Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

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Übersicht - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Triumph Bonneville T120 Black 2021

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 und die Triumph Bonneville T120 Black 2021 sind zwei unterschiedliche Motorräder mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen.

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zeichnet sich durch einen durchzugstarken Motor aus, der mit 150 PS und einem Drehmoment von 130 Nm beeindruckt. Das hochwertige Elektronikpaket bietet zahlreiche Assistenzsysteme wie Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent und Traktionskontrolle. Das semiaktive Fahrwerk regelt fein und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ist zudem mit einer üppigen Serienausstattung versehen und bietet einen hervorragenden Langstreckenkomfort. Der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls sehr gut. Trotz ihrer Größe und Gewichts ist die Tiger 1200 GT Explorer 2022 überraschend agil. Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet sie eine bessere Modellspreizung zwischen On- und Offroad.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Die Triumph Bonneville T120 Black 2021 hingegen besticht durch ihre klassischen Formen in Reinkultur. Der Motor ist souverän und bietet mit 80 PS und einem Drehmoment von 105 Nm ausreichend Leistung. Die Ergonomie des Motorrads passt fast jedem Fahrer und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Verarbeitungsqualität und Materialanmutung sind hochwertig. Die Bonneville T120 Black 2021 bietet einen komfortablen Fahrstil.

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 weist einige Schwächen auf. Es gibt geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen. Der Toter-Winkel-Assistent ist nicht für die Pro-Modelle verfügbar. Der hohe Soziussitz kann die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren einschränken.

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Die Triumph Bonneville T120 Black 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Schräglagenfreiheit ist begrenzt, was bedeutet, dass das Motorrad bei sportlicher Fahrweise an seine Grenzen kommen kann. Das Fahrwerk ist möglicherweise nicht optimal für flottes Fahren ausgelegt.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 als auch die Triumph Bonneville T120 Black 2021 verschiedene Vorzüge. Die Tiger 1200 GT Explorer 2022 ist ein vielseitiges Motorrad mit starker Leistung und umfangreicher Ausstattung, während die Bonneville T120 Black 2021 mit ihrem klassischen Design und komfortablen Fahrstil überzeugt.

Technische Daten Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 im Vergleich zu Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Triumph Bonneville T120 Black 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung90 mmBohrung97.6 mm
HubHub60.7 mmHub80 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung80 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung6,550 U/min
DrehmomentDrehmoment130 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment3,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung10
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum1,200 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser49 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
FederwegFederweg200 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.9 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf120 mmNachlauf105.2 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,256 mmLänge2,170 mm
BreiteBreite982 mmBreite780 mm
HöheHöhe1,497 mmHöhe1,100 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)255 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.

Durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

Semiaktives Fahrwerk regelt fein

Üppige Serienausstattungen

Langstreckenkomfort

Hervorragender Wind- und Wetterschutz

Agiliät

Bessere Modellspreizung zwischen On- und Offroad als beim Vorgängermodell

Geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen

Toter-Winkel-Assistent nicht für die Pro-Modelle verfügbar

Hoher Soziussitz schränkt Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Überzeugender als auf der Triumph Bonneville T120 kann man nicht Retro-Bike fahren. Der Name vermittelt so unglaublich viel klassisches Flair, dass das eigentliche Fahren beinahe in den Hintergrund rückt. Das wäre allerdings schade, denn wenn es einem nicht auf Performance am letzten Zacken ankommt, bietet die Bonnie mit ihrem souveränen Twin ein gelungenes Rundum-sorglos-Paket, das groß und klein glücklich macht. Für Freunde des Understatements bietet die Black Edition die beste Option der T120. Die meisten Chromteile sind dort durch matt-schwarze Akzente ersetzt, was den dezenten Auftritt perfekt abrundet.

klassische Formen in Reinkultur

souveräner Motor

Ergonomie passt fast jedem

Verarbeitunsqualität und Materialanmutung hoch

komfortabel

wenig Schräglagenfreiheit

Fahrwerk kommt bei flotter Gangart an seine Grenzen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Bonneville T120 Black

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 und der Triumph Bonneville T120 Black 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 um etwa 64% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 1200 GT Explorer zu verkaufen, mit 117 Tagen im Vergleich zu 173 Tagen für die Triumph Bonneville T120 Black. Seit Modelljahr 2022 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Triumph Bonneville T120 Black. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer wurde am 07.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 62.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 56.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Bonneville T120 Black veröffentlicht am 15.03.2016.

Preis Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Bonneville T120 Black

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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