Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
Ducati Scrambler Icon 2018
Yamaha XSR700 2017
Übersicht - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Yamaha XSR700 2017
Die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2018 und die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Zweizylinder-Motor mit Einspritzung und ähnlicher Leistung und Drehmoment. Die Ducati hat jedoch einen V-Motor, während die Yamaha einen Reihenmotor hat.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und ein Monofederbein. Die Ducati hat jedoch eine Upside-Down-Telegabel vorne, während die Yamaha eine konventionelle Telegabel hat. Dies könnte zu unterschiedlichen Fahrgefühlen führen.
Ducati Scrambler Icon 2018
Beide Motorräder haben einen Stahlrahmen und ABS als Assistenzsystem. Die Bremsen sind bei der Ducati mit einem größeren Durchmesser und vier Kolben etwas leistungsstärker. Die Reifendimensionen sind ähnlich, wobei die Yamaha einen etwas breiteren Vorderreifen hat.
In Bezug auf die Abmessungen hat die Yamaha einen etwas kürzeren Radstand und eine höhere Sitzhöhe als die Ducati. Das Gewicht ist bei beiden Motorrädern gleich.
Die Ducati Scrambler Icon 2018 hat einige Stärken, darunter einen kraftvollen Motor, einen hohen und breiten Lenker für eine gute Kontrolle, ein einfaches Handling, eine coole Optik und einen riesigen Zubehörmarkt. Die Yamaha XSR700 2017 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen herrlichen Motor, eine solide Verarbeitung, eine coole Retro-Optik, ein großes Original-Zubehör-Programm, einen tollen Schaltautomat, ein sportlich straffes Fahrwerk und eine einfache Fahrbarkeit.
Yamaha XSR700 2017
Auf der anderen Seite hat die Ducati Scrambler Icon 2018 einige Schwächen, darunter eine unbequeme Sitzbank, das Fehlen einer Durchschnittsverbrauch-Anzeige und eine schwache Hinterbremse. Die Yamaha XSR700 2017 hat auch einige Schwächen, darunter die Ablesbarkeit des Displays, die Geschmacksache des Kennzeichenträgers, die fehlende Konsequenz bei manchen Design-Details und den konzeptbedingten schlechten Windschutz bei schneller Fahrt.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Scrambler Icon 2018 als auch die Yamaha XSR700 2017 solide Leistung und eine ansprechende Optik. Die Wahl zwischen den beiden hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem Fahrgefühl, dem Komfort und dem Zubehörangebot.
Technische Daten Ducati Scrambler Icon 2018 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler Icon 2018
Der Ducati Scrambler Icon ist für 2019 bestimmt kein 'neues Motorrad' sondern ein gelungenes Facelift eines von Anfang an guten Bikes. Neue Features umfassen unter anderem Tagfahrlichter, LED Blinker, neue Fahrwerksabstimmungen und vor allem das Bosch Kurven-ABS. Alle die ein einfaches Motorrad wollen, mit dem man kurze Strecken sehr entspannt und mit sehr viel Stil bewältigen kann, sind mit dem Scrambler Icon genau richtig, denn lässt man ihn auf der Landstraße entspannt dahingleiten, bekommt man mit der Ducati einen sehr coolen Allrounder, der noch dazu richtig Spaß macht.
Yamaha XSR700 2017
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Icon 2018 und der Yamaha XSR700 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler Icon 2018 um etwa 19% höher. Die Ducati Scrambler Icon 2018 erfährt einen Verlust von 620 EUR in einem Jahr und 820 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 EUR und 900 EUR für die Yamaha XSR700 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR700 2017 sind weniger Ducati Scrambler Icon 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR700 zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Ducati Scrambler Icon. Seit Modelljahr 2015 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Icon geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Icon wurde am 01.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.
