Fantic Caballero 500 Supermoto 2027 mit 45 PS vorgestellt

Geländemotorräder für den Asphalt umbauen: An diese Ursprünge des Supermoto-Konzepts knüpft Fantic mit der auf der EICMA 2026 präsentierten Caballero 500 Supermoto an. Der Hersteller bezeichnet sie als die bislang straßenorientierteste Caballero. Den Bezug zum Gelände behält sie mit hohem vorderem Kotflügel, Speichenrädern und langen Federwegen bei. Ihr Revier sieht Fantic im Stadtverkehr und auf kurvigen Bergstraßen. Die schlanke Formensprache der Caballero bleibt dabei erhalten.

Im Zentrum arbeitet der MM460 von Motori Minarelli, ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 463 cm³, vier Ventilen und DOHC-Ventiltrieb. Laut Hersteller liefert er 45 PS bei 8.000 U/min und 42,5 Nm bei 7.000 U/min und erfüllt Euro 5+. Bohrung und Hub betragen 96 beziehungsweise 64 mm. Fantic setzt einen neuen, leichteren und leistungsfähigeren Kolben ein. Der Motor soll kräftigen Durchzug bei niedrigen und mittleren Drehzahlen mit Drehfreude im oberen Bereich verbinden. Die elektronische Einspritzung arbeitet mit einem 46-mm-Drosselklappenkörper und Ride-by-Wire. Dazu kommen ein Sechsganggetriebe, eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und eine doppelte Arrow-Auspuffanlage.

Beim Fahrwerk bringt Fantic seine neue, vollständig im eigenen Haus konzipierte, konstruierte und entwickelte Linie Fantic Racing Suspension ins Spiel. Die Caballero 500 Supermoto erhält die voll einstellbare TRAIL43-Upside-down-Gabel mit 43 mm Durchmesser sowie das TRAIL14-Federbein. Vorn und hinten stehen jeweils 200 mm Federweg bereit. An der Gabel lassen sich Druck- und Zugstufe über jeweils 22 Klicks sowie die Federvorspannung einstellen. Das Federbein bietet 24 Klicks für die Druckstufe, drei Umdrehungen für die High-Speed-Druckstufe, 16 Klicks für die Zugstufe und eine einstellbare Federvorspannung. Damit soll das Fahrwerk laut Fantic Unebenheiten aufnehmen und zugleich Präzision und Stabilität bei sportlicher Straßenfahrt bieten.

Die Basis bildet ein Stahl-Zentralrohrrahmen, ergänzt durch eine Aluminiumschwinge mit variablem Querschnitt und progressiver Umlenkung. Bei den Rädern nennt Fantic eine Kombination aus 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten. Die Speichenräder tragen Aluminiumfelgen und Metzeler Tourance Next 2. Vorn verzögert eine schwimmend gelagerte 320-mm-Bremsscheibe, hinten eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser. Das Gewicht beziffert Fantic mit 150 kg ohne Kraftstoff. Der Tank fasst zwölf Liter, der Radstand beträgt 1.455 mm und die Gesamtlänge 2.194 mm.

Zur Elektronik gehören eine Trägheitsmesseinheit, abschaltbares Kurven-ABS und Traktionskontrolle. Über die beiden Fahrmodi Street und All Terrain stehen entsprechende Konfigurationen und spezifische Motormappings zur Verfügung. Die Instrumente nutzen ein LCD Bonded Interface. Scheinwerfer, Rücklicht und die Blinker vorn und hinten arbeiten mit LED-Technik. Fantic kombiniert die Ausstattung mit schlanken Seitendeckeln und einer laut Hersteller natürlichen Sitzposition für Stadt und Bergstraße. Die Sitzhöhe beträgt 860 mm. Das ist eine konkrete Größe, die ihr beim Probesitzen im Blick behalten könnt.

Optisch bleibt die Caballero mit ihren klaren Linien und dem runden Full-LED-Scheinwerfer samt Fantic-Signatur unverkennbar. Der hohe vordere Kotflügel setzt den Supermoto-Akzent. Als Lackierung ist Factory White vorgesehen: Weiß, Rot und Blau greifen die historischen Markenfarben und den Auftritt der Fantic-Factory-Racing-Motorräder aus der WM-Saison 2026 auf. Ab April 2027 soll die Caballero 500 Supermoto bei den Fantic-Händlern erhältlich sein. Der angekündigte Verkaufspreis für Italien beträgt 7.290 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Wie viel Leistung hat die Caballero 500 Supermoto? Der 463-cm³-Einzylinder von Motori Minarelli leistet laut Fantic 45 PS bei 8.000 U/min und entwickelt 42,5 Nm bei 7.000 U/min.

Was bietet das neue FRS-Fahrwerk? Die TRAIL43-Gabel und das TRAIL14-Federbein sind voll einstellbar und bieten jeweils 200 mm Federweg. Vorn sind Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar, hinten zusätzlich die High-Speed-Druckstufe.

Welche Assistenzsysteme sind an Bord? Fantic nennt Kurven-ABS, Traktionskontrolle und eine IMU. Die beiden Fahrmodi heißen Street und All Terrain, das Kurven-ABS ist abschaltbar.

Wann kommt die Supermoto und was kostet sie? Der Marktstart ist für April 2027 angekündigt. In Italien beträgt der Preis 7.290 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Die Lackierung heißt Factory White.