KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK 2026 - limitiertes Trackbike

Mit der KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK bringt KTM erstmals eine SUPER DUKE, die ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde. Das Modell werde handgefertigt am KTM-Hauptsitz in Mattighofen und verzichte vollständig auf straßenzulassungsrelevante Komponenten. Im Vergleich zur KTM 1390 SUPER DUKE R wiege die TRACK-Version rund 23 Kilogramm weniger. Der Fokus liege klar auf Performance - Komfort spiele hier keine Rolle. Die Konstruktion erfolge nach strengen FIM-Regularien, wodurch sich das Bike klar in Richtung Racing positioniere.

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK setze konsequent auf Gewichtsreduktion. Karosserieteile würden weitgehend durch Carbon ersetzt, unnötige Anbauteile vollständig entfernt. Das Ergebnis sei ein extrem reduziertes Gesamtpaket, das laut Hersteller auf maximale Agilität und Performance ausgelegt sei. Die Maschine präsentiere sich als kompromissloses Hyper Naked Tracktool ohne Rücksicht auf Alltagstauglichkeit.

Beim Chassis gehe KTM noch einen Schritt weiter als bei der RR-Basis. Der Rahmen sei speziell angepasst und von sämtlichen unnötigen Haltepunkten befreit worden, um jedes Gramm einzusparen. An der Front arbeitet eine WP APEX PRO Gabel mit Closed-Cartridge-Technologie aus dem Motorsport. Diese solle eine konstantere Dämpfung, präzisere Rückmeldung und bessere Verbindung zwischen Fahrer und Asphalt ermöglichen. Die Gabel sei vollständig einstellbar und erlaube schnelle Federwechsel ohne Ausbau. Druck- und Zugstufe sowie Vorspannung könnten individuell angepasst werden.

Am Heck kommt ein WP APEX PRO Inline-Federbein zum Einsatz. Dieses sei direkt aus der WP Factory Racing Entwicklung abgeleitet und ermögliche umfangreiche Setup-Optionen. Neben High- und Low-Speed-Druckstufe sowie Zugstufe lasse sich auch die Länge anpassen.

Zusätzlich sind Montagepunkte für Telemetrie-Systeme integriert, wodurch eine erweiterte Datenauswertung möglich werde.

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK rolle auf geschmiedeten Magnesiumrädern im 7-Speichen-Design, die rund 1,5 kg leichter als die Gussräder der Serienversion seien. Titan-Schrauben im gesamten Fahrzeug würden zusätzlich zur Gewichtsreduktion beitragen und das Leistungsgewicht verbessern. Bereift werde sie mit Michelin Power Performance Slicks, die laut Hersteller schnell auf Temperatur kommen und Technologien aus dem MotoGP-Umfeld nutzen.

Bei der Bremsanlage setze KTM auf ein Setup aus dem Superbike-Bereich:

• Brembo GP4 MS Monobloc Sättel vorne
• 320 mm T-Drive Bremsscheiben
• Brembo P2.34 Sattel hinten
• Corsa Corta Radialpumpen

Im Herzen der KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK arbeite der bekannte LC8 V-Twin der 1390 SUPER DUKE R. Die Leistung liegt bei 196 PS bei 10.000 U/min, mit Ram-Air-System sollen bis zu 202 PS bei 250 km/h erreicht werden. Das maximale Drehmoment betrage 151 Nm. Es entsteht also kein Zweifel: Dieser Motor bietet brutale Beschleunigung und sollte auch bei falscher Gangwahl ausreichend Reserven bieten.

Serienmäßig ist die KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK mit einer kompletten Akrapovic Evolution Line ausgestattet. In Kombination mit neuer Motorabstimmung und Racing-Luftfilter soll diese Anlage Leistungs- und Drehmomentgewinne über das gesamte Drehzahlband liefern.

Im Gegensatz zur elektronisch umfangreich ausgestatteten RR-Version setze die TRACK auf ein reduziertes Elektronikpaket. Ziel sei es, dem Fahrer nur die notwendigsten Informationen bereitzustellen. Das 4,2-Zoll-TFT-Display verfügt über eine speziell angepasste Benutzeroberfläche. Die Anzeige könne zwischen vollständigen Informationen und einer reduzierten Darstellung mit Fokus auf Drehzahl und Gang gewechselt werden.

Eine spezielle Beschichtung des Displays solle Spiegelungen minimieren und die Ablesbarkeit unter Rennbedingungen verbessern.

Zusätzlich zum serienmäßigen High-End-Paket biete KTM passende PowerParts zur weiteren Individualisierung an. Ergänzend dazu stehe eine eigene PowerWear-Kollektion zur Verfügung, die auf den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt sei.

Die KTM 1390 SUPER DUKE RR TRACK des Modelljahres 2026 ist auf nur 100 Exemplare limitiert und wird ab Mai 2026 bei autorisierten KTMHändlern erhältlich sein. Das Hyper Naked Bike wird in Österreich zu einem Preis von 44.999 Euro angeboten. In Deutschland liegt der Preis bei 39.999 Euro.