Kawasaki J300 2020 vs. BMW C 400 X 2018

Kawasaki J300 2020

BMW C 400 X 2018

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Kawasaki J300 2020 im Vergleich zu BMW C 400 X 2018

Kawasaki J300 2020

BMW C 400 X 2018

Kawasaki J300 2020

BMW C 400 X 2018

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72.7 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	72 mm	Hub	69.6 mm
Leistung	Leistung	28 PS	Leistung	34 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	29 Nm	Drehmoment	35 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.8	Verdichtung	11.5
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	299 ccm	Hubraum	350 ccm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	Reifendurchmesser vorne	15 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	Reifendurchmesser hinten	14 Zoll
Länge	Länge	2,235 mm	Länge	2,210 mm
Breite	Breite	775 mm	Breite	835 mm
Radstand	Radstand	1,555 mm	Radstand	1,565 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	775 mm	Sitzhöhe von	775 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13 l	Tankinhalt	12.8 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki J300 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW C 400 X 2018

BMW ist mit dem C400X bestimmt gut im Mid-Size Scooter Segment angekommen. Der Vortrieb stellt dank konkurrenzfähiger Leistung vollkommen zufrieden und lässt in Kombination mit dem sportlichen Fahrwerk sogar echte Fahrfreude aufkommen. Außerdem kann man sich (gegen Aufpreis) den Roller sehr hochwertig ausstatten und schon fast auf Motorrad-Niveau heben. Leider macht die sportliche Abstimmung der Federbeine aber auf schlechten Straßen wenig Spaß und auch die Vorderbremse wird dem Charakter des Rollers nicht gerecht.

Guter Durchzug

sauberes Ansprechverhalten

sportliches Fahrwerk

hochwertige Ausstattung möglich

LED-Lichttechnik

Staufach variierbar

Federbeine bei schlechten Straßen zu hart

Vorderbremse könnte mehr Biss haben

teures Zubehör