BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Übersicht - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die BMW F 850 GS Adventure Modelljahr 2019 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die BMW F 850 GS Adventure 2019 zeichnet sich durch einen seidenweichen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 92 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine reibungslose Beschleunigung und eine angenehme Fahrt. Die Ergonomie und der Komfort des Motorrads sind ebenfalls erstklassig, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Die BMW F 850 GS Adventure ist auch für Offroad-Fahrten geeignet und verfügt über eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Antischlupfregelung und Fahrmodi. Das Motorrad ist technisch sehr ausgereift und bietet eine solide Leistung in allen Bereichen.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat ebenfalls einen starken Motor, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der Motor ist zugänglich und souverän, was ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Die Ergonomie des Motorrads ist sehr gemütlich, was zu einer bequemen Sitzposition führt. Der Windschutz ist gut und das Motorrad bietet auch für die Sozia einen hohen Komfort, einschließlich einer Sitzheizung. Ein weiteres Highlight der Triumph Tiger 900 GT Pro ist der Quickshifter, der schnelle und reibungslose Gangwechsel ermöglicht. Das Motorrad verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket, das unter anderem ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS und Traktionskontrolle umfasst.

Neben ihren Stärken haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Die BMW F 850 GS Adventure 2019 ist aufgrund ihrer hochwertigen Ausstattung und Technologie etwas teuer. Der Motor der BMW vermittelt jedoch weniger Emotionen als der der Triumph. Die Gabel ist nicht einstellbar, was die Fahrwerksabstimmung einschränkt. Das Motorrad hat auch ein recht hohes Gewicht, was sich auf die Handhabung auswirken kann.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat ein Fahrwerk, das für sportliche Fahrer möglicherweise zu weich ist. Dies kann zu einem weniger präzisen Fahrverhalten führen. Auf der Autobahn sind leichte Motor-Vibrationen spürbar, was für manche Fahrer störend sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die BMW F 850 GS Adventure 2019 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 solide Leistungen und Komfort für Abenteuerfahrten. Die BMW zeichnet sich durch ihren seidenweichen Motor und ihre Tourentauglichkeit aus, während die Triumph mit ihrem zugänglichen Motor, der gemütlichen Ergonomie und dem umfangreichen Elektronik-Paket punktet. Die endgültige Entscheidung hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW F 850 GS Adventure 2019 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung84 mmBohrung78 mm
HubHub77 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung11.27
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum853 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg180 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg215 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad
NachlaufNachlauf124.6 mmNachlauf133.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite939 mmBreite930 mm
RadstandRadstand1,593 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Vollgepackt mit technischen Features und Zusatzaustattung ist die "kleine" Adventure ein High-Tech-Gerät. Die vielen Funktionen funktionieren gut, vor allem das elektronische Fahrwerk und der seidenweiche Lauf des Motors begeistern unsere Tester. Die asiatische Herkunft des Motors merkt man nicht. Der größere Tank der Adventure-Version und alle Zubehörteile treiben sowohl das Gewicht, als auch den Preis, gehörig in die Höhe. Mit 244 kg ist die BMW F 850 GS Adventure schon ein wuchtiger Brocken, was nicht jedem gefällt. Doch die Ergonomie ist top, und die Sitzposition in der breiten Verkleidung vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Schutz.

seidenweicher Motor

top Ergonomie und Komfort

absolut Touren-tauglich

Offroad geeignet

technisch sehr ausgereift

hoher Preis mit Zusatzausstattung

Motor versprüht wenig Emotion

Gabel nicht einstellbar

recht hohes Gewicht

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.

Zugänglicher, souveräner Motor

Sehr gemütliche Ergonomie

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Auch für die Sozia sehr komfortabel (Sitzheizung!)

Top Quickshifter

Für sportliche Fahrer zu weiches Fahrwerk

Leichte Motor-Vibrationen auf der Autobahn spürbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 850 GS Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW F 850 GS Adventure 2019 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 um etwa 5% höher. Die BMW F 850 GS Adventure 2019 erfährt einen Verlust von 0 EUR in einem Jahr und 1.430 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 190 EUR und 380 EUR für die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sind weniger BMW F 850 GS Adventure 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 109 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die BMW F 850 GS Adventure. Seit Modelljahr 2019 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW F 850 GS Adventure geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die BMW F 850 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 33.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis BMW F 850 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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