CFMOTO 700CL-X 2022 vs. Yamaha XSR700 2016
CFMOTO 700CL-X 2022
Yamaha XSR700 2016
Übersicht - CFMOTO 700CL-X 2022 vs Yamaha XSR700 2016
Die CFMOTO 700CL-X Modelljahr 2022 und die Yamaha XSR700 Modelljahr 2016 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und flüssiger Kühlung. Der Hubraum der CFMOTO beträgt 693 ccm, während der der Yamaha 689 ccm beträgt. Die Leistung der CFMOTO liegt bei 70 PS, während die Yamaha 75 PS bietet. Das Drehmoment der CFMOTO beträgt 61 Nm, während die Yamaha 68 Nm bietet. Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und ein Monofederbein. Die CFMOTO hat eine Telegabel Upside-Down vorne, während die Yamaha eine konventionelle Telegabel hat. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl.
Die Bremsen vorne unterscheiden sich zwischen den beiden Modellen. Die CFMOTO hat eine Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm, während die Yamaha Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 282 mm hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.
CFMOTO 700CL-X 2022
Die Reifengrößen sind ebenfalls leicht unterschiedlich. Die CFMOTO hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 110 mm und einem Durchmesser von 18 Zoll. Hinten hat sie einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Yamaha hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Hinten hat sie ebenfalls einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll.
Die Sitzhöhe der CFMOTO beträgt 800 mm, während die Yamaha eine Sitzhöhe von 815 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der CFMOTO beträgt 196 kg, während die Yamaha 186 kg wiegt. Der Tankinhalt der CFMOTO beträgt 13 l, während die Yamaha einen etwas größeren Tank mit 14 l hat.
Die CFMOTO 700CL-X 2022 hat einige Stärken, darunter einen charaktervollen Motor, agiles Handling und fein dosierbare Bremsen. Außerdem bietet sie eine üppige Ausstattung für den Preis und eine gemütliche Sitzposition. Das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrverhalten an seine Vorlieben anzupassen.
Die Yamaha XSR700 2016 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen elastischen Motor, ein direktes Getriebe und eine leichte Handhabung. Die Verarbeitungsqualität ist ebenfalls gut.
Yamaha XSR700 2016
Auf der anderen Seite hat die CFMOTO 700CL-X 2022 einige Schwächen. Die Tasten könnten ein besseres Feedback geben und die Bremsen sind nicht für eine sehr sportliche Fahrt geeignet.
Die Yamaha XSR700 2016 hat auch einige Schwächen. Das Fahrwerk ist zu weich und die Sitzposition kann gewöhnungsbedürftig sein.
Insgesamt bieten sowohl die CFMOTO 700CL-X 2022 als auch die Yamaha XSR700 2016 solide Leistung und Eigenschaften. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, wie zum Beispiel dem Fahrstil, der gewünschten Sitzposition und dem Budget.
Technische Daten CFMOTO 700CL-X 2022 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
CFMOTO 700CL-X 2022
Als Motorrad von einem weniger bekannten Hersteller, wird die CFMOTO 700CL-X wohl eher ein Geheimtipp bleiben. Jene, die sich trauen zuzugreifen, finden in der CL-X aber ein schickes, gut verarbeitetes und agiles Naked-Bike mit top Ausstattung zum Kampfpreis. Gerade das voll einstellbare Fahrwerk ist einzigartig in der Klasse und könnte die richtige Nische an anspruchsvollen Piloten glücklich machen.
Yamaha XSR700 2016
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 700CL-X vs Yamaha XSR700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der CFMOTO 700CL-X 2022 und der Yamaha XSR700 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha XSR700 2016 um etwa 3% höher. Die CFMOTO 700CL-X 2022 erfährt einen Verlust von 940 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 EUR für die Yamaha XSR700 2016 gegenüber. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine CFMOTO 700CL-X zu verkaufen, mit 33 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die CFMOTO 700CL-X geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die CFMOTO 700CL-X wurde am 05.11.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 10.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.
