Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger Sport 660 Modelljahr 2022 sind beide beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die Tiger 900 Rally Pro ist eine Enduro-Maschine, die für den Offroad-Einsatz optimiert ist, während die Tiger Sport 660 ein Sporttourer ist, der sich ideal für lange Touren und sportliches Fahren auf der Straße eignet.

Die Tiger 900 Rally Pro wird von einem charaktervollen Dreizylinder-Reihenmotor angetrieben, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 888 ccm bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und Drehmoment, was sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bemerkbar macht. Die Tiger Sport 660 hingegen verfügt über einen kleineren Dreizylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 660 ccm, der eine Leistung von 81 PS und ein Drehmoment von 64 Nm entwickelt. Obwohl die Tiger Sport 660 etwas weniger Leistung bietet, ist der Motor immer noch beeindruckend und bietet eine gute Beschleunigung und Durchzugskraft.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder eine hochwertige Aufhängung von Showa. Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über eine Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 240 mm vorne sowie eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einen Federweg von 230 mm hinten. Dieses Fahrwerk ist speziell für den Offroad-Einsatz ausgelegt und bietet eine komfortable Federung und gute Dämpfung. Die Tiger Sport 660 hat eine Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 41 mm und einen Federweg von 150 mm vorne sowie eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einen Federweg von 150 mm hinten. Dieses Fahrwerk ist etwas straffer abgestimmt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Das Chassis der Tiger 900 Rally Pro besteht aus einem stabilen Stahlrahmen mit einer Gitterrohrbauart, der eine gute Steifigkeit und Stabilität bietet. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,6 Grad und der Nachlauf 145,8 mm, was zu einer guten Fahrstabilität führt. Die Tiger Sport 660 hat ebenfalls einen Stahlrahmen, jedoch mit einer Perimeterbauart, der eine gute Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht bietet. Der Lenkkopfwinkel beträgt 24,6 Grad und der Nachlauf 107,3 mm, was zu einer agilen und handlichen Fahrweise führt.

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Motorräder über hochwertige Komponenten. Die Tiger 900 Rally Pro hat vorne Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 320 mm und Brembo-Bremszangen, während die Tiger Sport 660 vorne Doppelscheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und Nissin-Bremszangen hat. Beide Motorräder bieten eine gute Bremsleistung und eine gute Dosierbarkeit.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Features. Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung und ein TFT-Display. Die Tiger Sport 660 bietet Connectivity, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Beide Motorräder bieten eine gute Sichtbarkeit und eine moderne Bedienung.

Die Tiger 900 Rally Pro hat einige Stärken, die sie zu einer ausgezeichneten Wahl für den Offroad-Einsatz machen. Der charaktervolle Dreizylinder-Motor bietet eine beeindruckende Leistung und Drehmoment, während die verbesserte Offroadtauglichkeit und die komfortablen Federelemente ein angenehmes Fahrerlebnis bieten. Die serienmäßige Ausstattung, einschließlich der Sitzheizung für Fahrer und Sozius, ist großzügig und die gute Ergonomie und der Wind- und Wetterschutz machen das Motorrad auch auf Langstreckenfahrten angenehm.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Die Tiger Sport 660 hingegen zeichnet sich durch einen großartigen Motor aus, der eine gute Leistung und Drehmoment liefert. Der optionale Quickshifter ist ein Muss für sportliches Fahren und die bequeme Ergonomie sorgt für Komfort auf langen Touren. Die hochwertige Ausstattung und der gute Windschutz machen die Tiger Sport 660 zu einem idealen Begleiter für sportliches Fahren auf der Straße.

Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der Tiger 900 Rally Pro sind die Handguards für den Offroad-Einsatz möglicherweise nicht robust genug und es gibt eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker. Die Tiger Sport 660 hat bei sportlicher Gangart möglicherweise ein etwas zu weiches Fahrwerk.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 als auch die Triumph Tiger Sport 660 2022 beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Einsatzzwecke entwickelt wurden. Die Tiger 900 Rally Pro ist die richtige Wahl für Offroad-Abenteuer, während die Tiger Sport 660 für sportliches Fahren auf der Straße optimiert ist. Beide Motorräder bieten eine gute Leistung, hochwertige Komponenten und moderne Ausstattungsmerkmale.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung74 mm
HubHub61.9 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg230 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf145.8 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite834 mm
HöheHöhe1,452 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,418 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von835 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17.2 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Mit Dreizylinder und hochwertiger Ausstattung ist Triumph ein wahres Statement mit der Tiger Sport 660 gelungen. In der Klasse der kleinen Sporttourer sticht sie aus dem Feld hervor und bietet ein guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Den Quickshifter würden wir jedem Käufer ans Herz legen und wir hoffen, dass Triumph bei der nächsten Modellüberarbeitung das Fahrwerk optimiert. Eine echte Empfehlung für Fans von kompakten Reisemotorrädern!

großartiger Motor

optionaler Quickshifter ist ein MUSS

bequeme Ergonomie

hochwertige Ausstattung

guter Windschutz

Fahrwerk bei sportlicher Gangart zu weich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger Sport 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 und der Triumph Tiger Sport 660 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 um etwa 57% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger Sport 660 2022 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 19. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger Sport 660 zu verkaufen, mit 100 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger Sport 660. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger Sport 660 veröffentlicht am 24.08.2021.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger Sport 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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