Mirando atrás, puedo decir que la Scrambler 400 X alivió rápidamente mi tensión inicial. Aquí compartiré contigo los factores exactos que contribuyeron a ello.

AJay

AJay

Publicado en 7/4/2024

23.900 Vistas

No es ningún secreto que el aspecto y el equipamiento de la Triumph Naked Bike X, apta para el A2, llamaron inmediatamente mi atención y me hicieron sonreír con expectación. Con su depósito bicolor, guardamanos deportivos y asiento de dos piezas con aspecto de cuero marrón, la máquina llama claramente la atención. Los neumáticos consisten en un neumático delantero de 19 pulgadas y un Metzeler Karoo Street de 17 pulgadas en la parte trasera. El rugoso dibujo de la banda de rodadura y las proporciones del tamaño de los neumáticos revelan inmediatamente que la Naked Bike no teme a los terrenos rocosos. Además, la horquilla USD dorada, el faro LED con rejilla y muchos otros detalles despiertan rápidamente el interés del observador - en este caso, por supuesto, el mío y también el de muchos peatones dentro y fuera de la ciudad. Con un precio de mercado de 6.045 euros en Alemania y 6.695 euros en Austria, esta llamativa motocicleta se encuentra dentro del rango asequible. La moto comparte electrónica, depósito y motor con su hermana Modern Classic, la Speed 400 (Prueba de la Speed 400 en Barcelona). Queda por ver si la moto está a la altura de sus promesas visuales antes de la primera gira.

Primeros metros, primera impresión: ¡la Triumph Scrambler 400X cumple!

Después de los primeros metros, personalmente me quedó cada vez más claro que, a pesar de los 835 mm de altura del asiento (debido a la rueda delantera de 19 pulgadas y al recorrido de la suspensión de 150 mm), se garantiza una experiencia de conducción muy segura. La posición de conducción erguida, el manillar ancho y la distancia libre al suelo hicieron que el manejo fuera completamente sencillo y adecuado para el uso diario. La primera media hora de conducción en la ciudad resultó ser una buena preparación para la sinuosa ruta que nos esperaba en las montañas cercanas. Parada y arranque, aceleración bastante rápida, un pequeño radio de giro... ningún problema para la recién llegada. Aunque el Speed 400, el modelo hermano del speedster de 179 kg, es conocido por su manejo más deportivo, tuve exactamente la experiencia contraria. Como esto no pretende ser una comparación de las motos, dejaré la experiencia en la Speed 400 fuera de esto si es posible - pero en mi opinión, la Scrambler se comportó muy suavemente incluso en las curvas cerradas. Después de experiencias anteriores con neumáticos de perfil similar en carretera, me sorprendió gratamente el agarre y la agilidad. Además, no había ningún molesto zumbido al conducir, como he experimentado con los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR a velocidades más bajas, por ejemplo. Aunque 40 CV no son el mundo y el vapor delantero sólo se nota realmente a partir de la tercera marcha, la potencia de la Triumph Scrambler 400X es perfectamente adecuada para el uso diario.

Satisfacción en casi todos los ámbitos, si no fuera por el rendimiento de los frenos.

La única desventaja destacada de la motocicleta (hablando subjetivamente, por supuesto) se hizo evidente lentamente pero constantemente después de unas horas de conducción: el rendimiento de frenado. El disco único de 300 milímetros suministrado por ByBre y sus pastillas de freno deberían tener un efecto algo más "agresivo" y así eliminar la alta fuerza manual necesaria. Dado que el sistema de frenado de la Speed 400 había mostrado previamente una clara mordida en la misma ruta, la diferencia en este caso parecía bastante considerable. En general, sin embargo, el sistema cumple con su función y también cuenta con control de tracción desactivable y ABS, una clara ventaja para la conducción off-road, por supuesto.

Neumáticos Triumph Scrambler 400X 2024 Metzeler

Neumáticos Triumph Scrambler 400X 2024 Metzeler

Triumph Scrambler 400X

Moderno y atemporal: un verdadero punto de atracción

¿Cuánto cuesta una Triumph Scrambler 400 X?
¡Aquí encontrará una panorámica de precios de motos nuevas y usadas!
AJay

Triumph Scrambler 400 X 2024 - Experiencias y revisión por expertos

AJay

La Scrambler 400 X se siente como en casa en la carretera y no rehúye la pista de tierra. Visualmente, parece más radical de lo que es. Amplio equipamiento, un motor monocilíndrico vivo y un chasis confortable son algunos de sus puntos fuertes. Y todo ello a un precio justo.


aspecto moderno-clásico de alta calidad

precio favorable

motor divertido con fuerte centro chasis sensible

buenos neumáticos adaptados al modelo

Freno delantero débil

La nueva Triumph Scrambler 400X 2024 en una prueba diaria Imágenes

Fuente: 1000PS

Imagen 1
Imagen 2
Imagen 3
Imagen 5
Imagen 6
Imagen 8
Imagen 9
Imagen 11
Imagen 12
Imagen 14
Imagen 15
Imagen 17
Imagen 18
Imagen 20
Imagen 21
Imagen 23
Imagen 24
Imagen 26
Imagen 27
Imagen 29
Imagen 30
Imagen 32
Imagen 33
Imagen 35
Imagen 36
Imagen 38
Imagen 39
Imagen 41
Imagen 42
Imagen 44
Imagen 45
Imagen 46
Imagen 47
Imagen 48
Imagen 49
Imagen 50
Imagen 51
Imagen 52
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 53
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 54
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 55
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 56
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 57
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 58
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 59
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 60
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 61
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 62
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 63
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 64
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 65
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 66
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 67
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 68
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 69
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 70
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 71
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 72
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 73
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 74
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Imagen 75

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG