Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Übersicht - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Der Vergleich zwischen der Triumph Tiger 1200 GT PRO Modelljahr 2022 und der Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmale.
Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 90 mm und einem Hub von 60,7 mm. Mit einer Leistung von 150 PS und einem Drehmoment von 130 Nm bietet dieser Motor eine lineare und berechenbare Leistungsentfaltung. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Mit einer Zylinderzahl von 3 und einem Hubraum von 1160 ccm bietet die Tiger 1200 GT PRO ein beeindruckendes Fahrerlebnis.
Das Fahrwerk der Tiger 1200 GT PRO besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 200 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Hinten verfügt sie über eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 200 mm. Die Federvorspannung kann eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Stahl und bietet eine hohe Stabilität. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,9 Grad und der Nachlauf 120 mm.
Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine exzellente Bremsleistung. Die Tiger 1200 GT PRO ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle.
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 18 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe kann von 850 mm eingestellt werden. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 245 kg und der Tankinhalt 20 l. Die Ausstattung umfasst Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und ein verstellbares Windschild.
Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 hat ebenfalls einen Reihenmotor, jedoch mit einer Bohrung von 77 mm und einem Hub von 56 mm. Die Leistung beträgt 120 PS und das Drehmoment 102 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Mit einer Zylinderzahl von 4 und einem Hubraum von 1043 ccm bietet die Versys 1000 SE eine kultivierte Leistungsentfaltung.
Das Fahrwerk der Versys 1000 SE besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 150 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Hinten verfügt sie über eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 152 mm. Die Einstellmöglichkeiten sind ebenfalls Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Gewicht. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63 Grad und der Nachlauf 106 mm.
Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt und bieten eine gut dosierbare Bremsleistung. Die Versys 1000 SE ist mit ABS, Ride by Wire und einem Schaltassistenten ausgestattet.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Die Reifendurchmesser betragen vorne 17 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 180 mm. Der Radstand beträgt 1520 mm und die Sitzhöhe kann von 840 mm eingestellt werden. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 257 kg und der Tankinhalt 21 l. Die Ausstattung umfasst Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfer.
Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 zeichnet sich durch ihre lineare und berechenbare Leistungsentfaltung aus. Ihr Elektronik-Paket ist umfangreich und bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen. Der Windschutz ist gut und die Sitzposition angenehm. Die Bremsen sind auf einem Top-Niveau. Allerdings kann es bei bestimmten Drehzahlen zu hochfrequenten Vibrationen kommen. Das Handling ist eher träge und es können Lastwechselreaktionen auftreten. Die Griffe für den Sozius sind ungünstig positioniert.
Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 punktet mit ihrer sehr komfortablen Sitzposition. Der kultivierte Reihen-Vierzylindermotor bietet eine angenehme Leistungsentfaltung. Das volle Elektronikpaket sorgt für ein sicheres Fahrerlebnis. Das verstellbare Windschild ermöglicht eine individuelle Anpassung. Das elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk bietet ein herrliches Fahrgefühl. Die Bremsanlage ist gut dosierbar. Die unverwechselbare Optik ist ein weiteres Highlight. Allerdings ist das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 als auch die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 eine beeindruckende Leistung und Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine lineare Leistungsentfaltung und ein umfangreiches Elektronik-Paket bevorzugt oder eine komfortable Sitzposition und ein elektronisch verstellbares Fahrwerk. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidungsfindung berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Kawasaki Versys 1000 SE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Triumph Tiger 1200 GT PRO. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 1200 GT PRO geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 1200 GT PRO wurde am 07.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 62.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.
