Ruta en Moto por Nueva Escocia con la BMW R 1300 GS Adventure

Para los motociclistas, no hay nada nuevo: ¡el mundo se recorre mejor sobre dos ruedas! Ninguna otra forma de viajar combina la velocidad del avance con la intensidad de la inmersión como lo hace la motocicleta. Y entonces sucede una y otra vez: te encuentras con una región que te atrapa de inmediato. ¿"Nueva Escocia"? ¡Solo el nombre despierta el deseo de viajar!

Esta provincia marítima es mucho más que solo otro destino de viaje: Halifax, donde en 1749 los primeros colonos británicos desembarcaron y fundaron la ciudad como una puerta estratégica hacia el Nuevo Mundo. Desde aquí, Canadá envió tropas y suministros a Europa durante ambas guerras mundiales, un puerto que escribió historia. Para nosotros, Halifax se convierte ahora en el punto de partida de un fascinante viaje en moto a través de una región de belleza salvaje e intensidad inesperada. ¡Bienvenidos a Nueva Escocia, el secreto mejor guardado de Canadá para los motociclistas!

La Ruta 333 de Halifax a Peggy's Cove revela ya en los primeros kilómetros por qué Nueva Escocia se cuenta entre las joyas no descubiertas de los destinos para motociclistas. Lo que aquí aguarda a los pilotos europeos supera cualquier expectativa: un paisaje de tal intensidad dramática que los sentidos se ven constantemente desbordados. Bosques, agua, mar y lagos se suceden a un ritmo tan rápido que uno pierde la referencia: ¿es eso al lado de la carretera un lago interior o una bahía marina? A veces lo delatan las olas, a veces los matices del agua, pero generalmente uno queda atrapado en un estado de asombro permanente.

La Ruta 333 se revela de inmediato como uno de los puntos culminantes de este tour: paisajísticamente cautivadora, con poco tráfico un lunes, y ese flujo de conducción fluido que hace que la R 1300 GS Adventure se sienta en su elemento. Al llegar a Peggy's Cove, sucumbimos a la tentación de trepar por las características rocas de granito, aunque aquí también se concentra el lado más turístico de Nueva Escocia. Sin embargo, lejos de este punto álgido, incluso en temporada alta, se revela una calma que hace olvidar las condiciones europeas.

Una parada para fotografías en Queensland Beach demuestra toda la ambivalencia de esta costa: una playa de arena blanca de estética caribeña, pero con temperaturas del agua que solo atraen a los más valientes o a turistas mediterráneos mimados en condiciones óptimas. Así, navegamos entre penínsulas y tierras interiores, atravesando los pintorescos pueblitos de Chester y Mahone Bay, hasta que Lunenburg se alza ante nosotros, una vista de tan completa belleza que uno siente haber llegado a un verdadero destino.

Aparcamos junto al Smoking Restaurant, con la R 1300 GS Adventure a la sombra de las coloridas fachadas de madera, disfrutamos de una cocina de barbacoa con vistas al Atlántico y de la intensa paleta de colores que hace de Lunenburg un Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. La vuelta la variamos conscientemente con el sol a nuestras espaldas: donde por la mañana nos sedujo el interior, ahora elegimos desvíos por otras penínsulas. El escaso tráfico durante la semana, las vistas permanentes y este flujo de tráfico fluido nos permiten casi deslizar al lado del Atlántico.

Después de este primer día en Nueva Escocia, estamos llenos de una profunda gratitud por poder ser huéspedes aquí, y al mismo tiempo ansiosos por lo que nos depararán los próximos días. Porque si este suave comienzo ya nos ha abrumado tanto, ¿qué nos tendrá reservado el Cabot Trail?

Aquí la ruta para seguirla en Calimoto.

