BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten in verschiedenen Geländearten entwickelt wurden.

Die BMW R 1200 GS 2010 zeichnet sich durch ihre sportliche Optik aus und ist gut ausgestattet. Sie bietet genügend Stauraum für längere Fahrten. Der Motor der R 1200 GS hat eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Der Hubraum beträgt 1170 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 2. Das Fahrwerk der R 1200 GS ist vorne mit einem Federbein und hinten mit einer Einarmschwinge ausgestattet. Beide können in Bezug auf die Federvorspannung eingestellt werden. Der Rahmenbauart ist motor mittragend. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm und der Radstand liegt bei 1507 mm. Die Sitzhöhe beginnt bei 850 mm und der Tankinhalt beträgt 20 l.

BMW R 1200 GS 2010

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1084 ccm und die Zylinderzahl liegt bei 2. Das Fahrwerk der Africa Twin ist vorne mit einer Telegabel Upside-Down und hinten mit einer Zweiarmschwinge ausgestattet. Beide können in Bezug auf die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Der Rahmenbauart ist als Doppelschleife ausgeführt. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm und der Radstand liegt bei 1575 mm. Die Sitzhöhe beginnt ebenfalls bei 850 mm und der Tankinhalt beträgt 24.8 l.

Die BMW R 1200 GS 2010 punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung. Sie bietet ausreichend Stauraum für längere Fahrten. Der Motor liefert eine solide Leistung und das Kardanantriebssystem ist wartungsarm. Das Fahrwerk der R 1200 GS ist solide und bietet eine gute Federung. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine gute Bremsleistung. Die Reifenbreite hinten ist mit 110 mm etwas schmaler als bei der Honda Africa Twin, was sich möglicherweise auf das Fahrverhalten in verschiedenen Geländearten auswirken kann. Der Radstand ist mit 1507 mm etwas kürzer als bei der Africa Twin, was zu einer agileren Handhabung führen könnte. Die Sitzhöhe von 850 mm ist für die meisten Fahrer angenehm und der Tankinhalt von 20 l ermöglicht ausgedehnte Fahrten ohne häufiges Tanken.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 überzeugt mit ihrem durchzugsstarken Motor und ihren ausgereiften elektronischen Fahrhilfen. Das DCT (Dual Clutch Transmission) ist eine bemerkenswerte Funktion, die einen reibungslosen Gangwechsel ermöglicht. Das Touch-Screen-Farbdisplay bietet eine moderne und benutzerfreundliche Schnittstelle. Die Ergonomie des Motorrads ist gut, was einen hohen Komfort auf Langstreckenfahrten gewährleistet. Das Windschild kann gut eingestellt werden, um den Fahrer vor Wind und Wetter zu schützen. Das semi-aktive Fahrwerk der Africa Twin ist nahe an der Perfektion und bietet eine ausgezeichnete Dämpfung und Stabilität. Es ist jedoch zu beachten, dass das Bedienkonzept der Elektronik weniger übersichtlich und intuitiv ist. Die Handguards der Africa Twin sind möglicherweise nicht robust genug für den Offroad-Einsatz.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2010 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 solide Leistungen und sind für Abenteuerfahrten geeignet. Die BMW R 1200 GS punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung, während die Honda Africa Twin mit ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und dem semi-aktiven Fahrwerk überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.