Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Übersicht - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs KTM 890 Adventure 2021

Die Triumph Scrambler 1200 XE Modelljahr 2019 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer betrachtet zu werden.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 zeichnet sich durch ihr wunderschönes Äußeres aus. Mit ihrem klassischen Scrambler-Design und hochwertigen Komponenten wie dem Showa-Fahrwerk und den Öhlins-Federbeinen ist sie ein Blickfang auf der Straße. Das Fahrwerk bietet einen Federweg von 250 mm sowohl vorne als auch hinten, was eine gute Geländetauglichkeit ermöglicht. Der 1200 ccm Motor mit 90 PS und 110 Nm Drehmoment liefert eine kräftige und drehmomentstarke Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktioniert. Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 verfügt über Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Mit einem Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 17 Zoll hinten bietet sie eine gute Balance zwischen Straßen- und Geländefähigkeit. Die Sitzhöhe von 870 mm kann jedoch für kleinere Fahrer problematisch sein. Ein weiterer Nachteil ist das etwas kippelige Einlenkverhalten, das die Handhabung beeinträchtigen kann. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit von Verbrennungen des rechten Beins durch den hoch verlegten Auspuff.

Die KTM 890 Adventure 2021 zeichnet sich durch ihren Motor aus. Mit 105 PS und 100 Nm Drehmoment bietet der 889 ccm Motor eine lineare und extrem souveräne Leistungsentfaltung. Die Bremsen sind sehr fein dosierbar und bieten eine gute Verzögerung. Die umfassende Elektronik, zu der ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle gehören, ermöglicht ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und eignet sich sowohl für sitzendes als auch stehendes Fahren. Die niedrige Sitzhöhe von 850 mm macht sie auch für kleinere Fahrer geeignet. Ein weiterer Vorteil ist der Quickshifter, der ein absoluter Traum ist und den Fahrspaß verdoppelt. Der niedrige Schwerpunkt des Motorrads sorgt für ein tolles Handling. Der Rahmen aus Chrom-Molybdän ist robust und langlebig. Mit einem Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten bietet die KTM 890 Adventure eine gute Geländefähigkeit. Ein Nachteil ist jedoch die Aufpreispolitik bei den Extras, die den Preis des Motorrads schnell in die Höhe treiben kann. Die Teleskopgabel an der Front ist nicht einstellbar, was die Fahrwerksabstimmung einschränkt. Wichtige Komponenten wie der Quickshifter und der Tempomat sind nicht serienmäßig enthalten und müssen zusätzlich erworben werden.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 als auch die KTM 890 Adventure 2021 solide Leistungen und Eigenschaften für den Einsatz auf und abseits der Straße. Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 punktet mit ihrem wunderschönen Äußeren, hochwertigen Komponenten und einem kräftigen Motor. Die KTM 890 Adventure 2021 überzeugt mit einem starken und linearen Motor, fein dosierbaren Bremsen und umfassender Elektronik. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Scrambler 1200 XE 2019 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
KTM 890 Adventure 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
HubHub80 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung90 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,400 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment110 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,950 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,200 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser47 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg250 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
FederwegFederweg250 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,570 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Die Triumph ist primär ein Scrambler-Motorrad. Und zwar ein so gutes, dass diese herrlich unvernünftige und brutale Spaßmaschine auch in schweres Gelände gejagt werden kann. Sie erinnert uns daran, warum wir Motorräder lieben: Sie beschert tolle Momente im Sattel, hat aber auch praktische Nachteile. Denn Offroad ist sie ein mächtiges Eisen und kann auch mit Reiseenduros problemlos mithalten, wenn nicht sogar diese übertrumpfen. Mit mangelndem Windschild und dem begrenzten Platz für Gepäck verliert sie natürlich in Sachen Touren-Tauglichkeit. Insgesamt ein faszinierendes Motorrad, das viel Aufsehen erregt.

wunderschönes Äußeres

hochwertige Komponenten

tolles Fahrwerk

kräftiger, drehmomentstarker Motor

funktioniert Offroad sehr gut

beschränkte Touren-Tauglichkeit

sehr hoch, kann für kleinere Piloten problematisch sein

etwas kippeliges Einlenkverhalten

Verbrennungen des rechten Beins durch den hoch verlegten Auspuff möglich

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Scrambler 1200 XE vs KTM 890 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE 2019 und der KTM 890 Adventure 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Scrambler 1200 XE 2019 um etwa 9% höher. Die Triumph Scrambler 1200 XE 2019 erfährt einen Verlust von 610 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.210 EUR für die KTM 890 Adventure 2021 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure 2021 sind weniger Triumph Scrambler 1200 XE 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure zu verkaufen, mit 106 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Triumph Scrambler 1200 XE. Seit Modelljahr 2019 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Scrambler 1200 XE geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure. Der erste Bericht für die Triumph Scrambler 1200 XE wurde am 24.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 34.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure veröffentlicht am 22.10.2020.

Preis Triumph Scrambler 1200 XE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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