Como periodista de motocicletas, estoy acostumbrado a evaluar cada día por la cantidad de curvas y los desafíos de conducción que ofrece. Sin embargo, hoy, desde una perspectiva puramente motociclista, fue seamos honestos más bien modesto. Decidimos conscientemente explorar también esta región de Nueva Escocia, porque allí pudimos descubrir mucha historia y fascinantes fenómenos naturales. Y con la BMW R 1300 GS Adventure, las largas etapas de conexión pasan volando, mientras uno disfruta de la vastedad de Nueva Escocia.

El día comenzó con un viaje de una hora hacia el norte hasta el Burntcoat Head Park, un lugar que demuestra que los espectáculos naturales a veces son más espectaculares que la curva perfecta. Aquí pudimos observar la oscilación de mareas de récord mundial, y este es uno de los pocos lugares del mundo donde realmente se puede ver a simple vista el cambio entre la marea alta y baja. Una diferencia de nivel de agua de 16 metros en seis horas eso le pone la piel de gallina incluso a periodistas de motocicletas experimentados. Pasear por el lecho marino expuesto, sabiendo que en unas pocas horas 160 mil millones de toneladas de agua del Atlántico rugirán, es una experiencia que relativiza cualquier radio de curva.

De vuelta en la R 1300 GS, nos llevó el Evangeline Trail a través del Valle de Annapolis, el corazón agrícola y vitivinícola de Nueva Escocia. Por otro lado, exploramos con la ayuda del móvil la historia acadiana y el drama que los hábiles agricultores y colonos de Francia tuvieron que soportar. En Grand-Pré, este sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, la historia se vuelve tangible: en 1755, más de 10,000 acadianos fueron deportados aquí "Le Grand Dérangement", como lo llaman los franceses. La tragedia de una cultura entera que ha conservado su identidad a pesar del desarraigo.

Lo que nos sorprendió: la intensa región vitivinícola se encuentra en este entorno de Nueva Escocia, que de otro modo parece tan áspero. El Valle de Gaspereau, con sus laderas orientadas al sur y la protección de las montañas circundantes, ha creado un microclima en el que bodegas como Benjamin Bridge y Gaspereau Vineyards producen vinos de clase mundial. Las carreteras rurales serpenteantes a través de los viñedos compensaron las etapas de conexión rectas aquí, Nueva Escocia se muestra en su lado suave, casi mediterráneo.

Al regresar a Halifax, tuvimos el placer de visitar el Sandy Lake, donde, a solo tres minutos de la salida de la autopista, exploramos una soledad salvaje y dimos por terminado el día. Aquí se manifiesta una de las características más fascinantes de Nueva Escocia: este paisaje geológicamente antiguo del Escudo Canadiense, con sus miles de lagos glaciares, llega hasta las puertas de la capital provincial. Lo que sería impensable en Europa pasar de la gran ciudad a la naturaleza virgen es aquí el día a día de Nueva Escocia.

Sí, hoy no fue un festival de curvas. Pero a veces son precisamente esos días los que muestran por qué viajar en moto es más que solo la búsqueda del radio perfecto. Hoy nos sumergimos profundamente en la región, en la historia y en la naturaleza. Curvas tendremos suficientes en los próximos días.

La ruta del día (pocas curvas, mucha historia!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Como periodista experimentado de motocicletas, pensé que ya nada me sorprendería fácilmente. Hasta que hoy mi hijo, desde el asiento trasero de la BMW R 1300 GS Adventure, comentó por el intercomunicador: "Papá, creo que hoy hemos cruzado todo Canadá". Y maldición, así es como realmente se siente cuando uno, viniendo de la pequeña Austria, se adentra en el gran mundo. Incluso esta etapa en Nueva Escocia se sintió como atravesar un universo entero para nosotros. Con un GPS que indica "siguiente giro en 120 kilómetros", sabemos que no hay nada delante de nosotros más que paisaje, naturaleza y desierto.

