Yamaha MT-125 2027: nuevo look, base contrastada

Ni siquiera la MT más pequeña quiere presentarse a la reunión familiar con la ropa de siempre. Para el año modelo 2027, Yamaha acerca estéticamente la MT-125 a la próxima generación de sus hermanas mayores. Detrás de ello hay, sobre todo, un nuevo diseño del depósito, el asiento y el frontal. La base técnica, en cambio, sigue siendo conocida. Un nuevo look, por tanto, con el que bajo la carrocería no tendréis que haceros a una moto completamente distinta.

Yamaha sigue apostando por el motor de 125 cc con VVA. El chasis Deltabox y la horquilla invertida de 41 mm de diámetro también forman parte de la base conocida. El fabricante declara para la MT-125 de 2027 una altura de asiento de 810 mm. El anuncio disponible no menciona cifras concretas de potencia, par ni peso. Yamaha sigue prometiendo un manejo ágil y una aceleración contundente. Cómo se siente el conjunto en carretera tendrá que demostrarlo una prueba.

Yamaha sí actúa en el punto de contacto entre persona y moto: un asiento de nuevo diseño debe dar a la MT-125 un perfil más esbelto y alargado y, al mismo tiempo, mejorar la ergonomía. A ello se suma una zona del depósito de formas más dinámicas. Según Yamaha, el nuevo diseño favorece tanto una postura relajada para moverse por la ciudad como una posición más activa en carreteras de curvas. Si realmente encaja mejor con distintas estaturas es algo que, evidentemente, no se puede deducir de un dossier de prensa.

El carenado lateral recibe una estructura revisada con un patrón glitch transparente en tono ahumado oscuro que deja ver el logotipo MT. Una nueva gráfica lateral 125 completa el conjunto. Así, también la representante más pequeña de la gama Hyper Naked adopta el lenguaje de diseño de sus hermanas mayores.

Delante, la MT-125 estrena una cara más angulosa con una máscara frontal transparente tintada en oscuro y un logotipo MT-125 mate. Las luces de posición LED en forma de cuchilla y los intermitentes LED completan el sistema de iluminación y, según Yamaha, también mejoran la visibilidad.

En cuanto a colores, se incorpora el Redline White, combinado con un asiento bicolor. Además, se puede elegir entre Ice Storm, Icon Blue y Tech Black. En total se anuncian, por tanto, cuatro opciones de color. Según Yamaha, la nueva gráfica lateral está presente en todos los colores.

El equipamiento sigue incluyendo una pantalla TFT de cinco pulgadas con conexión al smartphone mediante la app gratuita Yamaha MyRide. Yamaha menciona una navegación turn-by-turn integrada y la posibilidad de gestionar llamadas, música y mensajes en marcha. La pantalla y la conectividad con el smartphone, con música y navegación, ya figuran en la gama oficial de Yamaha para 2026. Por tanto, no son novedades del año modelo 2027.

MyRide ofrece además seguimiento y creación de rutas, así como datos de conducción, entre ellos la distancia recorrida y el ángulo de inclinación. Las salidas pueden completarse con imágenes y compartirse en redes sociales o en la comunidad MyRide. Quien disfrute documentando sus rutas encontrará aquí la función adecuada.

La comparación con la documentación oficial de Yamaha para 2026 lo deja claro: el foco de la actualización de 2027 está en el diseño y la ergonomía. Las novedades anunciadas son el asiento revisado, la zona del depósito rediseñada, el carenado lateral con patrón glitch, el frontal más anguloso y el Redline White. Ice Storm, Icon Blue y Tech Black ya formaban parte de la paleta de colores en 2026. El motor VVA de 125 cc, la horquilla invertida de 41 mm y la altura de asiento de 810 mm también están documentados ya en la predecesora. Así pues, el nuevo asiento no implica una altura de asiento nominal distinta.

La documentación de 2026 menciona además el control de tracción y un embrague asistido y antirrebote. El comunicado de prensa de 2027 disponible no trata ninguno de los dos de forma explícita. De ello no se puede deducir ni su eliminación ni una nueva función. Del mismo modo, el anuncio tampoco acredita un aumento de potencia ni un cambio de peso respecto a 2026.

Yamaha anuncia una gama de accesorios originales para personalizar la MT-125, aunque en la documentación disponible no detalla piezas concretas. Los accesorios pueden pedirse antes de la entrega de la moto y ser montados por el concesionario Yamaha. Los componentes también están disponibles por separado.

La Yamaha MT-125 del año modelo 2027 estará disponible en los concesionarios Yamaha europeos a partir del primer trimestre de 2027. El dossier de prensa austriaco del 21 de octubre de 2026 no menciona un precio concreto. Para precios y fechas de entrega más precisas, Yamaha remite a cada distribuidor nacional. Cuánto le dolerá al bolsillo la nueva vestimenta queda, por ahora, en el aire.

¿Qué hay de nuevo en la Yamaha MT-125 2027? Yamaha revisa el asiento, el diseño del depósito, el carenado lateral y el frontal. A ello se suman el Redline White con asiento bicolor y una nueva gráfica lateral 125.

¿Qué base técnica sigue utilizando la MT-125? Se mencionan el motor de 125 cc con VVA, el chasis Deltabox y una horquilla invertida de 41 mm. La altura de asiento declarada es de 810 mm.

¿Tiene navegación la Yamaha MT-125 2027? Yamaha menciona una pantalla TFT de cinco pulgadas con conexión al smartphone mediante MyRide y navegación turn-by-turn. Según el fabricante, también se pueden gestionar llamadas, música y mensajes.

¿Cuándo llega la MT-125 2027 y cuánto cuesta? El lanzamiento en Europa está anunciado a partir del primer trimestre de 2027. El dossier de prensa facilitado no menciona ningún precio.