Moto Morini Camel: nueva trail con 250 mm de recorrido de suspensión

No te preocupes, aquí no se trata de cigarrillos Camel. Este camello llega sobre dos ruedas en lugar de en una cajetilla, y pide grava en vez de un encendedor. Moto Morini recupera el nombre Camel, recordando así a la enduro bicilíndrica de los años 80 que incluso llegó a disputar el Rally Paris-Dakar. La nueva trail se suma a la X-Cape, con la que la marca está presente desde 2021 en la clase media de las Adventure con rueda delantera de 19 pulgadas. La Camel asume ahora el papel más orientado al off-road, con una rueda delantera de 21 pulgadas.

En el centro se encuentra un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido de 670 cc. Moto Morini indica 82 CV, es decir, 60 kW a 10.000 rpm, y 70 Nm de par a 7.000 rpm. Dos árboles de levas en cabeza accionan las válvulas mediante balancines, y dos radiadores laterales se encargan de la disipación del calor. En cuanto a diámetro y carrera, la ficha técnica indica 81 x 65 mm, con una relación de compresión de 13,5:1. El motor cumple con la normativa Euro 5+, y el fabricante indica una velocidad máxima de 195 km/h.

Según Moto Morini, la configuración busca combinar carácter, potencia y aptitud para el uso diario, haciendo que el motor resulte aprovechable en distintas condiciones de conducción. También se tiene en cuenta a quienes circulan con el carné A2: se ha anunciado una versión limitada. De este modo, el acceso a la nueva Camel no queda reservado exclusivamente a los propietarios del carné de moto sin restricciones.

En cuanto al chasis, la orientación se vuelve más concreta. En la parte delantera trabaja una horquilla invertida de 48 mm, y en la trasera un monoamortiguador de enlace progresivo tipo Pro-Link. Ambos ofrecen 250 mm de recorrido de suspensión y son ajustables en precarga, rebote y compresión. A esto se suman 280 mm de altura libre al suelo. El chasis principal y el subchasis trasero están fabricados en acero cromo-molibdeno con estructura de tubos en celosía, y el chasis principal prescinde de tirantes inferiores. El basculante monobrazo de aluminio se fabrica mediante fundición por gravedad.

Las llantas de radios calzan neumáticos sin cámara en medidas 90/90-21 delante y 150/70-18 detrás. El frenado corre a cargo de componentes Brembo: delante van dos discos de 300 mm con pinzas flotantes, y detrás un disco de 255 mm con una pinza de pistones opuestos. Moto Morini combina las ruedas grandes y los largos recorridos de suspensión con un depósito de 20 litros. El objetivo declarado son los viajes de larga distancia, incluso por caminos sin asfaltar.

¿Y a qué altura se sienta uno sobre el camello que ha vuelto? Moto Morini indica una altura de asiento de 850 mm. La distancia entre ejes es de 1.502 mm, y las dimensiones exteriores son 2.330 mm de largo, 940 mm de ancho y 1.485 mm de alto. En cuanto al peso, el fabricante indica 200 kg en seco. Esta cifra describe expresamente el peso en seco. Junto con los datos del chasis, se obtiene así la base técnica de la nueva trail, sin mezclar el dato de peso con un valor en orden de marcha.

El sistema Ride-by-Wire sienta las bases para los modos de conducción seleccionables y un control de tracción con varios niveles de intervención. El umbral de intervención del ABS también es ajustable, y en el modo off-road el sistema puede desactivarse. Para los tramos de enlace más largos se ha previsto un control de crucero. La conectividad Bluetooth también forma parte del equipamiento, además de poder utilizarse la navegación integrada en la app de Moto Morini. De este modo, la Camel combina su vocación off-road con funciones pensadas para el trayecto de acceso y la orientación durante el viaje.

Visualmente, Moto Morini apuesta por superficies en tonos arena que contrastan con componentes de carenado y mecánica en negro. Los flancos del depósito moldeados, las líneas tensas y los gráficos laterales y del guardabarros delantero definen su presencia. En la parte delantera destacan un faro LED de diseño geométrico y un parabrisas alto. El asiento escalonado en dos niveles conduce a una zona trasera con subchasis visible y un portaequipajes reducido. El nombre mira al pasado, pero el diseño lo traduce a una forma Adventure actual. Como disponibilidad, Moto Morini indica finales de 2027.

¿Cuánta potencia tiene la Moto Morini Camel? El bicilíndrico en línea de 670 cc entrega, según el fabricante, 82 CV, es decir, 60 kW a 10.000 rpm, y ofrece 70 Nm de par a 7.000 rpm. También está prevista una versión limitada para carné A2.

¿Qué ruedas y recorridos de suspensión ofrece la Camel? Las llantas de radios miden 21 pulgadas delante y 18 detrás, y calzan neumáticos sin cámara. Ambos elementos de suspensión, totalmente ajustables, ofrecen 250 mm de recorrido, con una altura libre al suelo de 280 mm.

¿Cuánto pesa la nueva Camel y cuándo llega? Moto Morini indica 200 kg de peso en seco, 850 mm de altura de asiento y 20 litros de capacidad de depósito. La nueva Camel estará disponible a finales de 2027.