Mash X-Ride 650 2022 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Mash X-Ride 650 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

Übersicht - Mash X-Ride 650 2022 vs Ducati Scrambler Icon 2015

Mash X-Ride 650 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

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Technische Daten Mash X-Ride 650 2022 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2015

Mash X-Ride 650 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

Mash X-Ride 650 2022

Ducati Scrambler Icon 2015

Motor und Antrieb

Leistung	Leistung	40 PS	Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,000 U/min	U/min bei Leistung	8,250 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	644 ccm	Hubraum	803 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,080 mm	Länge	2,100 mm
Breite	Breite	870 mm	Breite	845 mm
Höhe	Höhe	1,200 mm	Höhe	1,150 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	940 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	180 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	12 l	Tankinhalt	13.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Mash X-Ride 650 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Ducati Scrambler Icon 2015

Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.

Motor: einfach perfekt, wunderbar in der Gasannahme, lineare Entfaltung, keine Lastwechsel, würdiger Punch von unten

Fahrwerk: sportlich straff, kein weicher Schlapfen

Optik: einfach bildschön

dünner Lenker: ein konifizierter Alu-Lenker wäre optisch ansprechender