Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

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Übersicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Der Honda NT1100 DCT des Modelljahres 2022 und der Honda VFR1200X Crosstourer des Modelljahres 2013 sind beide Tourenmotorräder, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile bieten.

Die Honda NT1100 DCT 2022 zeichnet sich durch eine umfangreiche Serienausstattung aus, die den Fahrer mit allem versorgt, was er für eine komfortable und angenehme Fahrt benötigt. Der perfekte Wind- und Wetterschutz sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei schlechtem Wetter geschützt bleibt. Der Motor des NT1100 DCT ist beeindruckend, mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 104 Nm. Dieser Motor bietet genügend Power für lange Strecken und Überholmanöver. Das Fahrzeug ist auch für lange Strecken geeignet, da es über eine komfortable Sitzposition verfügt. Eine weitere interessante Funktion des NT1100 DCT ist die Integration von Apple Carplay und Android Auto, die es dem Fahrer ermöglicht, sein Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden und verschiedene Funktionen zu nutzen. Das Fahrwerkssetup ist stimmig und bietet dem Fahrer ein angenehmes Fahrgefühl.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die Honda VFR1200X Crosstourer 2013 hingegen punktet mit einem kraftvollen Vierzylindermotor, der eine Leistung von 129 PS und ein Drehmoment von 126 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht es dem Fahrer, schnell auf Geschwindigkeit zu kommen. Die innovative Optik des Crosstourer macht ihn zu einem Blickfang auf der Straße und zieht die Blicke auf sich. Der Fahrbetrieb ist angenehm und die Technik des Motorrads fasziniert. Die hohe Leistung des Motors sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis.

Leider hat der Honda NT1100 DCT 2022 auch einige Schwächen. Zum einen fehlt ihm eine IMU (Inertial Measurement Unit), die bei modernen Motorrädern oft zur Verbesserung der Sicherheit und Fahrstabilität eingesetzt wird. Darüber hinaus sind die Farbvarianten des NT1100 DCT eher trist und bieten wenig Auswahl für den Fahrer. Eine weitere Schwäche ist, dass es keine Option für ein elektronisch einstellbares Fahrwerk gibt, was für einige Fahrer ein wichtiges Feature sein könnte.

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Die Honda VFR1200X Crosstourer 2013 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Motorrad hat ein recht großes Gesamtgewicht, was sich negativ auf die Handhabung und Wendigkeit auswirken kann. Das Konzept des Crosstourer kann für manche Fahrer auch etwas irritierend sein, da es sich nicht eindeutig in eine bestimmte Kategorie einordnen lässt. Das Design des Motorrads wird von einigen als etwas langweilig empfunden.

Insgesamt bieten sowohl der Honda NT1100 DCT 2022 als auch der Honda VFR1200X Crosstourer 2013 ihre eigenen Vor- und Nachteile. Der NT1100 DCT überzeugt mit einer umfangreichen Serienausstattung, einem tollen Motor und einem komfortablen Fahrgefühl. Der VFR1200X Crosstourer hingegen beeindruckt mit einem kraftvollen Motor, einer innovativen Optik und hoher Leistung. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NT1100 DCT 2022 im Vergleich zu Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda NT1100 DCT 2022
Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung92 mmBohrung81 mm
HubHub81.5 mmHub60 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung129 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment126 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung12
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,237 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeTraktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,285 mm
BreiteBreite865 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,335 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt21.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2013

Für Afrikadurchquerer ist das nichts, aber eben für Europadurchquerer. Toller Reisekomfort - eine Mischung aus Tourer und Reiseenduro. Der Motor fährt sie wie es das Prospekt verspricht "V4 mit 1200 ccm" - eigentlich verschwenderisch.

Kräftiger Vierzylindermotor

innovative Optik

angenehmer Fahrbetrieb

Technik fasziniert

hohe Leistung.

Großes Gesamtgewicht

irritierendes Konzept

etwas langweiliges Design.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 DCT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 DCT 2022 und der Honda VFR1200X Crosstourer 2013. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 64 Tagen für die Honda VFR1200X Crosstourer. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 DCT geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2012 für die Honda VFR1200X Crosstourer. Der erste Bericht für die Honda NT1100 DCT wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 7.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda VFR1200X Crosstourer veröffentlicht am 07.11.2011.

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda VFR1200X Crosstourer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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