Honda Forza 750 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Honda Forza 750 2022

BMW R 1250 GS 2022

Übersicht - Honda Forza 750 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

Honda Forza 750 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Details

Technische Daten Honda Forza 750 2022 im Vergleich zu BMW R 1250 GS 2022

Honda Forza 750 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda Forza 750 2022

BMW R 1250 GS 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	77 mm	Bohrung	102.5 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	76 mm
Leistung	Leistung	59 PS	Leistung	136 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,750 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	69 Nm	Drehmoment	143 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,750 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	12.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig-Luft
Hubraum	Hubraum	745 ccm	Hubraum	1,254 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telelever
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	37 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	190 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	200 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken, Gitterrohr	Rahmenbauart	Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	27 Grad	Lenkkopfwinkel	62.9 Grad
Nachlauf	Nachlauf	104 mm	Nachlauf	109 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	305 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	276 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,200 mm	Länge	2,207 mm
Breite	Breite	790 mm	Breite	952.5 mm
Radstand	Radstand	1,580 mm	Radstand	1,525 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	235 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	249 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	13.2 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	366 km	Reichweite	421 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	85 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.75 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display	Ausstattung	Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda Forza 750 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1250 GS 2022

Die BMW R 1250 GS präsentiert sich auch im Jahr 2022 als sehr komplettes Motorrad. Souverän und gut ausbalanciert überzeugt es bei intensiven Ausfahrten. Das Motorrad punktet mit dem herrlichen Motor, der tollen Ergonomie und der praxistauglichen Fahrhilfen samt toller App-Integration. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros der Oberliga zeigt sie aber mittlerweile erste Schwächen bei der Ausstattung und den verbauten Komponenten. Wohingegen auch im direkten Vergleich die 136PS aus dem Boxermotor in jeder Lebenslage überzeugen.

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

tolle App-Integration

ausgereiftes Bedienkonzept

tolle Ergonomie

Viele Individualisierungsmöglichkeiten

Tolles Handling mit starkem Vertrauen in die Front

Einfache Fahrbarkeit

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen hakelig

Sitzbank zu lasch

Bremse und Fahrwerk nicht mehr auf dem Niveau der starken Konkurrenz