Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
Die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 und die Suzuki V-Strom 1000 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine gute Verarbeitung und hohe Zuverlässigkeit.
Die Honda Africa Twin hat eine gelungene Optik und ist mit ihrem bollernden Sound ein echter Hingucker. Sie ist auch mit Sozia gut für Touren und Reisen geeignet. Besonders hervorzuheben ist das gut funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission) System, das ein sanftes und schnelles Schalten ermöglicht. Die Africa Twin ist auch offroad tauglich und bietet eine hohe Bodenfreiheit.
Die Suzuki V-Strom 1000 punktet mit ihrem charaktervollen V2-Motor und einer ausgereiften Technik. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und verfügt über ein Kurven ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen machen sie zur perfekten Reiseenduro für Puristen.
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die Africa Twin hat jedoch ein etwas zu weiches Fahrwerk, was es schwierig macht, eine präzise Linie zu fahren. Sie könnte auch etwas mehr Sportlichkeit und Leistung vertragen.
Die V-Strom 1000 hingegen ist technisch nicht auf dem aktuellsten Stand und ihr Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.
In Bezug auf die technischen Spezifikationen haben beide Modelle einen ähnlichen Motorbauart, Antriebsart und Hubraum. Die Africa Twin hat jedoch eine geringere Bohrung und einen größeren Hub, was zu einer etwas niedrigeren Leistung und einem höheren Drehmoment führt. Die V-Strom 1000 hat eine größere Bohrung und einen kleineren Hub, was zu einer etwas höheren Leistung und einem ähnlichen Drehmoment wie bei der Africa Twin führt.
Das Fahrwerk beider Modelle besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Africa Twin bietet eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die V-Strom 1000 bietet eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorne und nur für Federvorspannung und Zugstufe hinten.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Das Chassis der Africa Twin besteht aus Stahl, während das der V-Strom 1000 aus Aluminium besteht. Beide Modelle verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und ABS sowie Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen ähnlichen Radstand und eine ähnliche Sitzhöhe. Die V-Strom 1000 hat jedoch einen größeren Tankinhalt, was zu einer längeren Reichweite führt. Das Gewicht der Africa Twin ist etwas höher als das der V-Strom 1000.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 als auch die Suzuki V-Strom 1000 2019 solide Leistungen und sind gute Optionen für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Africa Twin punktet mit ihrem gelungenen Design, guter Verarbeitung und dem gut funktionierenden DCT. Die V-Strom 1000 überzeugt mit ihrem charaktervollen V2-Motor und einem stabilen Fahrverhalten. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2019
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 und der Suzuki V-Strom 1000 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 um etwa 23% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2019 sind mehr Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin DCT zu verkaufen, mit 90 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2017 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin DCT wurde am 06.09.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 34.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
