Honda X-ADV 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Übersicht - Honda X-ADV 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

Der Honda X-ADV 2021 und der Honda NT1100 DCT 2022 sind beide hochwertige Modelle von Honda, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Der Honda X-ADV 2021 verfügt über einen Motor mit ausreichend Kraft, der 59 PS und 69 Nm Drehmoment liefert. Dies ermöglicht eine gute Beschleunigung und ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Bremsen des X-ADV sind sehr gut und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht eine aufrechte Haltung beim Fahren. Das DCT Doppelkupplungsgetriebe mit G-Mode ist ein Highlight des X-ADV, da es einen reibungslosen Gangwechsel ermöglicht. Die Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit auf der Straße. Der verstellbare Windschild ermöglicht es dem Fahrer, den Luftstrom nach Bedarf anzupassen. Die LED-Beleuchtung sorgt für eine gute Sichtbarkeit und ein modernes Erscheinungsbild. Der X-ADV hat auch praktische Funktionen wie einen Smart Key und eine 12V-Steckdose.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Der Honda NT1100 DCT 2022 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht. Der Motor des NT1100 liefert beeindruckende 102 PS und 104 Nm Drehmoment, was eine leistungsstarke Beschleunigung ermöglicht. Der NT1100 ist auch langstreckentauglich und bietet einen perfekten Wind- und Wetterschutz. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Fahrten bequem zu bleiben. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ermöglicht es dem Fahrer, sein Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden und auf verschiedene Funktionen zuzugreifen. Das Fahrwerkssetup des NT1100 ist stimmig und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten.

Der X-ADV hat jedoch auch einige Schwächen. Der hohe Preis kann für einige potenzielle Käufer abschreckend sein. Das Staufach des X-ADV reicht nur für einen Integralhelm, was für einige Fahrer möglicherweise nicht ausreichend ist. Die Trittbretter des X-ADV sind etwas schmal und könnten für manche Fahrer unbequem sein. Der Kettenantrieb des X-ADV erfordert regelmäßige Wartung, insbesondere im Roller-/Adventurebetrieb. Das extrovertierte Auftreten des X-ADV ist nicht jedermanns Sache und könnte einige Fahrer abschrecken.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Der NT1100 hat auch einige Schwächen. Es fehlt eine IMU (Inertial Measurement Unit), die in einigen anderen Motorrädern zu finden ist und zusätzliche Sicherheitsfunktionen ermöglicht. Die Farbvarianten des NT1100 sind trist und könnten für einige Fahrer nicht ansprechend sein. Es gibt auch keine Option für ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, was für einige Fahrer möglicherweise enttäuschend ist.

Insgesamt sind sowohl der Honda X-ADV 2021 als auch der Honda NT1100 DCT 2022 hochwertige Modelle von Honda mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Der X-ADV bietet einen kraftvollen Motor, gute Bremsen und eine komfortable Sitzposition, während der NT1100 eine umfangreiche Serienausstattung, einen leistungsstarken Motor und einen perfekten Wind- und Wetterschutz bietet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda X-ADV 2021 im Vergleich zu Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2021
Honda NT1100 DCT 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung92 mm
HubHub80 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung59 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg154 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel63.5 Grad
NachlaufNachlauf104 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten15 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite940 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,375 mmHöhe1,360 mm
RadstandRadstand1,590 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt13.2 lTankinhalt20.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite366 kmReichweite408 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert85 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda traut sich - und trifft voll ins Schwarze. Der X-ADV ist ein ausgeklügeltes, praktisches und erstaunlich präzises Crossover-Zweirad. Mit dem G-Mode des Doppelkupplungsgetriebes DCT wird die Offroad-Tauglichkeit noch stärker unterstrichen. Die wahre Spielwiese des X-ADV ist aber die Landstraße, da funktioniert er ausgezeichnet und präsentiert eine geniale Mischung aus Sportlichkeit und einem Komfort, den man sonst nur von großen Tourern und eben Rollern kennt. Viele wissen nicht, was sie mit diesem "Ding" anfangen sollen, wer den X-ADV aber einmal gefahren ist, wird merken, was er taugt.

Motor mit ausreichend Kraft

sehr gute Bremsen

komfortable Sitzposition

DCT Doppelkupplung mit G-Mode

Traktionskontrolle

verstellbarer Windschild

LED-Licht

coole Optik

Smart Key

12V Steckdose

hoher Preis

Staufach reicht nur für einen Integralhelm

Trittbretter etwas schmal

Kettenantrieb für Roller-/Adventurebetrieb wartungsintensiv

extrovertiertes Auftreten ist nicht jedermanns Sache

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda X-ADV vs Honda NT1100 DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda X-ADV 2021 und der Honda NT1100 DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NT1100 DCT 2022 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Honda NT1100 DCT 2022 sind mehr Honda X-ADV 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die Honda X-ADV. Seit Modelljahr 2017 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda X-ADV geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Honda NT1100 DCT. Der erste Bericht für die Honda X-ADV wurde am 15.09.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NT1100 DCT veröffentlicht am 21.10.2021.

Preis Honda X-ADV

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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