Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Übersicht - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Honda NT1100 Modelljahr 2022 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 sind beide beliebte Motorräder von Honda, die für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden. Die NT1100 ist ein Tourer, der für lange Strecken und hohen Komfort konzipiert ist, während die CRF1000L Africa Twin eine Enduro ist, die für Offroad-Abenteuer ausgelegt ist.

Die Honda NT1100 2022 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Serienausstattung aus. Sie verfügt über einen perfekten Wind- und Wetterschutz, der für angenehme Fahrten bei allen Wetterbedingungen sorgt. Der Motor der NT1100 ist mit 102 PS und 104 Nm Drehmoment leistungsstark und bietet eine gute Beschleunigung. Das Fahrwerk der NT1100 ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ermöglicht die einfache Verbindung mit dem Smartphone. Die NT1100 ist auch langstreckentauglich und bietet einen hohen Komfort für Fahrer und Beifahrer.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 besticht durch ihr zuverlässiges Triebwerk. Der Motor bietet mit 95 PS und 98 Nm Drehmoment ausreichend Leistung für Offroad-Fahrten. Die Sitzposition der Africa Twin ist komfortabel und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Das Fahrwerk der Africa Twin ist gut abgestimmt und bietet eine angenehme Federung. Die Optik des Motorrads ist gelungen und verleiht ihm einen robusten und abenteuerlichen Look. Die Bremsen der Africa Twin sind gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Optional ist auch ein DCT (Dual Clutch Transmission) erhältlich, das das Schalten erleichtert. Die Africa Twin verfügt außerdem über verschiedene Leistungsmodi, die an die individuellen Fahrbedürfnisse angepasst werden können.

Die Honda NT1100 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie verfügt nicht über eine IMU (Inertial Measurement Unit), die bei modernen Motorrädern oft für eine bessere Stabilität und Sicherheit sorgt. Die Farbvarianten der NT1100 sind etwas trist und bieten nicht viel Auswahl. Zudem gibt es keine Option für ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Windschutz ist nicht ganz optimal, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Es fehlt auch ein Tempomat, der auf langen Strecken für mehr Komfort sorgen könnte. Zudem ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar, was für erfahrene Fahrer, die gerne Offroad fahren, ein Nachteil sein könnte.

Insgesamt sind sowohl die Honda NT1100 Modelljahr 2022 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 solide Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die NT1100 ist ein komfortabler Tourer mit umfangreicher Serienausstattung und perfektem Wind- und Wetterschutz. Die CRF1000L Africa Twin ist eine robuste Enduro mit zuverlässigem Triebwerk und gut abgestimmtem Fahrwerk. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NT1100 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,335 mm
BreiteBreite865 mmBreite875 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,475 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)238 kgGewicht trocken (mit ABS)212 kg
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.

zuverlässiges Triebwerk

komfortable Sitzposition

gut abgestimmtes Fahrwerk

gelungene Optik

gute Bremsen

optionales DCT

Leistungsmodi

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NT1100 2022 um etwa 16% höher. Die Honda NT1100 2022 erfährt einen Verlust von 690 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 840 EUR für die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Honda CRF1000L Africa Twin 2018 sind weniger Honda NT1100 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 99 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda NT1100 wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Honda NT1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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