Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016
Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 675 R 2016
Overview - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 675 R 2016
Die Yamaha MT-09 Modelljahr 2017 und die Triumph Street Triple 675 R Modelljahr 2016 sind beide hervorragende Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.
Die Yamaha MT-09 2017 zeichnet sich durch ihren Reihe-Motor aus, der eine Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 87,5 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 847 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Kühlung ist dieser Motor leistungsstark und effizient. Das Fahrwerk der MT-09 verfügt über eine Upside-Down-Telegabel und einen Brückenrahmen, was zu einer stabilen und komfortablen Fahrt beiträgt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 14 Litern.
Yamaha MT-09 2017
Die Triumph Street Triple 675 R 2016 hat ebenfalls einen Reihe-Motor, der jedoch eine etwas geringere Leistung von 106 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 675 ccm und einer flüssigkeitsgekühlten Kühlung ist dieser Motor dennoch leistungsstark. Das Fahrwerk der Street Triple besteht aus einer Upside-Down-Telegabel und einem Brückenrahmen, was zu einer agilen und präzisen Fahrt beiträgt. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der MT-09, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 17,4 Litern.
Die Yamaha MT-09 2017 hat einige Stärken, die sie von der Triumph Street Triple 675 R 2016 unterscheiden. Zum einen verfügt die MT-09 über ein Öhlins-Fahrwerk, das eine extreme Bereicherung darstellt. Dank des Akrapovic-Auspuffs hat die MT-09 nicht nur eine verbesserte Optik, sondern auch einen besseren Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe bietet eine göttliche Bremsleistung und die Carbon2Race Abdeckungen sorgen für eine grandiose Optik. Die Kombination aus Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv.
Die Triumph Street Triple 675 R 2016 hat ihre eigenen Stärken. Der Motor der Street Triple ist quirlig und bietet einen typischen Sound. Das Handling der Street Triple ist äußerst agil, was zu einer dynamischen Fahrt beiträgt. Das niedrige Gewicht der Street Triple macht sie leicht zu handhaben und die eigenständige Optik ist ein Blickfang. Das verstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, die Fahreigenschaften an seine Vorlieben anzupassen. Die Bremsen der Street Triple sind ebenfalls gut.
Triumph Street Triple 675 R 2016
Natürlich haben beide Motorräder auch ihre Schwächen. Bei der Yamaha MT-09 2017 ist der finanzielle Aufwand und die Arbeitszeit, die für die Anpassungen erforderlich sind, eine Herausforderung. Einige Teile müssen möglicherweise eingetragen werden und das ECU Flash ist nicht straßenlegal. Bei der Triumph Street Triple 675 R 2016 kann der Auspuff auf Dauer etwas lauter sein.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-09 2017 als auch die Triumph Street Triple 675 R 2016 eine beeindruckende Leistung und Fahrerlebnis. Die Yamaha MT-09 zeichnet sich durch ihr leistungsstarkes Fahrwerk und die optischen Verbesserungen aus, während die Triumph Street Triple mit ihrem quirligen Motor und agilen Handling punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to Triumph Street Triple 675 R 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Triumph Street Triple 675 R 2016
Die Triumph Street Tripel R ist bekannt als äußerst quirliges Naked Bike, das auf der Landstraße enorm viel Spaß macht. Aber auch auf der Rennstrecke macht die kleine R-Streety eine gute Figur und nervt nicht etwa mit einem schwammigen Fahrwerk oder einer zu schwachen Leistung. Selbst die Bremsanlage mit den beiden 310-Millimeter-Scheiben und radial montierten Nissin-Vierkolbensätteln an der Front packt so zu, wie man es von einem sehr, sehr sportlichen Motorrad, das zu einem hohen Anteil auch auf der Landstraße oder im Alltag bewegt wird, erwarten darf.
Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 675 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-09 2017 und der Triumph Street Triple 675 R 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2017 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 675 R 2016 sind mehr Yamaha MT-09 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Triumph Street Triple 675 R. Seit Modelljahr 2013 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-09 geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2009 für die Triumph Street Triple 675 R. Der erste Bericht für die Yamaha MT-09 wurde am 10.06.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 675 R veröffentlicht am 20.07.2008.
