Recorrido en moto por Irlanda

De lo contrario, ¡no funcionará! La idea me había estado rondando la cabeza desde hacía años. En 2022, finalmente decidí ponerme manos a la obra. Planear un gran viaje por Irlanda me estaba llevando demasiado tiempo. Por lo tanto, me inscribí por primera vez en un viaje en grupo con Edelweiss Biketravel. Ya no había vuelta atrás. Volé directamente a Dublín con mi hijo. Allí nos esperaba la KTM Enduro 1290 Super Adventure S que había reservado. La selección de motos era enorme. Sin embargo, esta vez me apetecía otra aventura en una KTM, así que elegí la Super Adventure S. Mis compañeros de grupo venían de EE.UU. y Canadá. Eligieron: BMW R 1250 GS, BMW F 750 GS, BMW S 1000 XR y Triumph Tiger 900.

Actualmente nos encontramos en una etapa emocionante en la empresa. Acabamos de lanzar la aplicación de nuestra nueva startup en Internet. Por lo tanto, era importante para mí disfrutar de unas buenas vacaciones sin estrés. No quería preocuparme por nada. Los dos guías me brindaron seguridad. Markus y William se turnan cada día. Uno de ellos conduce la furgoneta con el equipaje y la moto de repuesto. El otro nos acompaña en la moto. Markus, por ejemplo, ha estado con Edelweiss desde 1993 y ha realizado aproximadamente 2.000 días de viaje hasta ahora. Hablar con él nos inspiró a hacer más viajes. Entre otras cosas, nos contó sobre sus 38 viajes a Sudáfrica.

Personalmente, pensaba que con "internet", planificar viajes en moto sería cada vez más fácil. Pero a pesar de ello, el número de personas que confían en un paquete "sin preocupaciones" de KTM Enduro no deja de aumentar. Actualmente emplean a 60 guías y tienen una flota de 220 motos. Pero los demás clientes son probablemente parecidos a mí. Planifico muchos viajes por mi cuenta, pero para destinos especiales, reservar una excursión es una opción. En los Alpes, España o Italia no se me ocurriría pedir ayuda externa. Irlanda, por ejemplo, es otra cosa. El viaje lleva mucho tiempo. No quise correr el riesgo de un "fracaso" y opté por los profesionales.

El tour comenzó con una etapa un tanto exigente. Cuando uno viaja a Irlanda, tiene ciertas imágenes en la cabeza: solitarias carreteras costeras, naturaleza agreste, pequeñas carreteras y magníficas vistas. La etapa de Dublín a Belfast nos dio una buena primera impresión del país y también tuvimos la oportunidad de echar un vistazo al castillo de Trim. El castillo se hizo mundialmente famoso gracias a la película Braveheart. Pero en el este de la isla, especialmente en los centros urbanos, hay mucho tráfico. Sin embargo, me alegré de que Dublín y Belfast también formaran parte de la ruta. Así, al menos pudimos conocer un poco ambas ciudades.

El segundo día de la excursión, la isla se presentaba de manera bastante diferente. Nuestro recorrido nos llevó por la parte británica de Irlanda del Norte. Comenzamos en Belfast y recorrimos la costa norte hasta Letterkenny. Me encantaron especialmente las estrechas carreteras de Torrs Head. Ya había recorrido esta parte de la ruta en bicicleta hace años (junto con KOT y Vauli - vea el vídeo aquí). Lo que me sorprendió esta vez fue que, incluso en temporada alta, a mediados de agosto, las carreteras estaban sorprendentemente tranquilas. Por supuesto, había mucha gente en los lugares más destacados, como la Calzada de los Gigantes. Pero conducir por las carreteras era muy agradable. Es muy diferente a Córcega, por ejemplo, donde no se puede ir a ninguna parte en verano y solo se puede conducir en primavera u otoño.

Esta tendencia se mantuvo en los tramos restantes del recorrido por la costa oeste. En general, cabe decir que hay mucho más tráfico en el este que en el oeste. Y los fines de semana, los puntos turísticos están algo más concurridos que entre semana. La mayor parte de la ruta nos llevó por la Wild Atlantic Way. Esta carretera recorre 2.500 kilómetros desde Londonderry, en el norte, hasta Cork, en el sur, y es sin duda uno de los grandes destinos favoritos de los motoristas.

Siempre me sorprendía lo poco que ocurría en cada tramo de costa. En el caso de la KTM Enduro, por ejemplo, siempre estábamos solos durante nuestras paradas y disfrutábamos de las vistas de los escarpados acantilados. Por otro lado, algunos de los puntos más concurridos estaban realmente abarrotados. Por eso era importante planificar bien las visitas. Probablemente no fue casualidad que disfrutáramos de muchas rutas hermosas a primera hora de la mañana, cuando había poco tráfico en las carreteras.

Edelweiss también organizó un viaje de ida y vuelta con un programa turístico para la KTM Enduro. Por un lado, se centraron en castillos, palacios y lugares de interés paisajístico. Por otro lado, siempre eligieron hoteles en lugares especialmente interesantes. Esto permitió visitar algunas ciudades realmente encantadoras. El tráfico allí era desagradable y desplazarse hasta ellas y desde ellas en moto resultaba un poco duro. Pero los animados pubs irlandeses por la noche eran un buen contrapunto a las solitarias vistas. A lo largo del recorrido visitamos Dublín, Belfast, Ballina, Galway, Killarney y Waterford. Francamente, no tenía ni idea de las pequeñas y vibrantes ciudades que ofrecía Irlanda y me quedé completamente impresionado.

