Prueba del casco Adventure Schuberth E2

Ya antes de ponérselo se nota la calidad de acabado del E2, que en gran parte comparte construcción con el casco modular de turismo C5. El forro interior antibacteriano se adapta agradablemente a la cabeza, y si la propia cabeza definitivamente no armoniza con el casco, Schuberth probablemente tenga una solución preparada, ya que ofrecen el forro interior tanto para formas de cabeza ovaladas como redondas. En mi caso encajó a la primera, no apretaba nada, no molestaba nada. Frente al C5, el casco modular Adventure tiene entradas y salidas de ventilación de mayor superficie, con lo que se obtiene más circulación de aire si se desea, algo agradable especialmente en pasajes off-road que hacen sudar. El sobrepeso frente al C5 de unos 50 gramos apenas se nota, más bien se nota la resistencia al viento de la visera cuando se mira hacia el lado a velocidades superiores a 100 km/h. Pero esto no es una particularidad ni mucho menos una debilidad del E2, sino un fenómeno normal de un casco Adventure o también de enduro con visera.

Por supuesto, el casco viene con una viseta solar que también es fácil de manejar con guantes, y también con el práctico cierre de trinquete uno se orienta enseguida. La posición modificada respecto al modelo anterior de la correa de mentón proporciona más comodidad en la zona del cuello. El casco es uno de los pocos cascos modulares del mercado homologados P y J, es decir, se puede conducir también con la mentonera abierta, prácticamente como casco abierto (jet). Sin embargo, para ello se debe empujar hacia arriba el pequeño deslizador rojo, fijando así la mentonera. De lo contrario, en caso de accidente, el seguro podría no cubrir.

Hablando de mentonera abierta. No solo es práctica para quienes usan gafas, sino que facilita la comunicación en paradas cortas, coger la botella de agua de la bolsa sobre el depósito o hacer una foto rápida entre medias, sin tener que quitarse el casco. Además, algunas gasolineras exigen quitarse el casco antes de entrar; con un casco modular abierto siempre se puede dejar arriba. Hablando de casco modular abierto: no pocas veces estos presionan la nuca o generan una sensación incómoda, pero el E2 está muy bien equilibrado en este aspecto y requiere poca "contrapresión" con la mentonera abierta.

Pero por supuesto uno se pone un casco para conducir, y ahí el E2 es sin duda uno de los más silenciosos. El campo visual podría, ciertamente, ser un poco más amplio, lo cual no se debe solo a la visera, sino a una mentonera que, en comparación con un casco integral, está bastante subida. La visera, por cierto, se puede ajustar en tres posiciones distintas y se quita con bastante facilidad; además de la muy efectiva entrada de aire, la ventilación de mentón del casco Adventure destaca también por un filtro lavable e intercambiable, que mantiene fuera del casco a los insectos, el polvo o el barro como parte de la aventura fuera de los caminos asfaltados. La homologación según la norma ECE-R 22.06 garantiza además la máxima seguridad; la nueva carcasa de fibra de vidrio con la tecnología patentada Direct-Fibre, reforzada con carbono, debería mejorar la absorción de impactos y reducir el peso.

En conjunto, el nuevo Schuberth E2 combina las comodidades de un casco modular con el look aventurero de un casco Adventure al más alto nivel, y destaca sobre todo por su sofisticada ventilación, su comodidad y su calidad de acabado realmente notable, algo que por supuesto se puede esperar -y se obtiene- de un casco de esta gama de precios.