Honda NC750X DCT 2021 vs. BMW F 750 GS 2018
Honda NC750X DCT 2021
BMW F 750 GS 2018
Übersicht - Honda NC750X DCT 2021 vs BMW F 750 GS 2018
Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 und die BMW F 750 GS Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart mit einem Reihenmotor und einer Kettenantrieb. Die Honda hat einen Hubraum von 745 ccm, während die BMW einen etwas größeren Hubraum von 853 ccm hat. Die Leistung der Honda beträgt 59 PS, während die BMW mit 77 PS etwas stärker ist. Beide Motorräder haben ein elektrisches Startsystem.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabelkonstruktion vorne. Die Honda hat einen Federweg von 120 mm, während die BMW mit 151 mm etwas mehr Federweg bietet. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die Federwege sind mit 120 mm bei der Honda und 177 mm bei der BMW angegeben. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl, wobei die BMW einen Gitterrohrrahmen hat, der den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der Honda 27 Grad und bei der BMW 63 Grad. Der Nachlauf beträgt bei der Honda 110 mm und bei der BMW 104,5 mm.
In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Modelle über ein ABS-System. Die Honda hat eine Einzelscheibenbremse vorne, während die BMW mit Doppelscheibenbremsen ausgestattet ist. Dies könnte zu einer besseren Bremsleistung bei der BMW führen.
Honda NC750X DCT 2021
Die Honda NC750X DCT 2021 hat einige Stärken, die erwähnenswert sind. Sie ist sehr handlich und bietet ein top Handling dank ihres niedrigen Schwerpunkts. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht ein reibungsloses Schalten und die einstellbaren Fahrmodi bieten eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Die Honda hat auch einen niedrigen Verbrauch und ist günstig in der Anschaffung. Ein weiterer Vorteil ist der 23 Liter Stauraum, der anstelle des Tanks zur Verfügung steht. Die Bremsen der Honda werden als akzeptabel bewertet.
Die BMW F 750 GS 2018 hat ebenfalls einige Stärken zu bieten. Sie verfügt über einen kräftigen Motor mit einem angenehmen Sound und bietet eine bequeme Sitzposition. Die Bremsen der BMW sind standfest und das Motorrad hat ein spielerisches Handling. Ein weiterer Vorteil ist das umfangreiche Zubehörprogramm, das für die BMW erhältlich ist. Die BMW hat auch Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrverhalten verbessern können. Ein weiteres Highlight ist der LED-Scheinwerfer, der für eine gute Sichtbarkeit sorgt.
BMW F 750 GS 2018
Die Honda NC750X DCT 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Windschild ist nicht verstellbar, was zu einem möglichen Problem bei der Anpassung an verschiedene Wetterbedingungen führen kann. Außerdem verfügt die Honda nur über eine Einzelscheibenbremse vorne, was zu einer etwas geringeren Bremsleistung führen könnte.
Die BMW F 750 GS 2018 hat hingegen nur wenige Schwächen. Einige Fahrer bemängeln die sehr niedrige Bikini-Scheibe, die möglicherweise nicht ausreichend Schutz vor Wind und Wetter bietet. Die Optik der BMW wird als unauffällig beschrieben, was für manche Fahrer möglicherweise nicht ansprechend ist.
Insgesamt sind sowohl die Honda NC750X DCT 2021 als auch die BMW F 750 GS 2018 gute Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Honda punktet mit ihrer Handlichkeit, dem niedrigen Verbrauch und dem Doppelkupplungsgetriebe, während die BMW mit ihrem kräftigen Motor, der bequemen Sitzposition und dem umfangreichen Zubehörprogramm überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda NC750X DCT 2021 im Vergleich zu BMW F 750 GS 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda NC750X DCT 2021
Man möchte die NC750X allzu schnell als emotionsloses, langweiliges Alltagsgerät abstempeln. Doch während sie tatsächlich ein ausgezeichnetes, sparsames und durch den extra Stauraum ausgesprochen praktisches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit ist, kann sie sehr wohl auch das Herz schneller schlagen lassen. Der niedrige Schwerpunkt verleiht ihr ein top Handling und im Sportmodus kann man dieses auch ausnutzen. Wider Erwarten bereitet die NC750X auch im Winkelwerk mächtig Freude. Selbst der Klang bei sportlicher Gangart kann sich hören lassen und klingt nach einem deutlich größeren Motorrad. Das DCT passt perfekt zur NC750X und ist in allen Fahrsituationen eine Bereicherung. Wer mit 59 PS auskommt und ein Motorrad für alle Fälle sucht, der ist bei der NC goldrichtig.
BMW F 750 GS 2018
Wer die BMW F 750 GS lediglich als Einsteigerbike betrachtet, tut ihr Unrecht. Zwar sind die niedrige Sitzhöhe, das einfache Handling und das angenehme Ansprechverhalten des Motors tatsächlich Einsteiger-tauglich, allerdings macht die "kleine" GS auch Fortgeschrittenen enorm viel Spaß. Durch die Möglichkeit, die F 750 GS mit allerlei Luxus-Features auf das Niveau eines Oberklasse-Bikes zu heben, ist einzigartig und macht aus ihr den ultimativen Wolf im Schafspelz.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X DCT vs BMW F 750 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X DCT 2021 und der BMW F 750 GS 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW F 750 GS 2018 um etwa 15% höher. Im Vergleich zur BMW F 750 GS 2018 sind mehr Honda NC750X DCT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X DCT zu verkaufen, mit 75 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW F 750 GS. Seit Modelljahr 2018 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X DCT geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2018 für die BMW F 750 GS. Der erste Bericht für die Honda NC750X DCT wurde am 16.01.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 21.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 750 GS veröffentlicht am 07.11.2017.