Para muchos motociclistas, la KTM Enduro es el gran punto culminante de una aventura todoterreno. Las capacidades de esta motocicleta son realmente impresionantes. Sin embargo, también se da el caso de que hay bastante terreno difícil en los caminos a lo largo del recorrido. Empezamos el día temprano por la mañana y atravesamos terrenos complicados. Personalmente, esta parte del recorrido me impresionó especialmente. A primera hora de la mañana teníamos el camino para nosotros solos y la combinación de terreno montañoso y exuberante vegetación desprendía un aire muy especial. También me sorprendieron las capacidades off-road de la KTM Enduro el último día. Para ser sincero, nunca había oído hablar de esta motocicleta. Pero la experiencia de conducirla en terrenos difíciles fue sencillamente sobrecogedora.

Explorar Irlanda en forma de estrella en una KTM Enduro es increíblemente desafiante. Los hermosos paisajes de la isla están muy dispersos. Por lo tanto, para bien o para mal, se debe realizar el viaje de ida y vuelta con constantes cambios de hotel y traslados de equipaje. Por supuesto, esto es mucho más fácil con un tour guiado que si se viaja por cuenta propia. Sin embargo, también es gratificante pasar al menos 2 noches en 2 lugares diferentes. Si deseas descubrir Irlanda en forma de "estrella" en una KTM Enduro, probablemente deberías elegir Killarney como base. Aquí podrás explorar ampliamente el variado suroeste. Desafortunadamente, te perderás el tranquilo norte, donde tendrás algunos acantilados solo para ti.

Todos quedamos impresionados por la limpieza de la isla. Probablemente, la gente de aquí valora mucho la belleza de su país. No hay rincones sucios ni calles secundarias descuidadas por ningún lado. Todos los jardines también están impecables. Como turista, uno simplemente se siente cómodo y seguro aquí. Un lugar verdaderamente maravilloso. También nos sorprendieron gratamente las temperaturas, constantemente estables y agradables. El termómetro solía rondar los 20 grados. Por lo tanto, la isla también es maravillosa para recorrer en moto en verano. Por otro lado, las maravillosas playas son más adecuadas para tomar fotos que para bañarse. Los irlandeses están increíblemente orgullosos de sus playas maravillosas y la gran calidad de sus aguas. Pero con una temperatura del agua de alrededor de 15 grados, nadie pudo tentarme a sumergirme en sus espectaculares aguas.

Entonces, ¿es Irlanda un destino de ensueño para todos los motociclistas? Francamente, no. Quien asocie principalmente el motociclismo con curvas espectaculares y estribos que raspan puede sentirse decepcionado. Aquí en la isla, es sobre todo la diversa experiencia natural lo que resulta tan inspirador. Las curvas no son tan armoniosas y no invitan a acelerar. Se tiende a conducir a un ritmo lento y a dedicar mucho tiempo a descubrir la isla. Aunque me gusta el ciclismo deportivo, nunca tuve la sensación de estar perdiéndome de algo. La isla me encantó y me inspiró con sus vistas fascinantes. Todo era perfecto, exactamente como era. Quizás esto también se debió a la experiencia de los dos guías turísticos. Para mí, esta primera vez fue una experiencia realmente maravillosa y ya estaba hojeando el catálogo de Edelweiss. También se dice que Japón es un gran destino...

• Las agradables temperaturas, incluso en verano
• La impresión general de limpieza y cuidado de la isla
• Torr Head
• Montañas de Wicklow
• Anillo de Kerry
• Gap of Dunloe
• El Vee](https://www.1000ps.at/motorrad-bilder-detail-irland-rundreise-motorrad-21454#58)
• Downpatrick Head](https://www.1000ps.at/motorrad-bilder-detail-irland-rundreise-motorrad-21454#58)
• Slieve League
• Maravillosas ciudades como Galway, Waterford, Killarney, pero también innumerables pueblos encantadores

He aquí un resumen aproximado del itinerario de la ruta. Sin embargo, hemos añadido bucles adicionales que no se incluyen aquí. Además, el algoritmo Calimoto no siempre sigue exactamente nuestra ruta. A veces también se incluyen alternativas más sinuosas en la sugerencia de ruta para Irlanda. Durante el recorrido, he publicado muchas fotos y vídeos cortos en Instagram, algunos de ellos con geolocalización. Puedes ver las historias en Instagram aquí.

Nos esperaba un clima variado durante nuestro viaje en la KTM Enduro por Irlanda. Por eso decidí optar por ropa de alta calidad Goretex de la marca Rukka para mí y mi hijo. Esto nos permitió ser flexibles y no tener que detenernos para cambiarnos de ropa o ponernos protección contra la lluvia cuando empezaba a llover. Cerramos completamente la cremallera del forro interior. A lo largo del viaje, abrimos y cerramos repetidamente las amplias opciones de ventilación. Después de unas semanas muy intensas, podemos sacar una conclusión muy positiva.

• KTM Enduro: KTM 350 EXC-F
• Motor: monocilíndrico, 4 tiempos
• Potencia: 45 CV
• Peso: 105 kg
• Suspensión delantera: horquilla invertida WP XPLOR
• Suspensión trasera: WP XPLOR PDS
• Frenos: discos de freno Brembo
• Neumáticos: Michelin Enduro
• Precio: 10.000 euros

El KTM Enduro es más asequible que el modelo superior KTM Raptor. Sin embargo, en condiciones de uso extremo, ambos modelos resultaron ser impermeables, cómodos de llevar y se sintieron realmente bien. Ambas chaquetas tienden a ser un poco voluminosas y pesadas para las paradas en los cafés. Por otro lado, la protección contra el viento y la intemperie era impecable y la confección de alta calidad. Los pantalones del KTM Enduro son un poco incómodos de quitar. En general, quedamos muy satisfechos con ambos trajes.