BMW CE 02 vs Felo FW-06 - Comparación eléctrica

En el mundo de las motocicletas de turismo, probablemente se llamaría crossover: Una moto que se mueve entre las clases tradicionales de construcción de motos. Todavía no se ha encontrado un término así en la categoría eléctrica, por lo que los fabricantes inventan sus propios nombres. BMW llama a la CE 02 "eParkourer", Felo a la FW-06 simplemente "New Concept". Sin embargo, lo que tienen en común es que ninguno de los dos vehículos eléctricos encaja en la categoría de scooter o moto naked, sino que se encuentran en algún punto intermedio. Si quieres saber más sobre cada una de las motos, puedes encontrar nuestras extensas pruebas aquí.

• Informe de pruebas BMW CE 02 11kW
• Informe de prueba Felo FW-06

Ambas motocicletas eléctricas pertenecen a la categoría de licencia de conducir A1 y, por lo tanto, también pueden ser conducidas con los complementos de licencia de conducir B-111 (AT) y B-196 (DE). Su potencia máxima es de 11 kW cada una, la potencia nominal es casi idéntica con 5 kW en el Felo y 6 kW en el BMW. El par motor en el cigüeñal también es similar en las motocicletas eléctricas: el CE 02 produce 55 Nm de par motor, mientras que el FW-06 lo supera con 58 Nm. Las prestaciones de conducción en un entorno urbano son, por lo tanto, muy similares, y ambas motos también destacan por su suave respuesta y control de tracción.

Sin embargo, cuando se trata de la velocidad máxima, las cosas se ponen emocionantes. BMW limita electrónicamente la CE 02 a 95 km/h. En la Felo FW-06, la velocidad máxima teórica es de 90 km/h, si no fuera por el botón de impulso en el manillar. Este libera toda la potencia y garantiza una velocidad máxima de hasta 125 km/h. Por supuesto, esto consume batería, pero el vehículo chino también ofrece más autonomía.

Puede resultar sorprendente a primera vista, pero el FW-06 logra empaquetar más capacidad de batería en sus 113 mm menos de distancia entre ejes. La unidad de batería fija de Felo ofrece una capacidad de 5,6 kWh, que según el fabricante es suficiente para una autonomía de 120 a 140 kilómetros. Por otro lado, el BMW CE 02, de mayor tamaño, solo ofrece una capacidad de 3,92 kWh, lo que debería permitir una autonomía de alrededor de 90 kilómetros. Al menos, las baterías del BMW son extraíbles.

Tanto BMW como Felo están dirigidos a principiantes y conductores de automóviles que desean cambiar a un vehículo de dos ruedas motorizado. Por lo tanto, ofrecen cierto equipamiento de seguridad. Ambas motos eléctricas vienen con control de tracción y un sistema ABS en la parte delantera, pero desafortunadamente solo en la parte delantera. Esto significa que hay un riesgo de que la rueda trasera se bloquee en condiciones climáticas y de carretera adversas. Especialmente en entornos urbanos con muchas marcas viales, adoquines e incluso vías de tranvía, esto puede provocar situaciones peligrosas en caso de emergencia. Sin embargo, es importante tener en cuenta que este equipamiento no es obligatorio en la clase A1, por lo que los fabricantes pueden ahorrar en este punto crítico.

Rápida y económica para ir al trabajo y volver a casa. Ambos vehículos eléctricos se sienten como en casa en trayectos cortos y es probable que sus propietarios los utilicen solo para desplazarse al trabajo. Sin embargo, la BMW CE 02 sorprende por su chasis de alta calidad, que se desliza sobre adoquines con facilidad. Por supuesto, la CE 02 no es la moto A1 más barata, pero un chasis tan generoso rara vez se ve en la categoría de 125cc. Donde la BMW destaca en comodidad, la Felo FW-06 destaca en espacio de almacenamiento. Aunque el compartimento bajo el asiento solo es suficiente para guardar objetos pequeños, sigue siendo más que el de la BMW, que no tiene espacio de almacenamiento. Incluso encontramos una guantera con opción de carga USB en la Felo, mientras que la BMW ofrece una toma de carga USB-C en el manillar.

Además, la BMW CE 02 cuenta con un asiento largo y dos juegos de reposapiés para el piloto, lo que permite elegir la posición de conducción con total libertad. En cambio, la Felo FW-06 tiene un asiento compacto que puede resultar incómodo para pilotos más altos debido al ángulo agudo de las rodillas.

Puedes encontrar los tiempos de carga para la BMW CE 02 y la Felo FW-06 en la tabla anterior, pero ¿cómo se cargan los dos vehículos? Tanto la BMW como la Felo se cargan en el enchufe doméstico con el cargador suministrado. Los alemanes ofrecen un cargador rápido en los accesorios originales, que aumenta la potencia de carga de 0,9 kW a 1,5 kW. Para una recarga pública sencilla, Felo ofrece un adaptador al tipo 2, un enchufe que también se utiliza con frecuencia en las cajas de pared. A quien le guste guardar sus baterías en un lugar cálido durante el invierno, estará contento con la BMW: Se pueden extraer de la CE 02.

En Austria y Alemania, la Felo está disponible por 6.450 euros. En Suiza, también se puede adquirir por 6.450 francos suizos, con un descuento de 500 francos suizos para los motoristas menores de 18 años. La Felo FW-06 solo se ofrece en una única configuración de equipamiento y, por lo tanto, solo se puede personalizar a través de los colores disponibles.

Si estás buscando la CE 02, el precio inicial ya es significativamente más alto: 7.700 CHF. Si optas por el paquete Highline con puños calefactables, tercer modo de conducción, diseño moderno y mucho más, puedes agregar 1.020 CHF. Con 8.710 CHF, la BMW eParkourer no es precisamente una ganga, pero también ofrece más moto que la Felo.

Ni motocicleta ni scooter, sino eléctrica. Esta es la premisa que comparten BMW y Felo en su enfoque de movilidad eléctrica urbana en la clase A1. Sin embargo, en la práctica, la Felo demuestra ser como una navaja suiza que puede hacer frente a cualquier tarea. Un caballo de batalla que se adapta perfectamente a la ciudad con sus dimensiones compactas y que es adecuado para cualquier persona que nunca haya tenido un vehículo de dos ruedas motorizado.

Con sus dimensiones algo voluminosas, tener cierto conocimiento previo de motocicletas motorizadas ciertamente no viene mal en la BMW CE 02. Impresiona sobre todo por el alto nivel de confort del chasis y la posición variable del asiento: los motoristas altos no tendrán problemas para orientarse. La CE 02 transmite una sensación absolutamente premium, pero hay que pagar por ello. Qué moto se adapta mejor a tu propio estilo de vida tendrá que determinarlo una prueba de conducción.