Ducati Panigale V4 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 R 2021

BMW S 1000 RR 2017
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Technische Daten Ducati Panigale V4 R 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2017
Ducati Panigale V4 R 2021
BMW S 1000 RR 2017
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | V | Motorbauart | Reihe |
---|---|---|---|---|
Bohrung | Bohrung | 81 mm | Bohrung | 80 mm |
Hub | Hub | 48.4 mm | Hub | 49.7 mm |
Leistung | Leistung | 221 PS | Leistung | 199 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 15,250 U/min | U/min bei Leistung | 13,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 112 Nm | Drehmoment | 113 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 11,550 U/min | U/min bei Drehmoment | 10,500 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 14 | Verdichtung | 13 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 4 | Zylinderzahl | 4 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 998 ccm | Hubraum | 999 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Einarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
---|
Chassis
Rahmen | Rahmen | Aluminium | Rahmen | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Rahmenbauart | Rahmenbauart | Monocoque | Rahmenbauart | Brücken |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Semi-Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
Technologie | Technologie | radial, Monoblock | Technologie | radial |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 200 mm | Reifenbreite hinten | 190 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Radstand | Radstand | 1,469 mm | Radstand | 1,438 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 830 mm | Sitzhöhe von | 815 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 193 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 208 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 16 l | Tankinhalt | 17.5 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 R 2021

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
BMW S 1000 RR 2017

Das ausgewogene Universaltalent wird auch 2017 bei vielen Vergleichstests vorne mitreden. Sie punktet immer noch mit dem überragenden Motor und der universellen und kompletten Ausstattung.
Auf Wunsch mit kompletter Elektronik Ausstattung. Alle Features in hoher Qualität verfügbar
Starker Motor - kräftig und gut dosierbar
Angenehme Sitzposition auch für größere Piloten
Gutes Fahrwerk auf der Straße und bei Trackdays
Bremsfading auf der Rennstrecke bei hoher Belastung
Fahrqerksgüte hoch genug für Trackdays aber nicht gut genug für Renneinsätze
Wirkt optisch schon angegraut obwohl sie technisch vorne mit dabei ist
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 R vs BMW S 1000 RR
Preis Ducati Panigale V4 R
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise
Preis BMW S 1000 RR
Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise