Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Technische Daten Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 im Vergleich zu Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	81 mm	Bohrung	103 mm
Hub	Hub	53.32 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	220 PS	Leistung	148 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13’100 U/min	U/min bei Leistung	9’800 U/min
Drehmoment	Drehmoment	125 Nm	Drehmoment	111 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	10’800 U/min	U/min bei Drehmoment	8’000 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	2
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1’099 ccm	Hubraum	1’125 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Achtkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2’055 mm	Länge	1’996 mm
Radstand	Radstand	1’420 mm	Radstand	1’375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	845 mm	Sitzhöhe von	775 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.5 l	Tankinhalt	20.1 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Die Aprilia RSV4 Factory 2025 ist kein völlig neues Motorrad, sondern eine konsequente Evolution. Feinjustierte Elektronik, überarbeitete Bedienelemente und die neuen Brembo-Bremsen sind die größten Neuerungen. Ansonsten bleibt sie ein kompromissloses Superbike mit 220 PS, präzisem Fahrwerk und einem Fahrgefühl, das Gänsehaut garantiert. Kurz gesagt: Die RSV4 Factory 2025 ist kein Bike für jedermann, aber für Enthusiasten ein Traum. Ein Motorrad, das Respekt fordert – und dafür ein unvergleichliches Fahrerlebnis schenkt.

sehr gut abstimmter Motor, der nicht nur Rennstrecke sondern auch Landstraße kann

sehr gutes elektronisches Fahrwerk, welches sich gut über das neue Display einstellen lässt

wunderbares Gefühl für das Vorderrad

gute Sitzposition, wenn man nicht deutlich größer als 1,85 Meter ist

Bremse sehr gut dosierter und kräftig im Biss

noch immer guter Aprilia V4-Sound, trotz Euro5+

eher lange Serienübersetzung

Kupplungshebel nicht verstellbar