Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. BMW F 900 XR 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Übersicht - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs BMW F 900 XR 2021

Die Triumph Tiger Sport 660 Modelljahr 2022 und die BMW F 900 XR Modelljahr 2021 sind beide Sporttourer-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Tiger Sport 660 verfügt über einen 660 ccm Reihe-Motor mit einer Leistung von 81 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Die F 900 XR hingegen hat einen 895 ccm Reihe-Motor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Beide Motorräder haben einen Kettenantrieb und eine 4-Takt-Taktung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne. Die Tiger Sport 660 hat einen Federweg von 150 mm vorne und hinten, während die F 900 XR einen Federweg von 170 mm vorne und 172 mm hinten hat. Beide Motorräder haben eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Tiger Sport 660 bietet die Möglichkeit, die Federvorspannung einzustellen, während die F 900 XR zusätzlich auch die Zugstufe einstellen kann. Der Rahmen der Tiger Sport 660 besteht aus Stahl und hat eine Perimeterbauart, während der Rahmen der F 900 XR aus Stahl mit einer Brückenbauart ist, bei der der Motor mittragend ist.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm bei der Tiger Sport 660 und 320 mm bei der F 900 XR. Beide Motorräder verfügen über ABS und Fahrmodi als Assistenzsysteme. Die F 900 XR hat zusätzlich eine Antischlupfregelung.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

In Bezug auf die Reifendimensionen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Tiger Sport 660 beträgt 1418 mm, während der der F 900 XR 1518 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Tiger Sport 660 liegt bei 835 mm, während die F 900 XR eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der Tiger Sport 660 beträgt 206 kg, während die F 900 XR 211 kg wiegt. Der Tankinhalt der Tiger Sport 660 beträgt 17,2 l, während die F 900 XR einen Tankinhalt von 15,5 l hat.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Tiger Sport 660 hat zusätzlich eine Connectivity-Funktion, während die F 900 XR ein verstellbares Windschild hat.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Die Tiger Sport 660 hat einige Stärken, darunter einen großartigen Motor, einen optionalen Quickshifter, der ein Muss ist, eine bequeme Ergonomie, hochwertige Ausstattung und einen guten Windschutz. Die F 900 XR hingegen punktet mit einem sauberen Motor-Ansprechverhalten, einem einfachen Fahrverhalten, einer coolen Optik, einem tollen Display, guten Bremsen, einem leichten Handling, einem stabilen Fahrgefühl, toller Connectivity, hoher Schräglagenfreiheit, einem gut abgestimmten ABS und einer leichten Manövrierbarkeit.

Die Tiger Sport 660 hat jedoch die Schwäche eines zu weichen Fahrwerks bei sportlicher Gangart. Die F 900 XR hingegen hat eine harte Sitzbank, ein etwas teigiges Getriebe samt zähem Quickshifter und der Motor könnte mehr Pfeffer vertragen.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger Sport 660 Modelljahr 2022 als auch die BMW F 900 XR Modelljahr 2021 eine solide Leistung und Ausstattung in der Sporttourer-Kategorie, wobei jede ihre eigenen Stärken und Schwächen aufweist. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger Sport 660 2022 im Vergleich zu BMW F 900 XR 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2021
BMW F 900 XR 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung86 mm
HubHub51.1 mmHub77 mm
LeistungLeistung81 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,250 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment64 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.95 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum660 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg170 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg150 mmFederweg172 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartPerimeterRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel24.6 GradLenkkopfwinkel60.5 Grad
NachlaufNachlauf107.3 mmNachlauf105.2 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite834 mmBreite815 mm
RadstandRadstand1,418 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)206 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)211 kg
TankinhaltTankinhalt17.2 lTankinhalt15.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Mit Dreizylinder und hochwertiger Ausstattung ist Triumph ein wahres Statement mit der Tiger Sport 660 gelungen. In der Klasse der kleinen Sporttourer sticht sie aus dem Feld hervor und bietet ein guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Reisetauglichkeit. Den Quickshifter würden wir jedem Käufer ans Herz legen und wir hoffen, dass Triumph bei der nächsten Modellüberarbeitung das Fahrwerk optimiert. Eine echte Empfehlung für Fans von kompakten Reisemotorrädern!

großartiger Motor

optionaler Quickshifter ist ein MUSS

bequeme Ergonomie

hochwertige Ausstattung

guter Windschutz

Fahrwerk bei sportlicher Gangart zu weich

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Zugänglicher kann ein Motorrad in dieser Leistungsklasse vermutlich nicht sein. Die XR wedelt spielerisch durch die Radien und schafft im Sattel sofort Vertrauen. Auch lange Touren gehen leicht von der Hand und man steigt stets entspannt aus dem Sattel. Durch die durchaus sportliche Optik weckt die BMW jedoch auch Begehrlichkeiten nach etwas Nervenkitzel. Diese kann das Aggregat jedoch nicht ganz erfüllen. Motor, Getriebe und Quickshifter sind insgesamt etwas zu zahm und könnten etwas mehr Sportlichkeit vertragen.

Sauberes Motor-Ansprechverhalten

Sehr einfach zu fahrendes Motorrad

Coole Optik, Tolles Display

gute Bremsen

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

Tolle Connectivity

hohe Schräglagenfreiheit

gut abgestimmtes ABS

leicht zu rangieren

Harte Sitzbank

etwas teigiges Getriebe samt zähem Quickshifter

Motor könnte mehr Pfeffer vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Sport 660 vs BMW F 900 XR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger Sport 660 2022 und der BMW F 900 XR 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW F 900 XR 2021 um etwa 30% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 19. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 XR zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 100 Tagen für die Triumph Tiger Sport 660. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger Sport 660 geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 XR. Der erste Bericht für die Triumph Tiger Sport 660 wurde am 24.08.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 136.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 XR veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Triumph Tiger Sport 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 900 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbH