Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Übersicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Honda NT1100 DCT 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sind zwei verschiedene Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten und Eigenschaften. Die NT1100 DCT 2022 ist ein Tourer, während die Africa Twin DCT 2022 als Enduro konzipiert ist.

Die Honda NT1100 DCT 2022 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Serienausstattung aus. Sie bietet einen perfekten Wind- und Wetterschutz, was sie besonders für längere Touren geeignet macht. Der Motor der NT1100 DCT 2022 ist leistungsstark und liefert 102 PS und ein Drehmoment von 104 Nm. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk und dem stimmigen Fahrwerkssetup ist sie auch auf langen Strecken angenehm zu fahren. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ermöglicht eine einfache Verbindung mit dem Smartphone. Das TFT-Display und der LED-Scheinwerfer runden die Ausstattung ab.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hingegen ist für den Offroad-Einsatz konzipiert. Sie verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Die elektronischen Fahrhilfen der Africa Twin DCT 2022 sind ausgereift und bieten eine gute Unterstützung beim Fahren. Das DCT-Getriebe funktioniert wunderbar und ermöglicht ein einfaches Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay und die gute Ergonomie machen die Bedienung angenehm. Die Africa Twin DCT 2022 ist auch für längere Strecken geeignet, da sie eine gute Langstreckentauglichkeit bietet. Das Windschild ist speziell für den Offroad-Einsatz ausgelegt.

Die Honda NT1100 DCT 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie verfügt nicht über eine IMU (Inertial Measurement Unit), was die elektronischen Fahrhilfen einschränken kann. Die Farbvarianten der NT1100 DCT 2022 sind eher trist und es gibt keine Option für ein elektronisches Fahrwerk.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die serienmäßigen Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das elektronische Bedienkonzept erfordert eine Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung, da es viele Schalter gibt. Das Windschild bietet nur einen überschaubaren Schutz.

Insgesamt bieten sowohl die Honda NT1100 DCT 2022 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 eine gute Leistung und Ausstattung. Die NT1100 DCT 2022 ist besonders für Tourenfahrer geeignet, während die Africa Twin DCT 2022 für Offroad-Enthusiasten konzipiert ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NT1100 DCT 2022 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.5 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf113 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Wave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,330 mm
BreiteBreite865 mmBreite960 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,395 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,574 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite408 kmReichweite391 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert116 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100km
Standgeräusch über 95dBStandgeräusch über 95dBStandgeräusch über 95dB

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 DCT 2022 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 2% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sind weniger Honda NT1100 DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 DCT geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda NT1100 DCT wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH