¿Más de 200 CV?? ¡Se filtra la BRABUS 1400 R!

Las primeras imágenes muestran: BRABUS y KTM están colaborando nuevamente. Basándose en la KTM 1390 Super Duke R EVO, actualmente se está desarrollando la BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, un prototipo que ya marca el rumbo. La carrocería distintiva de BRABUS, un frontal llamativo y agresivo y una nueva firma lumínica aseguran una presencia inconfundible.

Los rasgos visibles apuntan a una motocicleta que se posiciona técnicamente en la cima del segmento Hyper-Naked: sistema de frenos BREMBO HYPURE, nuevo sistema de escape doble (según nuestras fuentes, no disponible para el mercado estadounidense) y ruedas Monoblock II EVO, inspiradas en los vehículos BRABUS de los años 80.

La nueva 1400 R sigue claramente la tradición de la BRABUS 1300 R, producida en edición limitada en 2022 y 2023. En ese entonces, los de Bottrop combinaron el corazón de la KTM 1290 Super Duke R EVO el LC8 V-2 de 1.301 cm³ con 180 CV y 140 Nm con precisión artesanal y un diseño lujoso.

El modelo anterior contaba con una suspensión semi-activa WP APEX de segunda generación, que respondía automáticamente a las condiciones de conducción y velocidad. Ya entonces se demostró: BRABUS sabe cómo no solo adoptar la tecnología existente de KTM, sino utilizarla como plataforma para crear algo propio.

La actual KTM 1390 Super Duke R EVO proporciona la base técnica para el nuevo proyecto. Con un motor LC8 ampliado a 1.350 cm³, alrededor de 190 CV de potencia y un par motor de aproximadamente 145 Nm, establece un nuevo punto de referencia en la serie. Mejorada por el afinador con un nuevo sistema de escape, la barrera de los 200 CV podría estar en peligro.

La suspensión semi-activa WP APEX de tercera generación (Gen 3) de la Super Duke se considera un referente en el segmento de Naked Bikes. Regula electrónicamente la compresión y la extensión en tiempo real y ajusta la amortiguación de manera dinámica. Si BRABUS sigue esta línea lo cual es probable, la BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION también podría estar equipada con esta suspensión.

Aún no se ha confirmado oficialmente, pero la práctica anterior sugiere que BRABUS volverá a recurrir a la tecnología de punta, posiblemente con su propia puesta a punto de la suspensión para mayor precisión y exclusividad.

Los modelos BRABUS se destacan por una combinación de presencia agresiva y sutileza artesanal. En el nuevo prototipo, la parte delantera es especialmente llamativa: más angulosa, más ancha, con una firma lumínica inconfundible. El carbono predomina, y la línea parece más alargada que en la 1300 R.

Las nuevas ruedas Monoblock II EVO remiten al diseño de las clásicas llantas BRABUS de los años 80, mientras que la parte trasera tiene un diseño más compacto y técnico. El sistema de escape doble cierra el look con un claro toque de BRABUS.

Con la 1300 R, ambas marcas han demostrado que el lujo y el rendimiento pueden coexistir sobre dos ruedas. BRABUS aporta su lenguaje de diseño, competencia en materiales y exclusividad, mientras que KTM proporciona motor, chasis y electrónica.

La BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION parece continuar con esta colaboración, siendo una motocicleta concebida como un manifiesto tanto visual como técnicamente. El momento de su lanzamiento al mercado no parece ser una coincidencia: a principios de noviembre, toda la atención se centra en las novedades en motocicletas, coincidiendo con la EICMA 2025 en Milán.