Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und die Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind beide Naked Bikes von Triumph, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Speed Triple 1200 RS 2021 zeichnet sich durch ihre unglaubliche Vielseitigkeit aus. Sie ist sowohl im Stadtverkehr als auch bei Bedarf auf der Rennstrecke schnell unterwegs. Ihr drehfreudiger und leistungsstarker Motor mit 180 PS und 125 Nm Drehmoment sorgt für beeindruckende Fahrleistungen. Der Quickshifter funktioniert einwandfrei und ermöglicht schnelle Gangwechsel. Zudem kann die Speed Triple 1200 RS bei Bedarf leise gefahren werden. Das Fahrgefühl ist leicht und kompakt, und auch in schnellen Kurven bietet sie ein stabiles Fahrverhalten. Die Bremsen sind stark und das Fahrverhalten präzise.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Street Triple 765 RS 2020 hingegen besticht durch ihren phantastisch quirligen Motor. Mit 123 PS und 79 Nm Drehmoment bietet sie zwar weniger Leistung als die Speed Triple 1200 RS, aber dennoch ein beeindruckendes Fahrerlebnis. Der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig und ermöglicht schnelles Schalten. Der Sound ist röhrig und die Brembo M50-Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind ebenfalls serienmäßig vorhanden. Die Street Triple 765 RS hat zudem eine sportliche Optik und ist leicht.

Bei der Speed Triple 1200 RS 2021 gibt es jedoch einige Schwächen zu beachten. Sie zeigt Lastwechselreaktionen bei niedrigen Geschwindigkeiten und der Lenkeinschlag ist etwas zu gering. Für große Menschen kann der Kniewinkel eng sein. Die Handy-Konnektivität ist manchmal störrisch und die Bremsen können quietschen. Im Track-Modus ist die Traktionskontrolle zu defensiv und es gibt Vibrationen am Lenker. Das Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an und ist zu straff abgestimmt.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Street Triple 765 RS 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Menüführung kann etwas kompliziert sein und das Konnektivitätssystem kann Fehler aufweisen. Die Einstellschrauben an der Gabel sind schlecht zugänglich.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 als auch die Triumph Street Triple 765 RS 2020 ein aufregendes Fahrerlebnis mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Speed Triple 1200 RS ist universell einsetzbar und bietet eine beeindruckende Leistung, während die Street Triple 765 RS mit ihrem quirligen Motor und sportlichen Design punktet.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung78 mm
HubHub60.8 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung180 PSLeistung123 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung11,750 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,350 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12.54
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg120 mmFederweg131 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.9 GradLenkkopfwinkel66.1 Grad
NachlaufNachlauf104.7 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite792 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,085 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)198 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)187 kg
TankinhaltTankinhalt15.5 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten

etwas zu geringer Lenkeinschlag

für große Menschen enger Kniewinkel

störrische Handy-Connectivity

quietschende Bremsen

Auch im Track Modus zu defensive Traktionskontrolle

Vibrationen am Lenker

Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an - zu straffe Grundabstimmung

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 um etwa 49% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind mehr Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Seit Modelljahr 2021 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1200 RS geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1200 RS wurde am 26.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 79.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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