Beta RR 350 4T Racing 2018 vs. KTM 350 EXC-F 2012

Beta RR 350 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2012

Übersicht - Beta RR 350 4T Racing 2018 vs KTM 350 EXC-F 2012

Beta RR 350 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2012

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Technische Daten Beta RR 350 4T Racing 2018 im Vergleich zu KTM 350 EXC-F 2012

Beta RR 350 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2012

Beta RR 350 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2012

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	88 mm	Bohrung	88 mm
Hub	Hub	57.4 mm	Hub	57.5 mm
Verdichtung	Verdichtung	12.9	Verdichtung	12.3
Starter	Starter	Kick	Starter	Elektro, Kick
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	349.1 ccm	Hubraum	349.7 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Zentralrohr

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,475 mm	Radstand	1,482 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	940 mm	Sitzhöhe von	970 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	113 kg	Gewicht trocken	107.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	8 l	Tankinhalt	9.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Beta RR 350 4T Racing 2018

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 350 EXC-F 2012

Die 350er ist einfach die neue goldene Mitte. Im harten Gelände auf Bergaufpassagen ist sie stark genug, dass man mangelndes Fahrkönnen mit dem Gasgriff kompensieren kann. Aber eben nicht zu stark, dass sie Dich bei zu herzhaften Einsatz des selbigen abwirft wie ein Rodeogaul. Bergab ist sie leicht genug, das man auch auf felsigen Passagen keine Bremsspuren in die Endurounterwäsche legt.

Edlere Optik

dünnere Wandstärken

neuer, praktischer Benzinfilter

Etwas erhöhte Gewicht.