Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015
Übersicht - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 RR 2015
Die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 und die Aprilia RSV4 RR Modelljahr 2015 sind beide Supersport-Motorräder und weisen viele Gemeinsamkeiten auf. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Sie leisten beide beeindruckende 201 PS und haben ein Drehmoment von 115 Nm. Der Hubraum beträgt bei beiden Modellen 999,6 ccm und sie haben jeweils vier Zylinder mit einer DOHC-Ventilsteuerung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die RSV4 RF als auch die RSV4 RR eine Telegabel Upside-Down von hoher Qualität an der Vorderseite. Die RSV4 RF ist mit einer Öhlins-Gabel ausgestattet, während die RSV4 RR eine Sachs-Gabel hat. Beide Modelle haben ein Monofederbein von Öhlins bzw. Sachs an der Hinterseite. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Aluminium, was zu einem kompakten und renntauglichen Chassis führt.
Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und verwenden die radial-Technologie. Die Marke der Bremsen ist bei beiden Modellen Brembo. Beide Modelle sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
Aprilia RSV4 RF 2015
In Bezug auf die Reifen haben sowohl die RSV4 RF als auch die RSV4 RR vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Modelle eine Breite von 200 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1420 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 845 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt bei beiden Modellen 180 kg und der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
Die RSV4 RF hat einige Stärken, darunter ein tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven. Sie ermöglicht einen hohen Kurvenspeed und verfügt über ein kompaktes und renntaugliches Chassis. Das hochwertige Fahrwerk trägt ebenfalls zu einer verbesserten Fahrdynamik bei. Darüber hinaus hat die RSV4 RF eine tolle zeitlose Optik, die viele Motorradliebhaber anspricht.
Aprilia RSV4 RR 2015
Die RSV4 RR hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine grandiose Optik, die jedem gefällt, aber niemals Mainstream ist. Der kompakte V4-Motor in Verbindung mit dem ausgefeilten Chassis sorgt für ein tolles Handling. Die Motorabstimmung ist gut gelungen und die Regelung für die Motorbremse funktioniert einwandfrei. Die Traktionskontrolle ist ebenfalls beeindruckend und bietet eine praxistaugliche Feinjustage am linken Lenkerende.
Allerdings gibt es auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die RSV4 RF zeigt Stabilitätsprobleme in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit. Bei der RSV4 RR besteht die Schwäche in der Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten "am Limit". Es sollte Vorsicht bei Änderungen am Fahrwerk oder den Reifen geboten sein.
Insgesamt sind sowohl die Aprilia RSV4 RF als auch die RSV4 RR beeindruckende Supersport-Motorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Sie bieten eine hohe Leistung und ein tolles Handling, während sie gleichzeitig eine attraktive Optik bieten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Aprilia RSV4 RF 2015 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RR 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Aprilia RSV4 RR 2015
Die Aprilia wurde für das Modelljahr 2015 perfektioniert. Sie ist einfacher zu fahren, gleichzeitig aber deutlich stärker und schneller. Sie punktet vor allem am Kurveneingang mit tollem Feedback vom Vorderrad, einem grandiosen Handling und viel Grip. Der V4 verzaubert mit ergreifendem Sound und butterweichem Ansprechverhalten.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 RF 2015 und der Aprilia RSV4 RR 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia RSV4 RR zu verkaufen, mit 182 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2015 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 RF geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RR. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 RF wurde am 21.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 51.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RR veröffentlicht am 21.11.2014.
