iXS Tourster-GTX 1.0: Motorradjacke und Hose im Praxistest

Im Rahmen des 1000PS Crossover-Tests war ich mit Jacke und Hose eine Woche lang in Wiener Neustadt und Umgebung unterwegs. Die Temperaturen reichten von erfrischenden 20 bis zu brütend heißen 35 Grad. Es gab Sonne, Bewölkung und sogar etwas Regen. Damit bot die Woche Gelegenheit, Passform, Bedienung, Wetterschutz und allen voran die Belüftung von Jacke und Hose zu beurteilen. Für eine Aussage über die Haltbarkeit nach mehreren Saisonen oder den Wetterschutz bei stundenlangem Starkregen reicht dieser Einsatz selbstverständlich noch nicht. Eine solche liefere ich bei Gelegenheit in ferner Zukunft gerne nach.

iXS verwendet bei der Tourster-GTX 1.0 dreilagig laminiertes Gore-Tex-Gewebe mit sogenanntem X-Stretch. Dazu kommen SuperFabric-Verstärkungen und ein als E.C.I. bezeichnetes 3D-Mesh-Futter. An der Jacke gehören eine integrierte wasserdichte Sturmkapuze, ein Zweiwege-Frontreißverschluss und Verstellungen an Taille, Bund und Ärmeln zur extralangen Ausstattungsliste. Von den vier Fronttaschen sind laut Hersteller zwei wasserdicht. Die Hose ergänzt diesen Aufbau unter anderem um abnehmbare Träger, ebenso zwei wasserdichte Taschen, verstellbare Abschlüsse und Anti-Rutsch-Material am Gesäß. An den Beininnenseiten sitzt hitzebeständiges Material. Jacke und Hose lassen sich vorne magnetisch und hinten über einen kurzen Reißverschluss verbinden.

Der größte Vorteil der Tourster liegt für mich definitiv im wirklich angenehmen Tragegefühl. Jacke und Hose fühlen sich etwas leichter und vor allem auch flexibler an als die meisten Textilkombinationen der AAA-Kategorie, die ich bisher getragen habe. Diese Aussage ist allerdings ein subjektiver Eindruck, keine tatsächliche Gewichtsmessung. Auf dem Motorrad ist diese Beweglichkeit aber deutlich wahrnehmbar!

Bei 184 Zentimetern Körpergröße und 75 Kilogramm passte mir die langgestellte Größe M ausgezeichnet. Die Kombination aus passendem Schnitt und elastischem Material macht für mich einen wesentlichen Teil des positiven Gesamteindrucks aus. Die Tourster sieht hochwertig aus und fühlt sich auch entsprechend an. Etwas weniger nüchtern ausgedrückt: Umhüllt von der Tourster gefalle ich mir selbst außerordentlich gut und das ist im Übrigen eine Tatsache, die nicht all zu oft vorkommt. Meine Proportionen ähneln denen eines schlanken, weniger behaarten Orangutans, es ist also durchaus schwierig für mich, gut sitzende Klamotten zu finden. Die iXS Kombi jedoch erfüllt mich vor dem Spiegel tatsächlich mit ein wenig Stolz!

Eine negative Einschränkung, hinsichtlich der verwendeten Materialien, gibt es leider an den Armen: Ohne lange Unterwäsche scheuerte das Innenmaterial etwas in der Ellenbeuge. Gerade bei hohen Temperaturen, wenn man möglichst wenig darunter tragen möchte, fällt dieser Kontakt zur Haut etwas ungut auf. Der ansonsten sehr guten Materialanmutung und Passform nimmt das natürlich nichts, beim Komfort aber bleibt es aber ein Kritikpunkt.

Jacke und Hose sind nach EN-Norm in der höchsten Sicherheitsklasse AAA zertifiziert. Laut iXS besitzt die Jacke Level-2-Protektoren an Schultern, Ellenbogen und Rücken; für einen geteilten Brustprotektor ist sie vorbereitet, auch Airbag-Westen können mit ihr getragen werden. Die Hose wird mit Level-2-Protektoren an Knien und Hüften ausgestattet. Glücklicherweise musste ich während meiner Testwoche hinsichtlich der Schutzfunktion nur jene gegen die Außenbedingungen überprüfen. Auf Sturztests, sowohl freiwilliger als auch unfreiwilliger Natur, habe ich erfolgreich verzichtet.

Bei sommerlichen Temperaturen wurde mir die Jacke, so wie alle wasserdichten Kombis übrigens, definitiv zu warm, besonders an jenen Tagen mit Temperaturen jenseits der 30er Marke. Auch die Tourster kann somit nicht den ewigen Zielkonflikt zwischen geschlossenem Wetterschutz und angenehmem Tragegefühl an echten Hitzetagen lösen. Sobald das Motorrad aber rollte, funktionierten die geöffneten Belüftungen allerdings sehr gut. Bereits bei langsamer Fahrt war ein deutlicher Luftzug spürbar, der tatsächlich entsprechend kühlte. Für diesen angenehmen Effekt ist im Übrigen die oben erwähnte E.C.I. Technologie verantwortlich. Das 3D-Mesh agiert bei geöffneten Belüftungen wie ein Belüftungssystem mit mehreren Kanälen (3mm dick) und erlaubt der Luft frei durchzuströmen und somit auch Bereiche des Körpers zu erreichen, die sich nicht direkt hinter der Lüftungsöffnung befinden. Das Belüftungssystem war im Test also keineswegs nur ein bloßes Ausstattungsdetail auf dem Papier.

Weniger überzeugend war die Verstauung der geöffneten Abdeckungen im Brustbereich. Die eingerollten Klappen lösten sich wiederholt aus ihrer vorgesehenen Tasche und flatterten anschließend vor der Brust im Fahrtwind herum. Verhindern konnte ich dies nur, wenn ich die Reißverschluss-Klappen mit aller größter Sorgfalt in die Aussparungen hineinfaltete. Eine Aufgabe, die sich während der Fahrt bzw mit dickeren Handschuhen nur ausgesprochen schwer lösen lässt. Die Kühlwirkung selbst überzeugt also, bloß die Handhabung der Klappen ließ in meinem Einsatz Wünsche offen.

Erfreulicherweise jedoch hat der Hersteller sofort auf mein Belüftungs-Feedback reagiert und diese kleine Unzulänglichkeit auch von ihrer Seite aus eingestanden. Die neue Auslieferung für das Frühjahr 2027 wurde laut iXS entsprechend angepasst und wird dieses kleine Problem nicht mehr aufweisen.

Bei den übrigen Verschlüssen fiel das Urteil uneingeschränkt positiv aus. Die Reißverschlüsse ließen sich gut bedienen und gaben während der Testwoche keinen Anlass zur Kritik. Besonders gelungen fand ich die Außentaschen mit magnetischem Verschluss. Sie schließen satt, lassen sich einfach handhaben und bleiben optisch unauffällig. Das ist ein kleines Detail, das im täglichen Gebrauch viel zum guten Eindruck beiträgt: Man benutzt es regelmäßig, ohne sich jedes Mal damit beschäftigen zu müssen.

Während der Regenphasen ließen weder Jacke noch Hose Wasser durch. Unter den Bedingungen dieser Testwoche funktionierte der Nässeschutz somit wie erwartet. Zur besseren Einordnung meines Urteils gehört aber, dass es an diesem halben Regentag weder dauerhaft noch ausgesprochen stark regnete. Einen bestandenen Dauerregentest kann man daraus also nicht machen. Für die tatsächlich gefahrenen Regenabschnitte blieb das Ergebnis dennoch eindeutig: Unter der iXS-Klamotte blieb ich vollständig trocken.