Harley-Davidson Street Rod 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

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Übersicht - Harley-Davidson Street Rod 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Der Vergleich zwischen der Harley-Davidson Street Rod Modelljahr 2017 und der Harley-Davidson Sportster S RH1250S Modelljahr 2021 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Motorleistung, Fahrwerkskomponenten und Abmessungen.

Die Street Rod 2017 ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 85 mm und einen Hub von 66 mm aufweist. Mit einer Leistung von 71 PS und einem Drehmoment von 65 Nm bietet sie solide Fahrleistungen. Die Gemischaufbereitung erfolgt über eine Einspritzung, während der Antrieb über einen Riemen erfolgt. Der Hubraum beträgt 749 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit Stereo-Federbeinen, die nur in der Federvorspannung einstellbar sind. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifenbauweise. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63 Grad und der Nachlauf 99 mm. Die Bremsanlage besteht aus Doppelscheiben vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und Zweikolbenbremszangen. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1510 mm und die Sitzhöhe 765 mm. Der Tankinhalt beträgt 13,2 l.

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Im Vergleich dazu ist die Sportster S RH1250S 2021 mit einem V-Motor ausgestattet, der eine größere Bohrung von 105 mm und einen Hub von 72,3 mm aufweist. Mit einer Leistung von 122 PS und einem Drehmoment von 125 Nm bietet sie eine deutlich höhere Performance. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über eine Einspritzung und der Antrieb erfolgt über einen Riemen. Der Hubraum beträgt 1252 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein, das in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar ist. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauweise, wobei der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 60 Grad und der Nachlauf 148 mm. Die Bremsanlage besteht aus einer Einzelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremszangen. Die Reifen haben eine Breite von 160 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll vorne und 16 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1520 mm und die Sitzhöhe 755 mm. Der Tankinhalt beträgt 11,8 l.

Die Street Rod 2017 zeichnet sich durch ihre coole Harley-Davidson Optik aus und bietet eine gute Verarbeitung. Der Auspuff erzeugt einen knallenden Sound und der kleine Wendekreis erleichtert das Manövrieren in engen Kurven. Allerdings weist sie eine weiche Bremse und ein hackeliges Getriebe auf, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Die Sportster S RH1250S 2021 punktet mit einem kräftigen und kultivierten Motor, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Bremse der Einzelscheibenanlage ist sehr gut und das volle Elektronik-Package mit Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle bietet zusätzliche Sicherheit. Allerdings ist das Fahrwerk richtig hart, was zu einem weniger komfortablen Fahrgefühl führen kann. Das Einlenkverhalten ist aufgrund des breiten Vorderreifens etwas unwilling, was die Handlichkeit beeinträchtigen kann.

Insgesamt bietet die Sportster S RH1250S 2021 eine deutlich höhere Leistung und ein fortschrittlicheres Elektronik-Package im Vergleich zur Street Rod 2017. Allerdings kann die Street Rod 2017 mit ihrer coolen Optik und guten Verarbeitung punkten. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Harley-Davidson Street Rod 2017 im Vergleich zu Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung85 mmBohrung105 mm
HubHub66 mmHub72.3 mm
LeistungLeistung71 PSLeistung122 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment65 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum749 ccmHubraum1,252 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg132 mmFederweg92 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg51 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel60 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf148 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne160 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,130 mmLänge2,265 mm
BreiteBreite870 mmBreite843 mm
HöheHöhe1,145 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,510 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von765 mmSitzhöhe von755 mm
TankinhaltTankinhalt13.2 lTankinhalt11.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Die Harley Davidson Street Rod ist ein Motorrad für alle, die mit wenig Geld Teil einer traditionsreichen Marke werden wollen. Auch in der Stadt macht sie, mit einem Wendekreis, von dem so manche Naked Bikes lernen könnten, eine gute Figur. Gleichzeitig bietet sie sich für alle an, die coole Harley Optik mit sportlichem Fahrverhalten und mehr Schräglagenfreiheit möchten. Einzig die weiche Bremse und der schwer zu findende Leerlauf drücken den Spaß, den die Street Rod selbst in kurvigem Gelände bringt.

coole Harley Davidson Optik

gute Verarbeitung

knallender Auspuff

kleiner Wendekreis

weiche Bremse

hackeliges Getriebe

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Die Sportster S besinnt sich wieder mehr auf die Tradition dieser Baureihe - ja, es ging tatsächlich mal um Sport! Daher will sich die neueste Kreation der Amerikaner mit ihren 122 PS und 125 Nm Drehmoment auch nicht in die Cruiser-Schiene lenken lassen sondern fast schon klassenlos auf Kundenfang gehen. Geboten wird ein herrliches Poser-Bike, das sich insgesamt erstaunlich einfach fahren lässt. Die Einzelscheibenbremse an der Front arbeitet gut und der fette 160er-Vorderreifen lenkt besser ein als man vermuten würde. Lediglich die harte Federung lässt den Fahrer auf längeren Strecken leiden - was vor dem Eissalon natürlich völlig egal ist. Elektronik und Sicherheit sind auf Top-Niveau, womit der ordentliche Preis für wahre Fans entschärft wird.

Kräftiger, kultivierter Motor

Bremse für eine Einzelscheibenanlage sehr gut

volles Elektronik-Package mit Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle

Fahrwerk richtig hart

Einlenkverhalten wegen des breiten Vorderreifens etwas unwilling

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Street Rod vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Street Rod 2017 und der Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Harley-Davidson Sportster S RH1250S zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 122 Tagen für die Harley-Davidson Street Rod. Seit Modelljahr 2017 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Street Rod geschrieben und 7 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Harley-Davidson Sportster S RH1250S. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Street Rod wurde am 09.03.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 78.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Harley-Davidson Sportster S RH1250S veröffentlicht am 13.07.2021.

Preis Harley-Davidson Street Rod

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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