La ruta de hoy fue intensa: 470 kilómetros a través de tres mundos geológicos. Desde Halifax, la Ruta 7 nos llevó a lo largo de la Costa Este, esa "costa olvidada" de Nueva Escocia que incluso los conocedores más veteranos de Canadá a menudo pasan por alto. Aquí, entre Porters Lake y Tangier, se revela el Canadá marítimo original: rocas de granito que se levantan inalteradas en el mar desde la última era glacial, intercaladas con bahías tan solitarias que parece que nunca han sido vistas por ojos humanos. Especialmente hermosas fueron las paradas en los cuerpos de agua, como en Tylors Head, donde una playa de arena maravillosa se extendía por kilómetros solo para nosotros. Aquí se manifiesta la paradoja de Nueva Escocia: un país un poco más pequeño que Austria, pero con la mitad de la población de Viena, donde incluso en playas espectaculares, a menudo uno es el único visitante.

La BMW R 1300 GS Adventure hizo que estos kilómetros fueran muy atractivos para nosotros. Mientras el característico sonido del motor bóxer se mezclaba con el viento de la ruta, atravesamos un paisaje más dramático que cualquier paso alpino no por la altitud, sino por su pura fuerza y amplitud. En Sheet Harbour, experimentamos el primer gran cambio: la costa atlántica de granito da paso a colinas más suaves, una transición geológica que también se refleja culturalmente. Aquí comienza la tierra de Cape Breton, con influencia gaélica, donde los nombres de las calles de repente suenan escoceses y el inglés marítimo adquiere un matiz celta.

El Canso Causeway en Havre Boucher marcó el punto culminante dramático: una de las pocas conexiones terrestres sólidas entre dos mundos. A la izquierda, el continente de Nueva Escocia con sus infinitos bosques y lagos; a la derecha, la Isla de Cape Breton, geológicamente ya parte de los Apalaches, culturalmente un refugio escocés en medio del Atlántico norteamericano. Aquí entiendes de repente por qué los motociclistas viajan desde el otro lado del continente: no se trata solo de curvas o paisajes, sino de la sensación de cruzar fronteras que no están en ningún mapa.

El recorrido final a lo largo de los Lagos Bras dOr, el mayor cuerpo de agua salada interior de Canadá, fue como un relajante final tras un acto principal dramático. La parada en el Battery Provincial Park cerca de St. Peters reveló la genialidad estratégica de este paisaje: aquí, donde las fortalezas francesas una vez controlaron la transición entre el Atlántico y las aguas interiores, te das cuenta de que estás viajando a través de siglos de conflictos de poder europeos, librados en un paisaje que ha perdurado más que ambos bandos.

En resumen, hoy realizamos un recorrido muy, muy largo, pero uno que aclara por qué Nueva Escocia puede convertirse en una obsesión para los motociclistas. Aquí no solo recorres paisajes, sino épocas geológicas, capas culturales y una soledad que hace mucho tiempo se volvió impensable en Europa. Cuando el GPS indica "120 kilómetros hasta el próximo giro", no es una advertencia, es una promesa.

Aquí el enlace a la etapa del día.

Cuando un periodista de motocicletas austríaco se queda sin palabras ante la vista de un puente, es porque hay algo especial detrás. El puente Seal Island cerca de Sídney hizo exactamente eso conmigo: una obra maestra arquitectónica de acero y hormigón que no solo conecta dos orillas, sino mundos. Deslizarse sobre él con la BMW R 1300 GS Adventure se sintió como la entrada oficial a un santuario motociclista. Imponente, majestuoso, poderoso a veces, incluso como periodista, uno se queda sin palabras. Después del puente, los peregrinos del Cabot Trail enfrentan una decisión: el ferry de Englishtown acorta el camino, pero optamos conscientemente por la NS-30 hacia el sur, y fuimos recompensados. Aquí comienzan ya las amplias y sinuosas curvas que distinguen fundamentalmente al Cabot Trail de los pasos alpinos europeos. Donde en los Alpes o los Pirineos lidiamos con serpenteantes curvas cerradas, Nueva Escocia invita a un relajado deslizamiento por el paisaje. Las estribaciones de los Apalaches se muestran aquí en su máxima expresión: subidas y bajadas relativamente empinadas, pero en carreteras mucho más anchas de lo que estamos acostumbrados. La motocicleta no se convierte en un instrumento deportivo, sino en un pincel para pintar paisajes. La BMW se deslizó sin esfuerzo a través de esta sinfonía geológica, mientras que a nuestra derecha el Atlántico rugía en toda su fuerza.

En Black Brook Beach nos atrevimos a hacer lo que incluso los canadienses más experimentados consideran valiente: Con una temperatura del agua de exactamente 11.5°C, según la estación de medición en la entrada del parque nacional, saltamos al Atlántico. El choque fue refrescante, pero también purificador. El agua fría también nos ayudó a recargar nuestras baterías. Y eso era necesario. Porque luego nos encontramos con varias obras en la carretera que implicaban tiempos de espera relativamente largos. Las molestas construcciones a lo largo de la ruta son, lamentablemente, una realidad en Nueva Escocia. El invierno golpea tan brutalmente aquí con ciclos de congelación y deshielo que las carreteras literalmente se agrietan. El corto verano es la única oportunidad para reparar los daños, un hecho con el que los turistas en moto deben contar. Entre junio y septiembre es el tiempo de reparación, incluso en rutas legendarias.

Lo que me fascinó como europeo fue el cambio cultural a lo largo de la ruta, más dramático que cualquier tránsito alpino. En el este y norte de Cape Breton prevalece la influencia escocesa, aquí se oye la gaita y el gaélico. En la costa oeste se vuelve francés-acadiano: la arquitectura cambia, la música, incluso la forma en que la gente diseña sus jardines y los platos en los menús. Dos mundos en una isla. Aquí debo admitir un grave error de planificación como profesional: un día en el Cabot Trail es una blasfemia. Lo que experimentamos hoy fue un aperitivo, nada más. Quien quiera recorrer esta ruta adecuadamente debe planificar al menos tres días y elegir bien su base: no Sídney, sino Baddeck debería ser la base. Entonces, aunque uno se pierda el espectacular puente Seal Island, tiene Meat Cove, la espectacular costa norte, tiempo para el Skyline Trail y el Museo Alexander Graham Bell en Baddeck. Las botas de senderismo también deberían estar en el equipaje. Disfrutamos el final culinario en el Freight Shed en Baddeck, un restaurante con auténtica atmósfera marítima justo en los lagos Bras d'Or. Aquí, donde Alexander Graham Bell tenía su residencia de verano y escribió: "He viajado por todo el mundo... pero por simple belleza, Cape Breton supera a todos", entendimos, mientras comíamos salmón con vista al mar, por qué nunca quiso irse. El día de hoy no fue una experiencia completa del Cabot Trail, fue una promesa. Una promesa de lo que ocurre cuando se le da a esta ruta el tiempo que merece. La combinación de un deslizamiento fluido, diversidad geológica, riqueza cultural y dramatismo paisajístico hace que el Cabot Trail sea, con razón, una de las cinco mejores rutas de motocicleta en América del Norte. Mañana regresamos a Halifax, donde devolveremos la motocicleta. Pero en mi mente ya estoy planeando el próximo viaje: tres días, la base correcta, toda la ruta. Porque lo que experimentamos hoy fue solo el aperitivo. El plato principal aún espera.

Aquí nuestra ruta

En Nueva Escocia, grandes aventuras esperan a los motociclistas europeos. Un gran punto a favor de esta región intensamente hermosa: ¡está más cerca de lo que piensas! La ciudad de Halifax es más accesible en avión desde Europa que cualquier otra ciudad norteamericana. Por ejemplo, el vuelo entre Halifax y Frankfurt dura solo 6 horas y 30 minutos. La diferencia horaria con Nueva Escocia en verano es de 5 horas. La región es accesible, las personas son amables y las distancias manejables. Sin embargo, las experiencias allí se sienten muy intensas, aventureras y salvajes. Discover Airlines ofrece conexiones cómodas desde Frankfurt en su horario actual. A través de la red de Lufthansa, Austrian y Swiss, se pueden reservar excelentes vuelos a Nueva Escocia.